中国重汽,顾名思义,就是中国做重型汽车的公司。不过,从2012年开始,这个名字恐怕就不那么贴切了。
这是因为,2012年的中国重汽,不仅在重卡产品上全面开花,在中卡和轻卡产品上也是全系列布局,在全国范围内广泛布点。特别是轻卡,这个重汽之前很少涉足的领域,将会成为重汽重要的一条产品线(轻卡系列中的成都王牌是收购而来,并不由重汽本部直接运营)。
之前在重卡领域驾轻就熟的中国重汽,能够HOLD住轻卡领域吗?
轻卡三大基地实行差异化分工
在重新划分旗下全线卡车品系后,重汽初步形成了“75321”的产品布局。其中,7系平台是重汽传统的重卡产品线,搭载9升以上发动机;5系平台是重汽刚进入不久的准重卡和中卡产品,搭载4-9升发动机,车身宽度在在2130-2320mm之间。
3平台和2平台则是中国重汽新近要打造的平台。3平台是指驾驶室宽度在1600-2130mm之间,发动机排量在4-9升之间的大轻卡产品;2平台的驾驶室宽度也在1600-2130mm之间,但发动机排量更小一些,主要是4升以下。至于1平台,则是指明年重汽将要推出的微卡系列。
2011年12月26日,重汽在济南首次发布了HOWO轻卡新品,这次亮相的HOWO轻卡,产品线涉及“2”、“3”两个平台。由于刚刚进入轻卡行业,重汽对HOWO寄予了厚望。“我们希望通过济南、成都和福建这三大基地,形成对全国轻卡市场的三角形覆盖,这三个基地生产的产品定位有一些区别,济南产的HOWO轻卡会更高端一些,价格也会更高一点。”中国重汽集团总经理蔡东表示。而成都王牌轻卡和重汽福建海西公司轻卡主打的是经济牌,走中低端路线。
据蔡东介绍,重汽(香港)公司轻卡部生产的HOWO品牌轻卡将在2012年1月15日左右开始量产,3月份还将推出“黄河牌”轻型自卸车(轻型自卸车不打HOWO品牌)。
为了保证HOWO轻卡的品质定位,重汽在济南轻卡章丘基地投入了巨资建设。“规划用地1600亩,产能规划20万辆,分成两期建设,一期投资8亿元,产能10万辆。我们按照轻卡行业内高端产品的生产线模式来进行投入,建设了一条机器人的自动化驾驶室冲压线,还有机器人的自动焊装线。这种先进的生产线,使得HOWO轻卡驾驶室的焊接尺寸精度可以控制在1mm。”蔡东说道。
这样一个全新的轻卡平台,能有竞争力吗?
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