皮卡不能进城仍是当下最大问题

“两会”即将召开，此次会议会再有代表提出有关皮卡进城解禁的议案吗?为此，笔者去了某省会城市外围的一个汽车体验小镇了解有关皮卡今年前两个月来的市场情况。这个所谓的“汽车体验小镇”其实非常大，系华东地区最大的汽车品牌销售聚集地，全市七成以上的乘用车和商用车的经销商都集中在此。在某主流皮卡品牌经销商的“4S”店(兼营皮卡)里，笔者与营销大厅一位姓薛的销售经理进行了交谈，他说前两个月皮卡销量一般，主要是受2月份...[详细]

2018-03-02 06:51:22 32

两会倒计时 皮卡用户最期待的竟不是进城

春节假期结束，戊戌狗年迎来的第一件大事，莫过于即将召开的两会，这对国内皮卡行业来说，也是十分重要的事情。作为反映群众呼声的重要渠道，两会是为皮卡发声、呼吁解禁的好时机，尤其是近两年，皮卡解禁试点推进，多项政策松绑，国产皮卡取得了长足的进步，两会上关于皮卡的声音也逐渐多了起来。眼看着今年两会进入了最后的倒计时，会上是否会出现有关皮卡的议案？皮卡还有哪些问题困扰用户呢？最近，小编在车友群中做了一个简单...[详细]

2018-02-28 06:47:24 19

“两会”将至 再议皮卡之车权与路权最重要

日前，2018年两会时间确定：十三届全国人大一次会议将于3月5日召开，全国政协十三届一次会议将于3月3日召开。又是一年“两会”时，有关皮卡解禁的提案会出现在代表们的文件夹中吗？有关解除限制皮卡车管政策的议案还会不立案而石沉大海，从而销声匿迹么？这是全体皮卡行业和国人所关注的。一年一度的两会对皮卡圈里的人说犹如久旱的土地期待的甘霖，可是这场甘霖究竟能不能洒在皮卡这片干涸的土地上？提议虽一次又一次落空，但国人...[详细]

2018-02-05 06:42:59 14

解禁/取消报废/年检 皮卡用车顽疾亟待改革

2018年全国两会将从3月5日开始召开，每年全国两会期间汽车产业始终是热门话题，尤其是围绕着新能源汽车、智能驾驶、二手车市场等话题。同时，在近几年的两会期间，有关皮卡车在国内的发展也成为了人大代表竞相提案的重点内容。　虽然我国的汽车销量连续多年蝉联世界第一的位置，但是皮卡车的市场占比始终是没有超过2%，其中最主要的发展阻力就是来自政策的限制。放眼全球汽车市场，皮卡车正处于一种高速发展的阶段，成为深受各个阶...[详细]

2018-02-02 09:43:51 30

工信部拟加大废轮胎行业扶持力度

9月21日，国家工业和信息化部节能与综合利用司发文，公开对全国政协委员提出的“关于加大对废旧轮胎处理再利用政策力度”一事进行答复。据了解，在今年全国“两会”上，全国政协委员、中华思源工程扶贫基金会副理事长兼秘书长、林达集团董事局主席李晓林，提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》。在这份政协提案中，李晓林指出，废旧轮胎处理企业更需要国家产业政策的支持，他建议从技术、政策、法规等方面，对...[详细]

标签： 政策

2017-09-25 07:58:59 21

双积分政策真要延迟一年实施？是喜是忧？

8月29日，中国汽车工业协会组织召开了“两会”精神宣贯会（“两会”指的是：张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会），其中工信部指出，会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）正在履行程序，将于近期发布，发布之后，还将进行相关的宣贯，针对如何具体操...[详细]

清洁能源燃气皮卡未来前景看好

日前，工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，提出要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级”。《规划》指出，要加大汽车节能环保技术的研发和推广，推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发，促进车用能源多元化发展。这显示政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。此外，今年两会的《政府工作报告》...[详细]

2017-07-04 13:18:12 14

未来五年内，卖得最好的新能源车仍将是“不插电”的油电混合？

2017年3月15日，全国两会刚刚结束，李克强总理在《政府工作报告》中首次提出鼓励使用清洁能源汽车的概念，在重点地区加快推广使用国六标准燃油，同时汽车代表委员所提交的提案、议案最集中的领域也当属新能源汽车领域。清洁能源汽车，即是我们通常所指的新能源汽车，包括纯电动汽车、甲醇汽车、太阳能汽车、氢动力汽车等，以非传统能源作为核心驱动。混合动力汽车严格来说不属于新能源汽车范畴，它只是向新能源汽车过渡的产品，其...[详细]

2017-03-28 10:03:09 19

新能源客车前景广阔 后补贴时代比拼核心竞争力

新能源补贴的大幅退坡，加上1月份31辆的纯电动客车产量数字，不禁让人发问：新能源客车是不是不再是“香饽饽”？新能源客车的发展，是否不再受到国家重视？回答显然是“否”。政策仍力挺 新能源客车前景广阔新能源汽车仍然是目前行业乃至中国汽车产业发展的重要方向。这一点，从近期两会的提案、政府官员的表态，以及汽车企业对外透露的信息也可看出。新能源补贴的退坡，是为了让新能源客车更好地适应市场化，而并非抑制其发展...[详细]

2017-03-20 06:40:36 10

“两会”代表提案前赴后继 皮卡“解放”指日可待

在2008年全国两会上，郑州日产总经理郭振甫提出希望有一天皮卡车能享受与乘用车一样平等的待遇。他给出了一组统计数据，从2005年到2008年的3年以来，虽然皮卡车销量有所增长，但是相对于其他车型，同比增长率只有14.6%，成为名副其实的“边缘化车种”。其主要原因是由于10多年来全国几乎所有的省会城市、一半以上的地级城市都针对皮卡车出台了限行政策——要么全天禁止皮卡车在市区行驶，要么分时段、分路段禁行，只有取消限行才能...[详细]

2017-03-16 06:32:33 16