PPG工业：中国汽车产业将由量变转向质变

PPG工业公司汽车漆中国区总经理杨卫华

盖世汽车网：您是否认同中国汽车行业未来五年将进入一个新的时期？主要变化体现在哪些地方？这种变化对于汽车零部件行业而言将产生何种显著影响？

杨卫华：我很赞同未来五至十年中国汽车行业的发展趋势将由量的增长转向质的飞跃。无论是作为“十二五”规划中七大新兴产业之一的新能源汽车行业，还是“两会”中业界代表热议的未来自主汽车品牌的发展，都预示着中国的汽车行业将进入一个蓬勃发展的新时期。相应地，中国汽车行业和汽车零部件行业将对技术创新、性能提高、功能整合、节能环保等诸多方面提出更高要求。中国制造也将由为中国市场服务，转向中国设计为中国市场服务，乃至中国创新为世界市场服务。更多中国元素将主导汽车原始设计方向，更多中国创新将走向世界，汽车大批量出口将启动。

中国汽车市场非常令人振奋，经过了十年的高速增长，现在中国已经是世界第一大市场，我们预计在今后5年，中国汽车市场仍然会保持8%到10%的年增长率。作为汽车涂料领域的领导者，我们会继续向中国引进先进的产品与技术，并进一步扩大在中国的产能、增加投资以提高本土技术及创新能力、新建培训中心等。

盖世汽车网：面对原材料成本上涨的压力，PPG在控制成本方面采取了哪些措施？

杨卫华：原材料价格上涨、供应紧张确实给我们带来了不小的影响，但我们同时也采取了很多措施来降低总成本。除了上浮了部分产品的价格外，我们努力实现原材料国产化及多种产品的本土化生产来降低成本，如我们在天津、芜湖、张家港等地都有支持中国汽车市场的工厂。除此，在工厂内部，我们一直力求优化工艺、提高效率、持续改进、节能降耗。

PPG天津工厂自建设之初便考虑到未来的能源节约问题，采用了多种先进的设备及系统，投产后还积极对厂房及设备进行节能改造。同时，公司还依靠管理，实现全员节能，包括提高劳动生产率，根据产能合理安排设备、厂房的开启等。主要支持奇瑞汽车及华南市场的PPG芜湖汽车涂料工厂，则通过缩短供货周期及提高效率来帮助客户降低成本。

即将于今年投产的张家港树脂工厂是PPG“在亚洲的一家绿色模范工厂”，在设计、建造和运营方面将符合高环保标准，做到节约能源、水和原材料。并将一举打破PPG在中国生产涂料所使用的大部分树脂原料依赖进口的现状，为PPG在该地区的涂料工厂更快速、更低成本地供应优质的原材料，从而能够有力支持PPG在中国的发展。

在人力成本方面，尽管中国的劳动力价格有所上涨，但由于工作效率的改进，我们实现了人均产能和产值的持续提高，保持了人力成本大体持平。

盖世汽车网：PPG一直致力于环保产品的生产和研发，在技术创新方面的投入也很大。您如何看待绿色环保与技术创新？

杨卫华：PPG作为一个国际性的制造企业，能有今天的成就，依赖于不断创新的技术研发，而绿色环保更是行业发展的主流趋势。PPG坚持将年销售额的3%用于研发，其中70%用于绿色产品或者新型产品。从研发、生产、产品本身到整个施工工艺全部要绿色。我们不只是要求产品绿色，而且还要求生产和应用这个产品的过程要绿色，在这一点上PPG有全球统一的标准。

中国已经是世界第一的汽车大国，同时中国也是相对的资源小国，要使中国汽车行业持续发展必须应用绿色环保产品。中国对环保产品的追求及紧迫性不言而喻，目前水性漆开始在中国普及就是一个很好的例证，实际上PPG是第一个引进并在中国生产水性漆生产的涂料生产商。在溶剂型涂料上，也要降低有害物质的排放，比如提高固体含量，从而降低溶剂稀释剂的排放。除了涂料本身，我们也在不断开发、使用新的涂装工艺。如PPG可以帮助客户利用紧缩型的工艺，减少有害物质的排放，同时降低碳排放，而PPG的新一代B1:B2（湿碰湿）紧凑型涂装工艺可减少涂装车间的生产步骤、降低能源消耗并提高整体流程效率，从而帮助汽车生产商大幅降低投资成本和运营成本等等。

（文章来源：盖世汽车网）