2011年中国汽车行业十大爆冷新闻

比亚迪大幅裁员

爆冷指数：6分

事件概述：2011年8月29日晚，网友“雅鲁藏”在微博爆料称，“2011年8月29日，比亚迪汽车销售公司所有营销部立即解散，限定9月30日前全部寻找生路，就这么突然被辞职了。” 对此，比亚迪官方第一时间完全沉默对待，只是比亚迪总裁助理李云飞在微博上澄清：“（变动）只是销售公司正常的人事调动。”随后，又有关于比亚迪裁员的消息在网上纷传，更详细的指出比亚迪这次主要是裁汽车销售营销部，裁员目标是把2700人的销售公司裁到800人，第一步先裁到1600人，比亚迪给了被裁员工四条出路：“一个月时间自己找工作；去十一事业部车间；走内部招聘；一个月找不到工作又不愿意去车间的自生自灭。”比亚迪简单粗暴的裁员事件持续升温，这一大冷门事件一时成为业内关注的焦点。时隔一个多月，比亚迪老总王传福公开回应了裁员一事，承认了是为过去的疯狂扩张买单。

点评：意料之外又在情理之中的大幅裁员宣告比亚迪了的人海战术失效。事后，王传福能对外公开承认发展战略失误也属罕见。

比亚迪裁员一事经过两个月的持续发酵，最终以老总王传福的公开认错而告一段落。我们都知道，市场经济环境下的企业为了压缩成本、提高自身效益而进行裁员是企业的正常行为，在全球其他成熟的汽车市场中，类似的裁员事件也时有发生，但资方基本都会给出合理的裁员方案。比亚迪裁员事件之所以能够成为业内持续关注的热点，与其裁员幅度较大、没有妥善处理好被裁员工的善后工作不无关系，但更为重要的还是比亚迪官方长期的失声，导致这一事件更加扑朔迷离，以致被大肆围观。

比亚迪此次大幅裁员的根本原因可以追溯到比亚迪进入汽车领域之初定下的人海策略。进入汽车行业，王传福照搬其电池发家经验——用相对廉价的劳动力打造其汽车帝国。面对前两年井喷式发展的中国车市，比亚迪开始了疯狂的扩张之路，根据对未来市场和销量目标的预估，比亚迪启动了大规模的人事招聘和渠道扩张，但企业自身的管理并没有因此及时跟上、内部整个销售体系建设的不完善再加上近几年对车型研发的投入严重不足，根本无法支撑比亚迪庞大的销售计划，最终导致在市场还处于高增长的2010年被迫做出大规模的调整。负责销售的夏治冰也为此承担了相应的责任，选择了卸任辞职。

当然，对比亚迪能及时醒悟并作出积极的战略调整，将重心重新放回对产品和技术的研发上，这一点值得肯定。而错失了市场高增长的发展契机，比亚迪要想恢复元气还尚需时日。