国内主流车企“十二五”规划大盘点

国内自主品牌

◆ 奇瑞汽车

奇瑞汽车：“十二五”末实现整车年销量超200万辆，大力拓展海外市场

“十二五”期间，奇瑞将继续加大自主创新力度，继续稳固多品牌战略，并推出全新的新能源汽车品牌。“十二五”末将实现整车总销量200万辆/年，到2015年实现新能源汽车销量每年5万辆的目标。另外，国家开发银行将在“十二五”期间为奇瑞汽车公司提供约430亿元额度的融资支持。

奇瑞“十二五”期间还将大力开拓海外市场，据悉，奇瑞汽车已投巨资在巴西建厂，第一期投资1.34亿美元，于2013年3月建成投产，形成年产5万辆汽车的生产能力。第二期将追加固定资产投资至4亿美元，实现每年15万辆汽车的产能。

◆ 吉利汽车

吉利汽车：“十二五”末实现整车年销量超200万辆

吉利汽车规划要在2015年实现200万产销量，其中海外销售占总产销量的二分之一。据悉，目前吉利汽车在全国有5个技术平台，15个产品平台。在2015年之前，这些平台每年可以帮助其生产40多款汽车。未来五年内，吉利挂有“GEELY”车标车型将逐步由帝豪、全球鹰和上海英伦三个子品牌取代。

据悉，2010年，吉利汽车销量为41.58万辆，同比增长27%，其中中国市场占39.53万辆。

◆ 比亚迪汽车

比亚迪汽车：“十二五”末实现整车年销量超200万辆

根据比亚迪未来规划，十二五期间，比亚迪汽车将形成200万辆的销售目标。另外，该公司将在3年~5年内，开发出一种“比亚迪法”，将矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站，做整套产业链整合，降低电动车生产成本，使比亚迪在储能电站、电动车和太阳能三个新能源领域中均有所突破。

◆ 长城汽车

长城汽车：“十二五”末实现整车年销量超180万辆

根据长城汽车发布的“十二五规划”，从2010年到2015年，长城汽车计划将销量由去年的22.5万辆增长至180万辆，年产能也将由目前的50万辆增至200万辆。另外，“十二五”期间长城汽车计划招聘9万余名员工。

按照规划，2011年长城汽车天津基地一期30万辆产能将投产，2012年天津基地二期30万辆的产能预计也将达产， 2013年保定新基地50万辆产能的工厂有望建成，并且到2014年该公司还计划将扩建新基地，再增加50万辆产能，并有发动机、变速器等多项零配件研发项目，总投资额超过200亿元。

◆ 华晨汽车150万辆

华晨汽车：“十二五”末实现整车年销量超150万辆，相关产业实现销售收入2000亿元

根据华晨汽车发布的“十二五规划，“十二五”末，华晨汽车将实现整车产销150万辆、发动机产销150万辆、销售收入超过2000亿元的目标。

据了解，2010年，华晨汽车集团整车销量有望突破50万辆，发动机计划销售50万台，年销售收入将达到600亿元。

◆ 江淮汽车

江淮汽车：“十二五”末实现整车年销量超160万辆，实现销售收入1000亿元

“十二五”期间，江淮汽车总体发展目标是：到十二五末力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿。巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三甲的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅；大力推进国际化，打造品质的JAC,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

据悉，江淮汽车在2010年实现年销售汽车45万辆，同比增长197%，销售收入350亿元，同比增长194%，圆满完成了"十一五"初的产业布局。