结缘海格 青岛中旅掌门人故事多多

在青岛旅游市场上，徐立臣是一个很有故事的人。

他从零起步进入旅游行业，短短几年发展势头惊人。就在业内惊叹其业绩的时候，他却把旗下旅游业务全部拿出来，与中国旅行社总社合资，成为中旅旗下控股公司。如今，他还想借力苏州金龙海格G-BOS智慧运营系统，让企业的管理水平再上一个新台阶。

放着好好的私人老板不做，徐立臣为什么要合资？几年过去，徐立臣执掌的青岛国旅达到他的预期了吗？现在，徐立臣掌舵的青岛国旅是否又面临着新的挑战？

青岛中旅董事、总经理徐立臣

发展中的两次拐点

在竞争激烈的青岛旅游市场上，中国旅行社总社（青岛）有限公司（简称“青岛中旅”）是一个“大而全”的另类企业。它不像其他旅行社那样只管接团，旅游车对外租借；也不像其他旅游公司，主营业务是向旅行社提供包车。

青岛中旅旗下有车也有社。

由于有自己的旅游汽车公司，青岛中旅不但可以内部消化旅行社用车需求，而且能够满足兄弟旅行社单位和集团内部单位的用车需要；由于是公车公营，青岛中旅不仅可以对外统一品牌形象，而且能够未雨绸缪，提前消除安全隐患。

所有这些，都要归功于徐立臣在创建之初的决定。

1998年，徐立臣购置了29辆客车，创办了金马旅游汽车公司和金马旅行社。在公司起步时，徐立臣就坚持旅行社与旅游汽车公司相辅相成、公司车辆全部自营的发展思路，为企业的良性发展奠定了基础。此后直到2006年，“金马”公司从60多人发展到200多人的规模，在山东旅游市场上站稳了脚跟，谋得了一席之地。

然而，跟当时其他民营同行们安于现状不同的是，徐立臣还想走得更远，走得更快。

2006年9月，基于对自己先天资源条件的分析以及对山东旅游业未来发展的乐观判断，徐立臣做出了事关公司前途的第二个战略决策。那就是合资。徐立臣把当时所有的资产打包，与中旅总社合资成为青岛中旅公司，并接受中旅总社的母公司——香港中旅集团的领导。

事实证明，徐立臣的这步棋下对了。

“如果只靠自己单打独斗，是很难发展壮大的。只有站在巨人的肩膀上，才能走得更快更远。”徐立臣告诉记者。

青岛中旅这些年始终坚持采购苏州金龙海格客车

借合资之力 乘品牌之帆

与中旅总社的合资，让徐立臣充分享受到了大品牌带来的好处。合资之后，中旅总社按照协议，陆续对青岛中旅投入6000多万元，一举解除了公司发展的资金瓶颈。合资后的第二年，青岛奥帆赛隆重举行，青岛中旅凭借“中旅”的品牌效应，利用海格客车为奥帆赛提供车辆赞助，不但让海格客车出头露面，更让青岛中旅一炮走红。