【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

一汽自主品牌板块并网困难

今年，关于汽车品牌销售网络分分合合的消息不绝于耳，其中最引人关注的莫过于一汽集团对于旗下自主品牌的整合。 ■ 并网 能否成为第一自主品牌 自从徐建一出任一汽集团总经理以来，一汽振兴自主品牌的步伐越来越快，“整合”成为其中的一大关键词...

调整产品结构 车企加快推出中高附加值产品

最近中国汽车工业协会指出，7月将成为汽车产业复苏的转折点，今年前7个月重点汽车企业的利润将由负增长转为正增长。国内汽车消费市场渐渐从小排量乘用车带动的结构性牛市转向全面牛市。谁将成为中国汽车全面牛市的最大受益者？近日，在采访多家汽车企业时，发现有远见的汽车企业早已提前调整产品结构，加快中高附加值产品的推出步伐。...

7月成品油产量创历史新高

新京报8月21日报道 中国石油和化学工业协会昨日发布数据，中国7月原油和成品油产量均达到历史新高，其中原油产量达1614万吨，同比降幅收窄至0.3%，成品油产量2060.7万吨，同比增长13.8%...

工信部：汽车产业重组政策制定棋到中盘

“目前，我们司仍在协同部内多个司局进行各个产业兼并重组指导意见的制定工作，涉及内容比较复杂，工作量也比较大。”工信部产业政策司有关负责人19日对中国证券报说,其中有关汽车产业的具体重组方案也正在紧锣密鼓地制定当中。 尽管主管部门对具体内容三缄其口，但今年汽车产业的重组已在政策指引下先行先试展开了...

一汽集团否认整体上市 一汽系复盘一度跌停

一汽集团旗下三家上市公司一汽轿车、一汽夏利以及启明信息周三晚间集体发布澄清公告表示，控股股东一汽集团目前没有确定整体上市的具体方案，也没有确定具体的时间表。 受此影响，三股停牌三日今日复牌后集体大跌，一度封住跌停，后在大盘上涨带动下打开跌停，但都处于跌幅前列...

谈判陷僵局 广汽暂搁置与吉奥重组项目

对于近期与广汽“联姻”的绯闻，吉奥高层表现得异常积极与高调，纷纷现身媒体大谈双方可能合作的诸多事宜。但近日，有吉奥内部知情人士独家向网易汽车透露，目前吉奥与广汽双方的洽谈陷入僵局，在短时间内不会有实质性进展。 同时，广汽内部人士也独家向网易汽车证实，与吉奥的重组在年内不会有结果，其实吉奥对于我们来讲吸引力并不是很大，何况广汽目前并不迫切做微车项目...

国内汽车销售临大考 新《办法》三大亮点

历时四年，经过三轮大范围修改意见征集，饱受诟病的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）终于又要卷土重来了。据汽车流通协会副秘书长罗磊透露，《办法》的修订工作已基本完成，新《办法》的出台指日可待。据悉，这是《办法》自2005年颁布以来第一次大范围的调整...

比亚迪电动车电池生产基地落户惠州

近日，从比亚迪厂家获悉，比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。此基地将担负起比亚迪电动车核心技术——铁电池的生产任务，对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。 据了解，比亚迪惠州产业园是比亚迪在中国的九大生产基地之一，经营范围涵盖手机零部件、充电电池、汽车零部件三大领域，投资总额近50亿元...

奇瑞全新豪华品牌正谋划 新车定价30万起

作为奇瑞汽车股份有限公司的新闻发言人，金弋波同时也是奇瑞汽车战略制定人之一。近日在奇瑞新品发布会上，金弋波接受采访时表示，奇瑞汽车旗下的中高端品牌瑞麟发展到一定阶段后，奇瑞还将推出一个全新的高档豪华品牌，以与奔驰、宝马、凯迪拉克等汽车企业争夺豪华车市场蛋糕...

与广汽合作生产JEEP指南者 克莱斯勒落户长沙

时代周报独家获悉，已经与菲亚特成立合资公司的广汽与克莱斯勒达成合作意向，双方将在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下最知名品牌Jeep车型，双方合作的首款车型为Jeep指南者。 在结束20多年不愉快的“婚姻”以后，克莱斯勒在中国又开始尝试一段新感情。 随着菲亚特收购克莱斯勒、广汽收购长丰、菲亚特与广汽在长沙成立合资公司这一连串眼花缭乱的重组落定，克莱斯勒终于迈出了重返中国市场的第一步...

