迈过中轻卡楚河汉界 福田奥铃酝酿大变革

一提起奥铃，马上会让人想起中高端轻卡。如今，奥铃2012版（简称奥铃12版）的上市，标志着福田奥铃正式迈过“楚河汉界”，从轻卡向中卡领域加速推进。

而这，也可能引发福田奥铃品牌的大变革与重新定位。

楚河汉界

在轻卡和中卡的楚河汉界之间，福田奥铃等了足足七八年。在定位中卡的奥铃12版推出之前，福田奥铃一直主打的是中端、中高端和高端轻卡细分市场，载重吨位覆盖1.5-4吨，车身宽度从1695mm到1800mm，再到1995mm，但始终没有迈过2米以上车身宽度的中卡界限。

机会出现在2011年的5月底。

5月23日，在福田奥铃中国勒芒轻卡冠军挑战赛西部赛区，福田举行了一场奥铃新品发布会。会上，奥铃12版首次对外亮相，并以中型卡车的身份，正式加入到奥铃品牌当中。

奥铃12版的上市，对福田奥铃而言具有历史性的意义。它既是福田奥铃品系的一次补充和完善，也意味着福田奥铃正式进入中卡行列，并可能给中吨位高动力输出的卡车细分市场带来新的变化。

在轻、中卡的楚河汉界之间，究竟有着什么界限呢？

一是驾驶室车身。奥铃12版的车身宽度为2200mm，与当前中卡市场上的主流产品车身宽度基本相当。这样一个宽度，给奥铃12版提供了充分的“施展空间”，也让这款车型已经能够满足中长途城际运输的需求。

二是底盘。由于载重吨位达到4-8吨，奥铃12版的底盘进行了提升设计，车架和悬架都有进一步加强（用福田奥铃的话来说就是“采用奔驰技术加强型底盘”）。

三是动力总成。发动机是汽车的心脏，在这方面，奥铃12版主配的是福田康明斯ISF3.8发动机，这款3.8L的发动机由美国康明斯公司主导研发，采用博世高压共轨系统，起步就是国IV排放标准，功率段为141-168马力，可靠性、NVH静音效果和节能环保均堪称国内一流。

奥铃2012版新品揭幕

搭载康明斯ISF3.8发动机的奥铃2012版中卡

四大派系

几乎所有人谈到福田奥铃，对其的第一印象就是福田的中高端轻卡品牌。但鲜有人知道，福田奥铃已经是当前中高端轻卡市场上的前三甲（去年共计销售6万辆左右，今年上半年约销售3.3万辆），而且覆盖的细分领域之广，出乎多数人意料之外。

尤其是，此次定位中卡的奥铃12版的上市，标志着福田奥铃的四大谱系正式形成，也使得福田奥铃系列成为中高端市场上覆盖面最广的品牌。

首先，在中端轻卡市场上，福田奥铃以社会化的发动机资源和传动资源（如玉柴、朝柴等），与城际中短途物流市场上的两大霸主——“江淮铃”和“东风多利卡”相竞争。这一细分市场的主要载体被称为“奥铃捷运”。这个细分领域，也是福田奥铃目前最主要的市场。