新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法曝光

近日，第一电动网获悉，WTO官网公示《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，暂行办法明确了动力电池企业设计阶段要求、准入阶段要求、生产阶段要求、销售阶段要求、维修更换阶段要求、回收阶段要求、报废阶段要求、所有人责任要求、收集要求、贮存要求、运输要求、阶梯利用要求、阶梯利用电池产品要求、再生利用要求等。分析人士表示，2017年10月中国提交WTO公示的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，公示期60...[详细]

2016-17年企业油耗负积分抵偿将推动新能源车加速发展

3日，工信部发布《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》，通知要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算，2016年度、2017年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零的将导致超标燃油车的生产和新品投放受阻。相对原来2018年实施新能源积分核算的预期，这个政策的发布是超很多人预期的，是对新能源车发展是重大的利好。这个政策既是对发展新能源较快企业的鼓励支...[详细]

2017-11-07 08:09:12 13

节能减排带动汽车零部件升级换代 电控产品涨势可期

要说汽车圈最为百谈不厌的话题，节能减排必居其一。随着环境的日益恶化，以及国家对于油耗以及排放要求的日益收紧，整车企业必须不断推出更符合这一需求的车型，例如传统节能汽车以及新能源汽车。当然，相关的配套供应商也同样面临重压：一方面，新能源混合动力以及纯电动汽车数量的增加亟需新型零部件的支撑，另一方面，传统车型的相关零部件也需尽快进行升级换代，逐步切换成更具节能减排效果的产品。而如果说在几年前，汽车零部...[详细]

解全敏 2017-11-06 06:26:12 23 原创

采埃孚：模块化理念打造mSTARS系统 开启底盘设计新玩法

随着燃油汽车带来的环境污染问题日益突出，全球对于大力发展新能源汽车的目标不断明确，目前包括荷兰、德国、法国、英国在内的多个国家均公布了禁售燃油车时间表，而中国作为公认的汽车产销大国，前不久也表示将开展全面禁售燃油车时间表的研究。用新能源汽车取代传统燃油车，已经是大势所趋。因此，近两年几乎所有主流车企和零部件企业，都开始积极部署电动化发展路径，进行相关的产品和技术研发。在日前举办的2017中国汽车工程学...[详细]

熊薇 2017-11-06 06:10:49 26 原创

第10批新能源汽车推荐目录：兰州知豆正式获批 小鹏汽车位列其中

工信部于11月1日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第10批）》。...[详细]

标签： 电动汽车 新势力造车

2017-11-02 11:44:11 30 原创

新兴车企挑战重重 主流车企如何迎接新合资时代？

目前我国汽车行业仍存不少挑战：前有新能源汽车的骗补风波，后有传统燃油车禁售时间表研究的启动。而随着“双积分”政策的到来，将会成立更多的新能源合资汽车公司。...[详细]

2017-11-02 08:17:27 17

中国押宝新能源汽车 德国汽车头号大国地位不保？

可以肯定的是，如果中国把汽车的未来指向电动汽车，不管对错，没有哪个大国敢掉以轻心，德国最不例外。...[详细]

2017-11-02 08:15:30 24

深耕智能化——富士通电子携全新半导体产品亮相2017 SAECCE

盖世汽车讯 2017年第19届亚太汽车工程年会，中国汽车工程学会年会暨展览会于10月24日至26日在上海拉开帷幕。富士通电子元器件携铁电随机存储器FRAM、3D全虚拟仪表解决方案等亮相本次展会。全球汽车产业正面临快速的产业升级，智能化、节能化成为未来发展的主要趋势，高级自动驾驶（ADAS）及新能源汽车技术产品层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统飞速发展，同时这也为半导体企业带来发展机遇。富士通电子...[详细]

标签： 前瞻技术

2017-11-01 17:48:18 17 原创

上海智能网联汽车工作组成立

2017年10月20日，上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会（以下简称“新能源地标委”）换届，暨智能网联标准化工作组汽车及应用标准化工作组（以下简称“智能网联标准化工作组”）成立技术交流会在上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（以下简称“上海汽研”）召开。上海市经济和信息化委员会副主任黄瓯、装备产业处处长刘平, 上海市质量技术监督局标准化处处长陶城等领导,“新能源地标委”和“智能网联标准化工作组”成员，...[详细]

2017-11-01 15:38:16 15

新能源汽车技术需双线作战 零部件企业机遇大于挑战

在所有新能源汽车技术方面，不仅是整车厂，隐身于背后的汽车零部件供应商也必须在两大方向上有所作为：首先，新能源汽车零部件要发展起来，并且要及早布局；其次，基于智能互联的大趋势，传统汽车零部件商需要从原先只关注硬件的状态向软硬件结合的方向转变。...[详细]

解全敏 2017-11-01 06:55:50 21 原创