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危机下，车企会不会减少研发投入？

盖世汽车网范淑雨、文月 2008-12-24 11:34:51

第三类，一些本来就没有什么研发投入，主要靠仿造等维持的企业，也就无所谓研发经费的投入，接下来的日子可能会很困难了，而且因为销售锐减，就更没有多少钱来做研发。

综上所述，对于以技术见长、以技术作为命根子的企业，它本身赚取的就是一种超额利润，盈利可观，有足够的现金流来应对危机状况，而且，它不仅有能力增加研发投入，还准备了一些资金，要在明年一季度末到二季度之间并购别的企业。现在它们的现金都捏在手里，显得比较谨慎，其实是为明年一季度末到二季度、或明年中以后，更好地去并购一些有特别技术力量的企业，增强技术力量。

金融危机坏的方面非常明显--打击整个经济，好的方面也非常明显--如果活过来，就会变得更加强大。像我们公司，肯定是会增加研发投入的。对我们来说，冬天过去了，春天很快就会来了，如果在技术上不是很领先，竞争就很剧烈，所以我们也会增加投入，不仅是脚步不放缓，而且是加快在某一端的研发进展。研发从投入到产出，需要相当长一段时间。现在我国柴油机是欧三标准，过不了多久就是欧四标准。如果你技术准备得很充分，到时候就会非常领先；如果你现在不充分准备着，到时候再投入，代价就更高，因为别人已经在那个位置了，你得去跟别人抢。

原泛亚汽车技术中心常务副总经理张振华

一般来说，企业不会减少研发投入，通常都会增加研发投入，因为这种情况下，竞争更加激烈了，要保持自己的市场份额，必须加大新产品研发；你推不出新产品，那就会被淘汰得更快，因为没有机会了。

江苏一家汽车零部件公司：

研发这个东西可大可小，要看订单怎么样，看实际市场需求怎么样。如果需求少了，我花大笔的钱去研发，也是没用的。而且研发的周期非常长，所以要把前期的市场调查要做足了。如果调查出来，回报会比较大，那投入就要比较大。

浙江一家中外合资汽车零部件公司：

我们是个小公司，目前没有什么研发投入，还是靠原先的技术和设备吃饭，因为研发投入，一是需要人才储备，二是需要资金。

辩论专题：金融危机下，车企会不会减少研发投入？

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2008/12/24092624262447696585.shtml

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