为满足市场上日益增长的对车载信息娱乐系统(IVI system)的需求，英特尔正在与位于美国加利福尼亚州的大众汽车*电子研究实验室(Electronics Research Laboratory， ERL)联手研发基于英特尔? 架构的下一代IVI系统。大众认为，英特尔? 架构是研发新一代IVI系统的理想平台。基于英特尔?架构设计，测试及应用软件可以在多种不同设备间兼容，软件和信息娱乐提供商即可以从更高效的设计流程中受益，快速而轻松地开发出符合客户需求的应用...[详细]
当车水马龙的客流量堪比菜市场，数十万辆豪车的出货速度赶超大白菜，你没有理由质疑，中国的豪华车市场，火大了。卖的都说好豪华车的人生理想，就这样轻易地实现了——睡到自然醒，数钱手抽筋。中国市场在全球车市中，如同一片平地上揭竿而起的大旗，气魄无可匹敌。采访中，连线了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪等多个厂家公关部，得到的答复均是，车，卖疯了。以梅赛德斯-奔驰为例，该品牌在中国大陆的销量连续第三个月创...[详细]
汽车金融公司在我国的发展历史并不长，自从上个世纪末起步以来经历了几番波折，其业务发展一直不理想，甚至一度陷入经营危机。2003年10月3日中国银监会颁布了《汽车金融公司管理办法》，11月又公布了《汽车金融公司管理办法细则》，同年12月29日，银监会批准了上汽通用汽车金融有限责任公司、大众汽车金融（中国）有限公司、和丰田汽车金融（中国）有限公司。至此我国汽车金融公司才走上了规范化发展的道路。在金融危机来袭的今天...[详细]
2009-06-22 13:49:56
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原创
6月乘用车市场开局低迷 销量出现大幅下滑6月第一周车市概述：1、6月市场开局低迷 5月乘用车厂家继续保持强势，但6月销量出现严重低迷的情况。从乘联会的市场跟踪看，6月第一周厂家销量较5月同期下滑达到19%左右，较4月第一周也出现13%的大幅下滑。市场形势快速变化。从乘联会跟踪的第一周零售看，总体不理想。6月第一周相对5月第一周的零售下滑达到25%左右，这个严峻下滑的开局局面仍需进一步观察判断...品质降销量下滑 雷克萨斯遇...[详细]
据财经网讯，中国重汽5月11日晚间发布的4月产销快报显示，公司4月生产重型卡车9500辆，销售重型卡车8655辆，分别较3月下滑了31.16%和13.83%。而根据此前披露的数据，在2009年第一季度，中国重汽的重型卡车产销量反弹，分别环比大幅增长了194%和55.8%;1月至3月的单月产销量，亦呈逐月上升态势。相较于去年同期，今年的累计产销量仍不理想。今年前四个月，公司共生产重型卡车3.34万辆，同比下滑1.71%;销售重型卡车2.4万辆，同比下滑1...[详细]
中国重汽5月11日晚间发布的4月产销快报显示，公司4月生产重型卡车9500辆，销售重型卡车8655辆，分别较3月下滑了31.16%和13.83%。而根据此前披露的数据，在2009年第一季度，中国重汽的重型卡车产销量反弹，分别环比大幅增长了194%和55.8%；1月至3月的单月产销量，亦呈逐月上升态势。相较于去年同期，今年的累计产销量仍不理想。今年前四个月，公司共生产重型卡车3.34万辆，同比下滑1.71%；销售重型卡车2.4万辆，同比下滑14.65%。中...[详细]
[销量快评]张豫：今年我国车市增幅在5%-6%左右我个人认为今年我国车市整体的增幅会保持在5%-6%左右，这是比较理想的。当然，如果政府在接下来的时间仍会实施一些对市场较有影响力政策的话，那增幅会超过这个区间，甚至超过10%都有可能。不过，根据目前所得的一些数据及形式判断，今年国内车市应该会保持个位数的增幅。[销量快评]曾志凌:4、5月市场表现很关键接下来，上海国际车展马上就要开展了，4、5月份的市场表现非常关键。根据...[详细]
[销量快评]张豫：今年我国车市增幅在5%-6%左右我个人认为今年我国车市整体的增幅会保持在5%-6%左右，这是比较理想的。当然，如果政府在接下来的时间仍会实施一些对市场较有影响力政策的话，那增幅会超过这个区间，甚至超过10%都有可能。不过，根据目前所得的一些数据及形式判断，今年国内车市应该会保持个位数的增幅。[销量快评]曾志凌:4、5月市场表现很关键接下来，上海国际车展马上就要开展了，4、5月份的市场表现非常关键。根据...[详细]
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有关媒体报道目前中国有关部门正在酝酿第三阶段的《乘用车燃料消耗量限制》，预计2011年前后出台。众所周知，汽车油耗标准已成为当前影响全球汽车产业运营的重要技术指标。油耗的指标提高，势必会促使汽车企业加快燃油发动机的节能减排技术的不断改进。同时，随着石油资源的不断消耗，人们环保意识的不断提高，新能源汽车似乎理所当然地成为了未来汽车产业最为理想的替代品，事实真是如此吗？盖世汽车网采访了上海市政府参事、上海...[详细]
全球著名汽车咨询公司CSM Worldwide大中华区汽车市场预测总监张豫在接受盖世汽车网专访时表示，2008年中国汽车市场疲软的主要原因并非消费者转理性及其持币待购心理，而是市场需求真正受到了经济形势的影响；他比较了2008年中国汽车市场上各派系厂商的表现，并且乐观估计到2009年下半年市场应会有起色，预测明年汽车市场的总增幅最理想会达5%-6%；论及各细分市场，中高端车会恢复得比较快。...[详细]
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