全新宝马第六代3系车型全面透视

320d EfficientDynamics版本的动力系统基于320d设计，沿用了复合铝制曲轴箱、最新燃油共轨技术和VNT可变喷嘴涡轮增压技术，不过该套动力系统在部分峰值性能上有所削弱，同时动力总成内部进行了消除摩擦处理，借此换取更加环保、耐用的性能。该动力系统还采用了双质量飞轮（Dual-mass Flywheel），带有离心摆式减震（Centrifugal Pendulum Absorber）功能，可回收原先减速过程中浪费的能量，从而降低能耗和排放。该发动机在4,000 rpm转速下达到最高功率120千瓦（163马力），在1,750-2,750 rpm转速条件下实现扭矩峰值380牛·米。新款宝马320d EfficientDynamics版本最高速度230千米/时，从静止加速到100千米/时所需时间为8.0秒；按照欧盟测试循环标准每百公里油耗仅为4.1升，折合68.9 mpg，二氧化碳排放109克/千米，成为同级别车中环保性能最突出者。未来采用自动变速箱之后，部分性能有望进一步提升。

另外数个将于2012年发布的子型号同样具有强劲的动力。

新款入门版的宝马320i也将搭载N20B20 2.0升直列四缸涡轮增压/汽油直喷发动机，在5,000 rpm转速下达到最高功率135千瓦（184马力），在1,250-2,750 rpm转速条件下实现扭矩峰值270牛·米。这也是继新328i之后第二个采用2.0升四缸涡轮增压发动机的车型。

316d和318d的动力系统都以320d的柴油发动机作为蓝本。318d的发动机在4,000 rpm转速条件下达到最高功率105千瓦（143马力），在1,750-2,500 rpm转速条件下实现扭矩峰值320牛·米。316d出于继续降低油耗的考虑，将峰值功率控制为4,000 rpm转速85千瓦（116马力），在1,750-2,500 rpm转速条件下实现扭矩峰值260牛·米。

如果说，335i由于追求动力性能而在环保特性方面有所折中，那么宝马ActiveHybrid 3便是在采用大排量发动机的前提下保持了较多的“绿色”特点，结合了335i的动力与328i的油耗水平。该车沿用了335i的直列六缸3.0升涡轮增压汽油发动机，维持原先的性能参数不变；同时动力系统中添加了一台电动马达，最大功率40千瓦（54马力）；发动机和马达联合工作时最大总功率为250千瓦（340马力），扭矩峰值450牛·米。电动马达的独立行驶里程在3-4千米之间，纯电力推进模式的低负荷最高速度为60千米/时，超负荷运转时为160千米/时。司机加大油门之后，汽油发动机自动起动，电动马达脱离超速运转。在刹车过程中，电动马达还可转变为发电机，将动能吸收为电能储蓄。宝马ActiveHybrid 3的底盘传动系统以八速自动变速箱为标准配备，从而使得欧盟测试循环标准每百公里油耗降低到6.4升，折合44.1 mpg，比采用相同发动机的传统动力宝马轿车节油能力提高12.5%。