雪佛兰Volt入华前夕 “不插电之旅”拆解质疑

Q（盖世汽车网）：不可否认，雪佛兰Volt沃蓝达是一款优秀的产品，但我认为一个好的商业模式才是它的未来，目前关于国内电动车的商业模式有很多讨论，普遍认为国外采用的充换电模式并不是非常符合中国国情，请问Kevin，通用汽车是否已经为雪佛兰Volt沃蓝达制定了更低成本且可持续发展的商业模式？另外根据麦肯锡的调查显示，2015年在纽约、巴黎和上海，电动车销量可能会分别达到16%、9%和5%，通用汽车对于全球市场和中国市场的预期是怎样的？

A（Kevin）：关于电动车的商业模式，恐怕我和您的观点有所不同，当然在未来我们还会有其他不同的商业模式，但是在我们现在刚刚开始销售电动汽车的过程中，在我们各自所居住的环境，无论是家庭还是工作场所进行充电，它的便利性和成本都是比较便宜的，随着未来需求的不断增加和规模的不断扩大，我们说不定还会有其他的解决方法，但是目前我们并不觉得这是一个不好的模式，不过我们正在不断地和政府、公司进行探讨和合作，寻找其他更好的新技术解决方案，目前来讲这一技术可以提供便利性，而且从短期和中期来说也是一个比较高效的方法。你的第二个问题是关于整个市场未来潜在的规模到底会有多大，我们可以看到，电气化是整个汽车市场未来发展的大方向，没有人知道这个发展的速度到底会有多快，所以我们不应该把精力放在具体某一个时间、某一个市场汽车的销量可以达到多少，我们能够做的就是为这个市场，为这个行业带来更多的技术解决方案，从而在市场出现更多需求的时候能够更快地行动。非常有意思的是，你刚才提到的三个城市其实是属于不同类型的市场，我们认为电动车在某一个市场上是不是能够得到快速发展也是取决于很多方面的因素，包括监管政策以及城市所处的环境，像纽约、洛杉矶、旧金山这些城市可以提供各种不同激励优惠措施鼓励电动车的发展，包括还有其他的措施推动汽车电气化未来的发展，但并不是所有城市都具有同样的政策条件和环境，所以在不同的国家，不同类型的电动车的发展状态都会有所不同。

Q：据我们获知的消息，这款雪佛兰Volt沃蓝达将会于今年年底在中国投放，这应该是国外汽车品牌在中国投放的首款针对个人消费者的电动车，关于它的销售渠道和方式现在有没有确定？另外通用汽车在中国有没有明确的新能源车发展规划？之前听说在清华大学有一个车用新能源发展路线图，能不能围绕这一点介绍一下？

A（Kevin）：我们对于雪佛兰Volt沃蓝达的销售将主要通过雪佛兰销售经销商网络，比如雪佛兰4S店，所以我们还会继续沿用这样的销售模式。我觉得这样的销售渠道也是非常合理的，因为这种电动车中含有许多高新技术，我们也会对雪佛兰经销商们进行技术培训，从而更好地服务我们的消费者。另外关于你提到的新能源发展方面的计划，我们和清华大学及上汽也一直在研究、了解中国未来在不同能源发展方面的方向，其实这一点对于我们来说是非常重要的，因为有的时候我们有了一些技术计划，但是必须有相应的可再生资源的来源，所以我们也正在和政府方面进行合作，看看到底有哪些可替代、可再生的能源能够更好地推进我们这一技术的发展，我们需要先知道在传统能源、包括可替代能源来源方面的具体情况，在此基础上再来制定我们的技术发展路线图。其实我觉得最终要解决中国乃至全球各国在环境、能源方面的问题，应该有一个综合性的方案，既包括不同驱动系统的技术，同时还包括可替代能源这些方面的发展来替代传统的石油燃料。此外，电气化的确也是我们现在非常关注的领域，我们也在中国集中了很多的资源，包括我们也计划在通用汽车中国科学研究院建立一个电池实验室，此外我们也在和我们的合作伙伴一起，希望能够在电池电动车，包括在可替代能源方面有更多的发展，我们非常关注中国市场，因为在中国有很庞大的需求，我们相信未来中国在电动车发展方面将会引领其他国家，我们也正在中国进行这方面的技术开发。