据中国客车统计信息网统计数据显示，8月，50家客车企业共计销售客车21611辆，同比增量2791辆，增14.83%，1-8月累计销售客车146157辆，同比增幅持续放大，累计增幅上升到7.57%。
分析1-8月份客车销量数据，市场呈现出3个显著特点：
大中型客车市场需求旺盛
截止8月，大中型客车累计销售94745辆，同比增长9.97%，高于行业平均增幅2.4个百分点。去年，在上海世博会的强力拉动之下，大中型客车的多项销量指标都创造了历史记录，今年仍有近10%的增幅，是大中型客车市场需求旺盛的具体体现。
从细分市场来看，公交客车的贡献最大，1-8月累计销量37674辆，同比增长14%；公路客车累计销量56840辆，同比增长7.25%。虽然公交客车的销量仍低于公路客车，但同比增幅却相当于公路客车的两倍，可见，客车市场增长的主要动力来源于公交客车，而公路客车的基础地位仍然较强。
从企业的表现来看，“一通三龙”销量合计51086辆，市场份额达到了53.92%，合计同比增幅12.6%，是左右大中型客车市场变化的“权重股”。其中宇通24722辆，同比增长17.61%，在4家主流企业中表现最好；厦门金龙8969辆，同比增长8.41%；厦门金旅5263辆，同比增长7.25%；苏州金龙12132辆，同比增长8.61%。
从市场环境的变化来看，高铁的降温将会为公路客车新一轮发展带来机遇。火车的7次提速和高铁的快速发展，铁路客运的“1小时城市圈”、“2小时城市圈”、“3小时城市圈”，对公路客运提出了严峻的挑战，逼迫公路客运线路要及时进行结构调整，在调整过程中，有一大批公路客运企业受到了冲击。但是，目前这种挑战又产生了一些新的变化，动车组大规模降速，铁路客运的降温在所难免。为公路客运的进一步发展提供了现实的发展机遇。
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