中国企业应该以提高产品质量为核心，不打价格战，并且谨慎地投建新产能，这样就能在很大程度上避免各种关税和非关税壁垒。在日前举办的第六届亚洲埃森轮胎展上，轮胎世界网编辑采访了固铂轮胎橡胶公司全球副总裁兼亚太区总经理曹克昌博士，他对中国汽车、轮胎业的现状及未来的发展方向，进行了深刻的分析。有自己的品牌才能长久轮胎世界网：今年国内外的汽车和轮胎市场表现均不理想，而固铂轮胎第三季度净销售额仍然高达10.96亿美...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社消息，雷诺今年低成本车销量达到100万辆的目标或将无法实现。本周三，法国《回声报》（Les Echos）引援雷诺项目总监Arnaud Deboeuf的话语称：“今年雷诺的低成本车销量成绩或将距离预期目标有5%的差距。”该报纸称，法国对伊朗的经济制裁致使雷诺的低成本车型在该地区的销量成绩不佳，而雷诺在欧洲销量同样不理想，这更是为公司雪上加霜。雷诺的低成本车型包括Duster紧凑型SUV、Logan轿车和雷诺旗下达西亚品牌S...[详细]
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进入九月，车商与消费者们所期待的“金九银十”传统销售旺季正式来临。在经历了前二季度车市的低迷徘徊后，今年的“金九银十”很多人抱着诸多期待。一方面，这个时刻关乎着全年销售目标能否达成，不少车商纷纷推出新车或相应优惠政策；另一方面，不少有购车意愿的消费者们也在等待在这一时刻，选择一款合适的车型并争取更多的优惠。俗话说，“好而不贵，经济实惠”，这是最理想的购物标准。笔者长期关注与国内的SUV市场，在这里隆...[详细]
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没有夏日的酷暑，也没有冬日的严寒，秋天是一个清爽宜人的季节，此时此刻约几个朋友一起去登高远足，或和家人一起外出旅行，畅享秋日的清爽是一件相当惬意的事。而出行自然离不开代步工具，汽车就成了生活中不可或缺的伴侣。都市新秀们对爱车的选择往往会内外兼顾，不仅在乎爱车的时尚外观，更在乎其空间、动力以及燃油经济性。比亚迪G3作为一款性价比较高的车，颇受都市新秀们的欢迎。下面让我们一起来听听车主的心声，看看G3在他...[详细]
2012年9月10日，中国汽车工业协会发布了8月产销数据。中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬在新闻发布会现场表示说按照往年市场发展的规律来看，中国车市在九、十两月份的表现要比七八月份要好。可以预测的是，四季度的整体形势肯定要比三季度好。而自主品牌在今年1-8月份的市场表现并不理想，目前来看在金九银十的销售旺季也没有出现转好的迹象。总体来说，自主品牌会延续前八个月的发展态势。自主品牌遇到了前所未有的发展颓势，...[详细]
如果说一个品牌的发展需要品牌定位和品牌升级两个阶段，别克在中国市场显然已经进入后者。进入中国市场13年来，别克累计销售已超过381万辆。仅今年上半年，在市场情况不尽理想的情况下，别克品牌销量超过34万辆，同比增长5.65%，高于乘用车市场同比增长2.9%的平均水平。可以说，别克在中国消费者的心里，已经埋下了高档大气、安全舒适的品牌基因。然而不得不承认的是，普遍对于美国车固有的油耗高的印象，别克也一直未能独善。对此...[详细]
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A8L的制动性能让人失望。新A8L虽然具有前14英寸、后13英寸的通风盘式制动器，但初速度70英里/小时的制动距离达到172英尺，比4.2升老款车型增加了20英尺。推测原因在于新车的轮胎匹配（大陆ContiProContact四季轮胎，尺寸255/45-19），相比之下，老款车使用20英寸轮毂搭配265/40倍耐力P Zero轮胎，抓地力更加理想。轮胎也是制约极限侧向加速度的关键因素。在试车场，新款A8L做出了0.85g的成绩，表现尚可，但仍落后于老款车0.90g的成...[详细]
7月9日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》暨《2012中国汽车产业蓝皮书》正式发布。原国务院发展研究中心副主任鲁志强表示，未来二三十年是新能源汽车发展的关键时期，将决定世界汽车产业的格局。鲁志强在会议中指出，纵向看中国电动汽车发展低于自己的预期，横向看与发达国家的差距仍在扩大，我国电动汽车产业开局不算理想。...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社日前报道，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩日前预期，欧洲车市的低迷现状还将再持续3到4年，公司已经做好了“最坏的打算”。6月12日，戈恩在纽约表示，欧洲车市随着宏观经济陷入低迷，“我们将会遭遇一些困难，我完全确信未来3到4年内欧洲最好的情况就是增长停滞，我们已经在为艰难时节作准备。我所设想的最佳场景是大约同比增长0到1%；另有最不理想的推演用于公司进行预备工作。”在戈恩预期中，最不理想的情况是整...[详细]
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大力发展新能源汽车是应对全球能源短缺和环境污染的重大战略举措。在众多的新能源汽车中，燃料电池汽车因其具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展重要方向，是解决全球能源问题和气候变化理想方案，因此，世界主要国家和组织投入大量资金用于燃料电池汽车关键技术攻关。目前，国际燃料电池汽车现已进入技术与市场示范阶段。在国际竞争日趋激烈环境中，随着技术研发和试验考核不断...[详细]
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