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中国工程院院士何祚庥10月18日,论坛主题为“探索与变革——聚焦全球新能源汽车产业化进程”、由中国国际贸易促进委员会主办的“2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目对接洽谈会”在北京亮马河会议中心盛大开幕。中国工程院院士何祚庥发表演讲:发展电动车必须面向市场,面向新技术。来吸取一下经验,为什么电动汽车在十年内就得到大发展?仅在中国,电动自行车国内保有量就达到了1.6亿辆,这是一个非常大的数字,...[详细]
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经过多年的探讨和争辩,美国汽车工程师学会10月15日宣布,最新的电动汽车和插电式混合动力车快充标准已获得批准并正式公布。尽管这一新标准带有“突破”性或“改变游戏规则”的特点,但也被看作是在“伤口上撒盐”,因为事实上它并没有解决关于电动汽车快充最佳连接器选择的争论。不少业内人士把上述新标准看作是一种倒退。NRG能源公司电动汽车项目总裁 Arun Banskota几个月前表示,“如果不止一个标准的长期持续下去,那么对于像...[详细]
为了促进电动汽车的增长,中国政府计划在2020之前对汽车替代驱动方案投资约110亿欧元。对于电动汽车的大规模生产,电动汽车蓄电池的自动化生产将发挥怎样的作用?2012年10月13日至10月20日,自动化技术专家费斯托公司和德国西南部电动汽车技术领先群体的其他成员将访问中国。届时,他们将与中国企业界的代表直接对话。代表团由巴登-符滕堡州财政部部长,联邦州议会议员尼尔斯?施密特(Nils Schmid)博士带队。除了费斯托,技术领先...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道,丰田汽车日前宣布,由于对汽车电池技术的市场需求出现了误判,丰田放弃了之前大规模销售eQ电动车的计划。丰田汽车副董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)表示,丰田在2010年推出电动微型车eQ时曾预计该车型的年销量将达到数千辆,然而两年后公司发现,电动车的行驶里程、成本以及充电时间均无法满足市场的需求。丰田未来仅会在美国及日本销售大约100辆eQ车型。丰田对电动车的前景越发持怀疑态度,于是该...[详细]
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近日,通用汽车中国公司在位于上海的前瞻技术科研中心正式启动了电芯样本及完整系统的研制与测试,这预示着通用未来将对来自电芯及电池材料供应商提供的相关材料进行独立测试和验证,而电芯是决定插电式电动汽车性能的关键技术。对这一核心部件技术的掌握,一方面将帮助通用在进行电池材料的采购中成为“明智买家”,并牢牢掌握主导权,另一方面也将加速通用在新能源汽车上的发展步伐。8月6日,就通用位于上海的前瞻技术科研中心的发展状况及工作进展情况,通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士接受了盖世汽车网的采访。
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博世(Bosch)近日宣布,该集团与三星(Samsung)共同开发先进锂离子电池的合作行将结束,双方4年前成立的合资公司SB LiMotive也将随之解散。博世表示,目前不再需要合作伙伴,因此决定解散与三星的合作关系,尽管事实上其合资公司已经在韩国开始生产电池组。根据原来签署的协议,双方曾计划在3年内使产量增加一倍,但即使合作伙伴关系结束,SB LiMotive在韩国的业务也将保留,在三星的合作义务通过后,博世将独自努力实现上述目标。SB...[详细]
2012年9月12日-13日,由中国汽车工业协会(CAAM)主办的“混合动力汽车技术及推广研讨会”,在北京召开。工信部装备司处长钱明华,发改委产业协调司调研员吴卫,财政部税政司处长朱宪堂等政府领导人,国内外汽车及零部件企业代表,汽车行业专家、学者,以及国内主流媒体等业内人士,共200余名中外嘉宾参加了此次会议。据主办方介绍,这次混合动力汽车技术及推广研讨会,旨在搭建国内外汽车企业、政府机构、消费者之间沟通交流平台...[详细]
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美国混合动力和电动车销量据美国能源署的资料(下同),在美国,混合动力车(指轻型车,下同)大约10年前就已上市销售,年销量最高时(2007年)达到约35万辆,并且之后(截至2011年)在轻型车市场一直维持了约3%的份额。而插电式混合动力电动汽车是随着通用雪佛兰Volt 2010年底投产,开始在美国市场出现的。不过2011年,美国插电式混合动力电动汽车的销量不足1万辆。纯电动汽车早在20世纪初就已出现,90年代美国一些车企开始重新制...[详细]
2012-09-07 08:59:49
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原创
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盖世汽车讯 综合外媒报道,日前全球领先的电池供应商中国比克电池(China BAK)日前宣布将向一汽大众提供锂离子电池组件。比克电池准备在9月底向一汽大众提供锂离子电池组件,一汽大众将利用该电池组件驱动电动汽车和测试其他电池组的性能。比克电池CEO李向前表示:“与一汽大众合作,将有助于提高我们的技术能力和市场认可度。我们希望能与更多的公司合作,不断扩大电池业务。”比克电池是全世界领先的锂离子电池供应商,主要生产...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,丰田汽车欧洲公司日前宣布将与优美科(Umicore)集团合作,对两款丰田汽车的锂离子电池进行回收。优美科总部位于比利时,是一家全球材料科技集团,以可持续而高效的方式对镍、钴等贵重电池元素进行回收,拥有两家针对混合动力车及纯电动汽车的电池组拆解工厂。丰田与优美科公司签署协议后,后者将对普锐斯和普锐斯插电式混动车的电池进行回收。2011年,丰田曾宣布与法国电池回收公司SNAM进行合作,对丰田...[详细]