【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

一汽自主品牌板块并网困难

今年，关于汽车品牌销售网络分分合合的消息不绝于耳，其中最引人关注的莫过于一汽集团对于旗下自主品牌的整合。 ■ 并网 能否成为第一自主品牌 自从徐建一出任一汽集团总经理以来，一汽振兴自主品牌的步伐越来越快，“整合”成为其中的一大关键词...

调整产品结构 车企加快推出中高附加值产品

最近中国汽车工业协会指出，7月将成为汽车产业复苏的转折点，今年前7个月重点汽车企业的利润将由负增长转为正增长。国内汽车消费市场渐渐从小排量乘用车带动的结构性牛市转向全面牛市。谁将成为中国汽车全面牛市的最大受益者？近日，在采访多家汽车企业时，发现有远见的汽车企业早已提前调整产品结构，加快中高附加值产品的推出步伐。...

7月成品油产量创历史新高

新京报8月21日报道 中国石油和化学工业协会昨日发布数据，中国7月原油和成品油产量均达到历史新高，其中原油产量达1614万吨，同比降幅收窄至0.3%，成品油产量2060.7万吨，同比增长13.8%...

工信部：汽车产业重组政策制定棋到中盘

“目前，我们司仍在协同部内多个司局进行各个产业兼并重组指导意见的制定工作，涉及内容比较复杂，工作量也比较大。”工信部产业政策司有关负责人19日对中国证券报说,其中有关汽车产业的具体重组方案也正在紧锣密鼓地制定当中。 尽管主管部门对具体内容三缄其口，但今年汽车产业的重组已在政策指引下先行先试展开了...

一汽集团否认整体上市 一汽系复盘一度跌停

一汽集团旗下三家上市公司一汽轿车、一汽夏利以及启明信息周三晚间集体发布澄清公告表示，控股股东一汽集团目前没有确定整体上市的具体方案，也没有确定具体的时间表。 受此影响，三股停牌三日今日复牌后集体大跌，一度封住跌停，后在大盘上涨带动下打开跌停，但都处于跌幅前列...

谈判陷僵局 广汽暂搁置与吉奥重组项目

对于近期与广汽“联姻”的绯闻，吉奥高层表现得异常积极与高调，纷纷现身媒体大谈双方可能合作的诸多事宜。但近日，有吉奥内部知情人士独家向网易汽车透露，目前吉奥与广汽双方的洽谈陷入僵局，在短时间内不会有实质性进展。 同时，广汽内部人士也独家向网易汽车证实，与吉奥的重组在年内不会有结果，其实吉奥对于我们来讲吸引力并不是很大，何况广汽目前并不迫切做微车项目...

国内汽车销售临大考 新《办法》三大亮点

历时四年，经过三轮大范围修改意见征集，饱受诟病的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）终于又要卷土重来了。据汽车流通协会副秘书长罗磊透露，《办法》的修订工作已基本完成，新《办法》的出台指日可待。据悉，这是《办法》自2005年颁布以来第一次大范围的调整...

比亚迪电动车电池生产基地落户惠州

近日，从比亚迪厂家获悉，比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。此基地将担负起比亚迪电动车核心技术——铁电池的生产任务，对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。 据了解，比亚迪惠州产业园是比亚迪在中国的九大生产基地之一，经营范围涵盖手机零部件、充电电池、汽车零部件三大领域，投资总额近50亿元...

奇瑞全新豪华品牌正谋划 新车定价30万起

作为奇瑞汽车股份有限公司的新闻发言人，金弋波同时也是奇瑞汽车战略制定人之一。近日在奇瑞新品发布会上，金弋波接受采访时表示，奇瑞汽车旗下的中高端品牌瑞麟发展到一定阶段后，奇瑞还将推出一个全新的高档豪华品牌，以与奔驰、宝马、凯迪拉克等汽车企业争夺豪华车市场蛋糕...

与广汽合作生产JEEP指南者 克莱斯勒落户长沙

时代周报独家获悉，已经与菲亚特成立合资公司的广汽与克莱斯勒达成合作意向，双方将在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下最知名品牌Jeep车型，双方合作的首款车型为Jeep指南者。 在结束20多年不愉快的“婚姻”以后，克莱斯勒在中国又开始尝试一段新感情。 随着菲亚特收购克莱斯勒、广汽收购长丰、菲亚特与广汽在长沙成立合资公司这一连串眼花缭乱的重组落定，克莱斯勒终于迈出了重返中国市场的第一步...