台湾裕隆首款MPV本月上市 将引入内地生产

在台湾，农历7月是传统的民俗月，又称鬼月。这个月是汽车销售淡季，各大车厂一般会进行暑休，类似于内地的高温假。今年的民俗月将从8月20日开始，但台湾裕隆的自主品牌纳智捷（Luxgen）第一款产品MPV，却选在了这个时候上市。 据台湾媒体报道，Luxgen MPV铁定本月内上市，最快将于本周发表，预计售价在14.5万元人民币左右...

给五星碰撞挤水 剖析比亚迪F0“五星安全”

比亚迪涉嫌虚假宣传F0安全性能而被告上法庭 五星安全评价真相到底如何——— 如果有人告诉你，某一款车荣获新车测评五星级碰撞，你会想到什么？安全、结实、不怕撞、放心、保护……也许实际情况并非如此。 前不久，霍女士向消协举报，比亚迪F0在宣传语中使用“五星安全”、“五星保护”等...

引入投资方注入资金流 众义达公布重组方案

周末在国贸的一个餐厅，又见到了众义达集团的董事长何连义，从外地来京白手起家的生意人，到京城乃至全国著名的车商；从不断扩张风光无限，到因资金链断裂而陷入人生低谷。“经过大起大落，我现在把很多事情都看淡了。”何连义说。 “前几年银行提供的资金充足，有了钱很少有能把持得住的。”何连义说...

斯柯达完成战略布局 昊锐填补大众B级短板

8月18日，斯柯达品牌的第三款战略车型——昊锐在中国正式上市，上海大众称，至此，斯柯达品牌已经完成了战略布局。当天，上海大众董事长胡茂元进一步宣称，斯柯达是大众全球最具成长性的最好的品牌，它将成为未来全球的新典范，是上海大众未来重要的增长点。 除昊锐外，斯柯达品牌还有晶锐及明锐已在中国上市...

北汽战略性退整：深挖洞 广积粮 缓称王

由于包括长丰、欧宝在内的一系列收购项目未取得进展，铩羽而归的北汽控股董事长徐和谊决定收缩战线，把重心转向做好现有业务。 三周前刚刚结束的北京汽车集团(控股)公司(以下简称：北汽控股)2009年度战略研讨会上，徐和谊拍板的2010年集团产销总目标，由之前宣布的180万辆降至150万辆...

昔日筹码或成鸡肋 两厢马3移师长安生变

进口马自达3的销售权之争再生变故。《每日经济新闻》日前获悉，由于多种因素限制，拖了大半年之久的进口马自达3由一汽马自达纳入长安马自达销售网络一事仍处于悬而未决状态。长安马自达一位高层告诉，两厢马自达3目前仍然没有国产计划。 一位接近马自达的业内人士表示，进口马3渠道归属是南北马自达利益博弈的关键...

奇瑞汽车正面回应 与江淮重组可能性不大

日前，在的追问下，奇瑞汽车的相关高层正面回应了关于奇瑞与江淮的重组传闻。奇瑞方面表示：由于双方风格差异过大等问题，重组的可能性不大。同时透露，奇瑞正在准备上市前的IPO工作。 “可能性不大，双方风格差距过大”，针对日前风传的江淮将与奇瑞在四季度达成重组协议的传闻，奇瑞汽车总经理助理金弋波对如此表示...

广汽长丰股权划拨本月完成 暂停与东南合作

“8月31日前完成(向广汽长丰)股权划拨，随后召开董事会。”日前，广汽股份有限公司办公室负责人告诉本报。 此外，广汽菲亚特在长沙的新厂将与长丰汽车相邻，广汽与湖南方面已基本确定该项目在当地星沙开发区的用地。 在落子湖南已成定局的同时，广汽进军福建的步伐却悄然暂停。上述负责人透露，早在与长丰签约合作之前，广汽已与东南汽车暂停相关合作谈判...

（文章来源：盖世汽车网）