中国重汽，顾名思义，就是中国做重型汽车的公司。不过，从2012年开始，这个名字恐怕就不那么贴切了。
这是因为，2012年的中国重汽，不仅在重卡产品上全面开花，在中卡和轻卡产品上也是全系列布局，在全国范围内广泛布点。特别是轻卡，这个重汽之前很少涉足的领域，将会成为重汽重要的一条产品线（轻卡系列中的成都王牌是收购而来，并不由重汽本部直接运营）。
之前在重卡领域驾轻就熟的中国重汽，能够HOLD住轻卡领域吗？
轻卡三大基地实行差异化分工
在重新划分旗下全线卡车品系后，重汽初步形成了“75321”的产品布局。其中，7系平台是重汽传统的重卡产品线，搭载9升以上发动机；5系平台是重汽刚进入不久的准重卡和中卡产品，搭载4-9升发动机，车身宽度在在2130-2320mm之间。
3平台和2平台则是中国重汽新近要打造的平台。3平台是指驾驶室宽度在1600-2130mm之间，发动机排量在4-9升之间的大轻卡产品；2平台的驾驶室宽度也在1600-2130mm之间，但发动机排量更小一些，主要是4升以下。至于1平台，则是指明年重汽将要推出的微卡系列。
2011年12月26日，重汽在济南首次发布了HOWO轻卡新品，这次亮相的HOWO轻卡，产品线涉及“2”、“3”两个平台。由于刚刚进入轻卡行业，重汽对HOWO寄予了厚望。“我们希望通过济南、成都和福建这三大基地，形成对全国轻卡市场的三角形覆盖，这三个基地生产的产品定位有一些区别，济南产的HOWO轻卡会更高端一些，价格也会更高一点。”中国重汽集团总经理蔡东表示。而成都王牌轻卡和重汽福建海西公司轻卡主打的是经济牌，走中低端路线。
据蔡东介绍，重汽（香港）公司轻卡部生产的HOWO品牌轻卡将在2012年1月15日左右开始量产，3月份还将推出“黄河牌”轻型自卸车（轻型自卸车不打HOWO品牌）。
为了保证HOWO轻卡的品质定位，重汽在济南轻卡章丘基地投入了巨资建设。“规划用地1600亩，产能规划20万辆，分成两期建设，一期投资8亿元，产能10万辆。我们按照轻卡行业内高端产品的生产线模式来进行投入，建设了一条机器人的自动化驾驶室冲压线，还有机器人的自动焊装线。这种先进的生产线，使得HOWO轻卡驾驶室的焊接尺寸精度可以控制在1mm。”蔡东说道。
这样一个全新的轻卡平台，能有竞争力吗？
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