湘火炬火花塞 向国际前三名进取

未来发展规划 对合资持谨慎态度

盖世汽车网：由业界人士认为，未来有技术后援和市场影响力、有专业化和规模化优势的零部件企业将成为主角，并且能系统化研发和模块化供货的大公司及专业化生产的中小公司有望成为主流，您认为未来湘火炬火花塞是否在向该方向发展？

陈光云：认同。我们主要是向点火系统的方向发展。像高压线、点火线圈等，整个系统我们的品质不错，价钱也较高一点，我们只能做一些高端的模块化产品，再有就是专用类产品，像天然气发动机的高压线点火系统（天然气发动机燃烧速度慢、气压大、点火电压高、热负荷大，要求火花塞、高压线、点火线圈等结构有所改变，我们采用油气两用高压线与油气专用火花塞配套使用）。国内的汽油机跟电喷系统基本上是被德尔福和博世等外资企业垄断的，所以我们只能在非主战场上寻求突破。

盖世汽车网：汽油机的点火系统为外资所控制，但也并非完全没给民族企业一点机会，有没有可能凭借成本优势进行反攻？

陈光云：难下定论。在点火系统性能控制上主要取决于电控单元（ECU），我们不具备这个实力，没有核心的控制系统，只是做一个磁性的软件。

国内也有家企业称已经实现了攻关，但限于认知度的问题，只有极少数主机厂敢尝试它的产品。我们暂时没有这方面的技术突破打算，我们只是考虑在火花塞这个专业上做得更专、更精。

盖世汽车网：如果只限于单一火花塞产品和特种用途点火系统，主流模块化产品的利润那么大，都被老外拿走，不是很可惜吗？

陈光云：我们暂时没有计划（自己或联合同行）突破。以前做过市场调研，总结下来阻力大于受益，一是投入较大，要几个亿；二是基础数据不足；第三，就是说国外对这个封锁比较强，他们在国内一般都有合资厂或独资厂，不会轻易授让技术。

盖世汽车网：未来是否有在国内进行合资并购的打算？

陈光云： 我们的产能没有问题，而且国内的火花塞厂，规模大的不多，他们的工艺跟我们的完全不一样，有些甚至是五六十年代的工艺，而且很多企业是私人的，所以在国内没有并购计划。

至于合资，机会很多，但是我们比较谨慎。合资有两个目的：一是（外方）要求控股，我们是不可能接受的；二是品牌计划，我们是有近50年历史的品牌了，我们不能接受"火炬"品牌被稀释掉。再者，通过近年的发展，火炬无论是从技术还是设备方面，跟外资的差距并不是很大，差距肯定也有但不是说不可逾越的，我们有赶超的决心。

此外，我认为合资收购对我们在市场上面没有贡献，在技术上面也不见得有很大的贡献。

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