法乐第未来向内华达州政府退还补贴，工厂项目彻底终止

除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视，法拉第未来似乎也不太好过。...[详细]

2017-09-25 08:31:50 17

法拉第未来向内华达州政府退还补贴，工厂项目彻底终止

从我们最开始听到法拉第未来（Faraday Future）的名字到今天也就过了大概两年的时间，也因为跟贾跃亭和乐视的关系，这家专注电动车和未来出行的初创公司迅速进入了我们的视野。而除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视，法拉第未来似乎也不太好过。据内华达独立报（NevadaIndependent）报道，法拉第未来位于内华达州拉斯维加斯北部工厂的项目已经宣布彻底停止。内华达州政府经济发展办公室（Governor’sOffice of Economic Developme...[详细]

沉默多天乐视汽车再发声 一举宣布两项人事调整

为法拉第未来引入融资，公布法拉第未来新的制造工厂……最近，贾跃亭一门心思全放在美国的法拉第未来上，而对于其兄弟公司——乐视汽车“着墨”甚少，这让很多人对被“冷落”的乐视汽车的近况充满好奇。沉默多天，日前乐视汽车终于再次发声。8月22日，乐视汽车一举宣布了两项高层人事调整：任命张海亮为乐视汽车副董事长兼CEO，高景深为LeSEE乐视汽车中国COO。乐视汽车称，公司正值战略落地的关键阶段，为了加强乐视汽车中国区从战...[详细]

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熊薇 2017-08-24 09:22:23 31 原创

乐视汽车曝最新进展：将有VP级汽车业大牛加盟

自去年底乐视汽车爆发资金链问题以来，在过去的大半年时间里，关于乐视汽车工厂停工、大规模裁员，甚至贾跃亭“跑路”的消息不绝于耳。特别是近期贾跃亭被曝融资不顺，而他本身又深陷资金和信用的双重危机，更是引发很多人看衰，关于其汽车业务裁员的消息便又甚嚣尘上。对此，8月11日下午，乐视超级汽车发表声明称，针对个别媒体“乐视超级汽车进行大规模裁员”的传言，为不实消息。相反，公司核心业务产研类人员仍在招聘，并在近...[详细]

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2017-08-14 08:19:59 31

核心高管离职财团避见 贾跃亭这回真要“窒息”了？

正当贾跃亭忙着在香港为其汽车业务融资，另一边法拉第未来再度传出坏消息——美国当地时间8月8日法拉第未来一场全员大会上，FF人力资源副总裁Alan Cherry宣布离职。据悉，Alan是法拉第未来的创始元老之一，在加入法拉第未来前，于2008至2012年负责特斯拉的人力资源工作。2014年，Alan与另外两位特斯拉员工Nick Sampson和Tom Wessner共同创办了法拉第未来，一同引导FF起家。法拉第未来的发言人表示：“我们确认Alan Cherry将在汽车...[详细]

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2017-08-09 14:10:28 30

乐视控股8000万工资款遭招行冻结 按时发放仍存悬念

经历过数轮裁员和主动离职潮，乐视非上市体系公司的员工规模急剧缩减，但仍有高达数千万之多的薪资等待发放。8月10日将是乐视公司的发薪日，但能否发放仍存悬念。8月8日，乐视内部知情人士独家告诉《财经》新媒体记者，公司此前就已向银行汇入数千万工资款，但遭招商银行冻结，目前冻结的资金额高达8000万元，因此工资迟迟未发放。一边是国内乐视系仍身处欠薪的漩涡之中，另一边，贾跃亭还在为了他的造车梦All in。最新消息称，贾...[详细]

汽车高管来去匆匆,谁与贾跃亭一道"蒙眼狂奔"

“乐视汽车几乎没人了”,一位已经离职的乐视汽车工作人员向中国经济网记者透露,“在我离开时,高管团队只剩下傅振兴、高景深、吕征宇这3位(乐视汽车中国)副总裁”。　　早在去年10月,位于大洋彼岸的FF就已经遭遇高管“离职潮”。据外媒曝料称,“10月,有6名高管相继辞职,涉及法律、金融、战略、公共关系和政府事务等部门”。　　昨天(8月2日),一则“建行加入追债大军”的消息,再次将贾跃亭和乐视推到舆论的风口浪尖。消息称,此次“查...[详细]

2017-08-04 08:32:03 10

面对乐视无理要求，汽车零部件商选择拒绝

贾跃亭“进军”造车领域以来,有关乐视汽车和FF零部件供应商的披露少之又少,仅有的几条信息也是与其资金危机相关。“乐视方面曾经要求我们在半年内为其研发出一辆可以用于量产的样车”,某著名零部件供应商的中国区高管在2016年11月曾向中国经济网记者透露,“但我们的底线是:开发一款安全的汽车产品,最基本的试验也要一年半时间。由于违背汽车产业运行规律,达不到国家和社会对安全、节能和环保的最起码要求,我们只能拒绝”!7月中旬的...[详细]

2017-08-01 08:18:27 16

跃跃御市：面对乐视无理要求，汽车零部件商选择拒绝

贾跃亭“进军”造车领域以来,有关乐视汽车和FF零部件供应商的披露少之又少,仅有的几条信息也是与其资金危机相关。“乐视方面曾经要求我们在半年内为其研发出一辆可以用于量产的样车”,某著名零部件供应商的中国区高管在2016年11月曾向中国经济网记者透露,“但我们的底线是:开发一款安全的汽车产品,最基本的试验也要一年半时间。由于违背汽车产业运行规律,达不到国家和社会对安全、节能和环保的最起码要求,我们只能拒绝”!7月中旬的...[详细]

2017-08-01 07:58:51 12

前车之鉴历历在目，谁还敢给贾跃亭代工

受制于乐视的资金短缺,“阿斯顿·马丁被贾跃亭坑惨了!”其产品规划、战略布局都因此而不得不进行调整。由于看不到乐视ecolink系统的优势,北汽与其分道扬镳、形同陌路。现在,贾跃亭又在张罗给FF91找代工厂了。那么,是否有企业敢在这个敏感时间接单呢?或许,不仅贾跃亭的造车停留在PPT阶段,就连代工厂也只是画在了图纸上而已。为乐视“代工”的前车之鉴还历历在目,10亿美元的融资也遥遥无期,人们真的很十分好奇,那家愿意接贾跃亭代工...[详细]

2017-07-31 08:22:17 15