南阳淅减：目标是做百年老店

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十八——
核心提示：三十岁出头的赵志军有证券业从业经验，他对如何把南阳淅减经营成“百年老店”有着独特的构思……

盖世汽车网：请简要介绍一下河南省南阳淅减汽车减振器有限公司的发展历史？伴随公司发展，产品结构是怎样变化的？

????? 南阳淅减汽车减振器有限公司总经理赵志军

赵志军：南阳淅减从1966年开始生产汽车减振器,已有四十多年生产减振器的历史了，"丹江"品牌有一定的技术积累。最初我们的产品主要为货客车配套，为了实现可持续发展，自2005年开始，公司大幅度调整产品结构。

现在我们的产品从原有单一客货车液压减振器，已拓展到轿车空气悬架减振器、可调试减振器、泵式变阻尼减振器等多个系列，重心向竞争力强、附加值高的产品转移。此外，我们还和铁道部研究院合作，开发了200公里以上高速列车减振器，主要用在动车组、城市地铁和轻轨。通过近几年的努力，产品结构调整已基本完成，轿车减振器占70%（以高、中档轿车减振器为主），货、客车减振器占30%。

国内主机配套为主 售后及国际业务并举

盖世汽车网：南阳淅减为40多家汽车厂家配套，堪称国内同行业规模最大、主机厂配套最多的减振器专业生产专家。目前在国内外市场业务如何？

赵志军：目前我们的国内市场占有率达15%，年生产能力500万支。在巩固主机配套市场的同时，我们也高度关注国内售后市场和国际业务。

我们的国内售后销售网络已遍布全国，覆盖了全国绝大部分大中城市。在国内售后市场上的市场占有率、品牌影响力、客户忠诚度等方面位居同行业前列--当然，我们也面临市场上假冒"淅川减振器"的困扰。

开拓国际市场时，我们遵循"依托淅减品牌，争取主机配套"的思想，先后与美国、俄罗斯、伊朗等客户进行了广泛的接触。这项工作我们起步晚，但进展挺快：2006年下半年启动积极外向型海外业务，2007年有将近千万元的出口收入，2008年我们预计出口收入不低于2000万元。出口收入在我们总营收中所占比例不大，但这块业务的潜力很大。

盖世汽车网：现在产能利用率如何？

赵志军：目前公司的产能处于满负荷运转状态。为了解决产能不足问题，我们计划投资1.15亿元，分三期，新增600万支汽车减振器生产能力。目前，第一期300万支减振器扩建项目即将投产运行。届时，公司将形成年产800万支减振器生产能力，可同时满足国内主机、售后维修和国际出口三个市场的需求。