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迈过中轻卡楚河汉界 福田奥铃酝酿大变革

第一商用车网 谢光耀 2011-07-19 03:34:00

迈过中轻卡楚河汉界 福田奥铃酝酿大变革

奥铃捷运

其次,在中高端细分市场上,福田奥铃主要以奥铃TX-4JB1为载体,主打1.5-2.5T城市运输市场,与江淮帅铃、江铃顺达等竞争。这个细分领域,是福田奥铃的新兴市场,目前正处于上升期(今年上半年销售5000辆左右)。该系列产品主要搭载福田奥铃动力4JB1柴油机(辅助选装天津雷沃发动机,称为奥铃TX雷沃4D系列),黄金排量2.8L,以省油为主要特征。在勒芒赛东南赛区,奥铃TX-4JB1一度赛出6.58L/100km的极限成绩,其节油性能可圈可点。

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奥铃TX-4JB1TDi动力气刹新车揭幕

第三,在更高端市场上,福田奥铃以奥铃CTX为载体,主要是2.5-4T车型,搭载康明斯ISF3.8发动机,主攻高端城市物流市场;与此同时,搭载ISF2.8的奥铃CTX也已装车,有望在明年逐步实施推广,从而与奥铃TX-4JB1形成高端、中高端搭配,形成完整系列。

迈过中轻卡楚河汉界 福田奥铃酝酿大变革

奥铃CTX

最后一个主角,则是今年5月面世的中卡“奥铃12版”。由于其竞争对手是相对高端、且市场较为成熟的东风凯普特C系(也就是曾经闻名遐迩的东风康霸,搭载东风康明斯B系列和ISDe发动机,年销量约万辆左右),因此,“奥铃12版”可谓任务艰巨。

现在的问题是,四大谱系成型,奥铃接下来还会有动作吗?

变革当前

奥铃12版的上市,很可能给福田奥铃带来一次全新变革的机遇。从最早的奥铃捷运、奥铃超越,到目前的奥铃捷运、奥铃TX、奥铃CTX和奥铃12版,福田奥铃在今明年或将重新搭建品牌架构。

一方面,对奥铃12版的合理命名,将会是对福田奥铃团队的一大考验。据了解,奥铃12版目前只是暂定名,未来势必要重新取名,这样一款中卡新品又将如何拥有一个差异化的“名称”呢?

另一方面,拥有更多谱系的福田奥铃,车系多了,品牌主张不一样,各自针对的市场不同,也面临着重新定位的难题。比如,奥铃捷运定位是城际中短途物流车;奥铃TX-4JB1和奥铃CTX主打城市物流;奥铃12版主要满足中长途城际运输的中高端用户……如此不同的产品特性,自然要求福田奥铃重新梳理旗下产品结构和诉求点。

俗话说,“万事俱备,只欠东风”。对于福田奥铃来说,需要的正是一场变革浪潮。也许在不久的将来,等到大潮退去的时候,一个又不一样的奥铃将会出现在人们面前。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2011/07/18043009309747.shtml


 
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