各企业纷纷“想辙”渡难关
惨淡的七、八月，各家重卡制造商纷纷行动起来，与经销商和产业链合作伙伴共度时艰。
中国重汽在7月12日启动了首届全国卡车服务技能大赛，旨在提高技术服务人员的专业素质，满足客户不断变化的用车需求。重汽相关高层表示，集团公司下半年要以服务促销售，以不断提高用户满意度为主线，逐步形成具有重汽特色的“亲人”服务标准化体系，在服务及时性和有效性上实现新突破，为整车销售提供强有力的支撑平台。
陕汽在7月初的年中商务大会上，与潍柴动力、法士特等供应商共同签订了陕汽重卡《服务公约》。陕汽市场部相关负责人告诉记者，今年下半年，陕汽将围绕《服务公约》展开一系列举措。一方面，陕汽服务站数量在2011年底将提高到1000家，并全部实现一站式服务，以保证服务更加方便快捷。
另一方面，“陕汽将从服务政策、配件政策和服务管理3个方面重拳出击。在服务政策上，提高服务人员的待遇，规范服务标准，便于操作，使管理更细、考核更严；在配件政策上，更加灵活，便于操作并符合陕汽的需求，进一步完善配件政策，针对性和区域性更强；在服务管理提升上，重新设置动态管理，进行不同层级不同管理，使服务政策环环相扣，有机结合，管理更加清晰，业务更加规范。”
华菱汽车董事长兼总经理刘汉如告诉记者，围绕下半年不容乐观的市场，华菱将在金融服务方面下功夫，全速推进银行消费信贷业务，并成立金融租赁公司，采取汽车金融手段遏制销量下滑，规避市场风险。
重卡市场中的另外三家企业则计划在下半年“推陈出新”，打造新的产品平台。第一商用车网记者了解到，福田欧曼、江淮汽车格尔发品牌和上汽依维柯红岩都即将推出新款重卡产品，三者定位虽各不相同（欧曼将推出GTL中高端重卡、江淮格尔发将推出中体车、红岩将推出Classic中档重卡），但目标几乎一致：发掘新的增长点，提升各自企业市场表现。
看起来，只有熬到9、10月份，重卡行业才有可能看到市场“抬头”的曙光。
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