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当前热词：新能源汽车

内外交困，腾势的“高端电动车”之路深陷危局

2014年，腾势首款高端纯电动车量产车正式入市。自此，这个由“中国新能源汽车领导者”比亚迪，与“世界豪华车制造巨头”戴姆勒，共同出资组建的腾势电动汽车品牌，承载着股东和业内的期待，开始征战轰轰烈烈的中国新能源乘用车市场。转眼，三年已逝。中国的新能源乘用车市场由起步迈入高速发展阶段，并一跃成为全球最大的新能源汽车产销大国。但遗憾的是，含着“金钥匙”出生的腾势汽车，并没有表现出预期的市场活力，反而走到了连...[详细]

冯凉爽 2018-01-30 09:48:43 原创

关于动力电池回收利用的八条政策建议

发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，保有量突破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020 年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆。新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。目前...[详细]

2018-01-25 13:24:40

“在一起 更完美”感恩450万 共迎造车新时代 上海站

经过20余年的快速发展，比亚迪累计全系销量突破450万辆。2018年1月9日随着车辆识别代码尾号为0666的比亚迪唐100驶下生产线，比亚迪迎来第30万辆新能源汽车的下线，比亚迪成为国内最快达成新能源汽车30万辆产销规模车企的同时，正以引领之姿正式宣布造车新时代的开启。在辞旧迎新之际，比亚迪在2018年1月24日晚在美丽的上海外滩十六铺码头名信5号游轮上，举行了“在一起，更完美！感恩450万 共迎造车新时代”媒体交流答谢会。辉煌20...[详细]

2018-01-25 10:01:24

奇瑞携手星恒，领跑新能源汽车发展

1月16-18日在成都举行的“2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛”期间，奇瑞旗下众多新能源汽车产品亮相展出。其中，星恒配套电池的电动汽车有两款，分别是“多拉快跑、助力成功、花费少”的电动物流车EV275和“两点一键、易如反掌、畅行无忧”的SUV网约车EV300L精彩亮相，那么这两款车性能和动力怎样呢？请看详细介绍。城配物流车EV275整备质量为1450千克，相比普通燃油车型可以很大程度的降低使用成本。这款车采用了封闭式车...[详细]

2018-01-25 09:09:52

动力电池行业集中度提升 差异化、高端化成突围之路

随着国家政策的深度调整，动力电池行业集中度将持续提升。2017年前5家企业配套量223.43亿Wh，占比60.5%;前20家企业配套量320.9亿Wh，占比87%。行业内一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额，而二三线企业的低端产能面临被淘汰危机。国家主管部门对新能源汽车和动力电池产业提出的发展要求，就是要“扶优扶强”，提高行业集中度。...[详细]

2018-01-25 08:07:41

补贴不是扶贫：新能源汽车产业必须承受之重

“补贴不是扶贫，补贴是为了促进产业发展，产业推起来了，补贴就撤得快一点，这样对它的生长有好处，它就会想办法尽快地降低成本……”原中国汽车技术研究中心主任王秉刚在回答盖世汽车有关新能源补贴政策的问题时说道。电动汽车产业技术创新战略联盟技术委员会主任、原中国汽车技术研究中心主任 王秉刚近两年在新能源补贴政策的刺激下，新能源汽车产业取得的成绩有目共睹，据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据，2015年，我...[详细]

2018-01-25 07:40:44 原创

2017年乘用车企业销量排行榜：上汽大众蝉联冠军 六家自主品牌跻身TOP15

根据乘联会发布数据显示，2017全年国内狭义乘用车累计批发销量达24,216,999辆，同比2016年的23,697,523辆增长2.2%。其中，12月中国汽车市场狭义乘用车批发销量达2,598,432辆，较2016年12月的2,609,890辆同比减少0.4%，环比11月份的2,554,114辆增长1.7%。受购置税优惠幅度减小的影响，2017年乘用车产销增速有所放缓，为2008年以来年度最低增长水平。新能源汽车政策调整也对全年销售产生一定影响。从全年汽车工业运行情况看，产销增...[详细]

标签： 销量
2018-01-25 07:30:22 原创

中外车企纷纷提速 新能源发展呈现新形势

笔者根据最近召开的中国电动汽车百人会论坛上的相关发言以及网络资料整理了11家中外企业的新能源汽车发展战略，以此来梳理目前中国汽车市场新能源汽车发展所呈现出来的新特点和新形势。...[详细]

2018-01-24 10:29:07

“新旧造车势力”齐发力 构建新能源产业生态

全球正在经历一场汽车革命，不适时转型就会有被颠覆的风险。聚焦新能源汽车领域，“新能源战略层出不穷，全面新能源化已成为国际共识”；“未来谁掌握关键核心技术、谁掌握关键的价值点，谁将赢得下一轮的竞争”。“我国新能源汽车在消费需求、产品属性、生产方式和产业链等方面都在发生变革，如今汽车行业多主体并存，以满足个性化消费和出行服务为中心的新型产业格局已经若隐若现”。2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了14...[详细]

2018-01-24 08:05:15

曲线获取资质，威马入股中顺背后有何筹谋？

上帝关上一扇门，必会打开一扇窗，这定律对造车新势力而言亦如是。众所周知，新能源乘用车生产资质一直是新势力造车路上最大的“拦路虎”，可谓“一票难求”，截止目前，获得发改委颁发的新能源汽车生产资质的企业有15家，其中同时获得工信部资质准入的车企仅有五家。然而，自2017年6月起，国家发改委已暂停对该生产资质的审批，且短期内重启可能性不大。曲线获取资质为加速产量进程，一众造车新势力纷纷开启了边建厂边寻找代工厂...[详细]

雷云 2018-01-24 07:59:59 原创
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