前言世界上越来越多的国家、企业投入到了电动汽车的发展行列中，各种电动汽车的试点项目不断涌现。我国更是以纯电动汽车为主要战略方向，计划到2020年使新能源汽车累计产销量达到500万辆 。在这个大背景下，越来越多的地方政府和企业投入到了电动汽车的发展大潮中。与传统燃油汽车相比，电动汽车的能量存储和补充方式发生了根本改变，直接导致充换电相关的技术和服务成为影响电动汽车发展的重要因素。当前传统的电网企业、能源企业...[详细]
2013-03-29 09:34:56
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原创
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全国“两会”期间，全国人大代表，玉柴集团董事局主席晏平带来了深思熟虑的提案。晏平认为：“应该把3.5吨以上的中重型商用车作为汽车尾气排放控制和降低重点，建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴。”晏平提出这个方案包含两层意思，中重型车辆的保有量并不大，但污染物排放量在汽车中占比最高；现有相关政策缺乏平衡，目前政府的相关政策主要是鼓励新能源汽车发展，但是针对应该作为排放控制重点的商用车，引导政策...[详细]
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最近宝马、日产以及沃尔沃等国际大型汽车企业相继宣布将开发自动驾驶技术，而谷歌公司早在去年就已研制出10辆个性 化配置的无人驾驶汽车，上路行驶20多万英里，而且没有发生过任何重大事故。互联网与IT技术的迅速发展给汽车工业带来了革命性变化的机会，有业内人士预计这一趋势可能比新能源汽车更早走入大众的生活中。围绕汽车智能化发展这一话题盖世汽车网进行了为期一周的业界调查（调查时间为2013年3月11日至3月17日，参与人数2...[详细]
2013-03-21 10:33:32
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原创
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盖世汽车讯 据路透社报道，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩日前预测称，中国政府推广电动车的力度将营造有利环境，中国市场将挽救电动车的未来。上周雷诺向欧洲消费者开始交付Zoe电动车，在发布仪式上，戈恩接受了采访，其表示，中国政府计划到2020年打造200万辆纯电动车和插电式混合动力汽车的产能（注：该数字来自《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》），将支持电动车产业继续发展。戈恩称：“这并非猜测，中国政府关于...[详细]
人大代表江苏悦达董事长陈云华的两会提案中建议，国家要鼓励加大新能源汽车发展和示范推广力度。经过近10年的发展，我国新能源汽车基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得了重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。当前，新能源汽车产业化发展也遇到了一些挑战和瓶颈。如发展的技术路线和主攻方向有待进一步明晰；整车产品的示范运行试点工作存在选型和政策缺陷，效 果不明...[详细]
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上海国际汽车城（集团）有限公司副总经理 曹光宇 和上海通用公司副总经理 蔡宾2013年3月6日，上海国际汽车城（集团）有限公司（以下简称汽车城）与上海通用汽车有限公司（以下简称上海通用汽车）在上海汽车博物馆签署了新能源汽车共享示范推广战略合作协议，确定双方在新能源车示范推广领域的合作框架。上海市科委国际合作处，市科委社发处，市新能源汽车推进办,区经委、区科委，上海通用汽车，上海国际汽车城等相关领导出席本次签...[详细]
2013-03-06 14:59:41
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原创
“全球40%的石油被汽车消耗，中国是世界第一能源消费大国，57%的石油依赖进口，且即将突破60%的安全线。”一句话，诠释了中国发展新能源汽车的迫切需要和严峻形势，而政府也在加快推进新能源汽车的步伐。近日，上海市经信委官方微博透露，截至去年年底，沪上租赁企业共购买148辆新能源汽车，最快在4月中上旬市民就可前往租车公司体验一把新能源汽车了，一嗨租车更是有望与上海国际汽车城合作建立全国首家新能源试点租赁网点，有关...[详细]
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近两年，随着民众的环保意识的提高，特别是近期对于PM2.5指数敏感度的提升，以及全国大范围雾霾天气的出现，都让使用传统汽柴油的汽车变成了众矢之的，新能源汽车再次成为关注的焦点。近两年，为了解决石油短缺的问题以及积极改善空气污染状况，我国已经把发展电动汽车作为战略性产业的重大举措。根据国家出台的新能源汽车发展规划，到2012年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车...[详细]
2013-03-04 08:58:45
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原创
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近期工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点实施方案的审查，标志着从去年3月开始的国家层面甲醇汽车试点项目正式落地。甲醇作为汽车驱动的燃料在世界范围的应用很少，甚至讨论也不多，但这并不意味着在中国是没有可行性。在以电气化为方向的新能源汽车发展迟滞不前的情况下，其他可以帮助汽车工业节能减排的的路径应该获得更多关注。尤其是在近来国内许多城市空气质量严重恶化的环境下，汽车工业重新审视这些新的技术路线尤...[详细]
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“在客车行业，新能源客车产量很小，新闻却很多。”这是很多报道客车领域的记者们的一个共同感慨。2012年，我国客车销量超过25万辆，其中新能源客车销量不到7000辆。是什么让这个产量不大的细分市场能够频频吸引行业的目光，又是什么让这个倍受看好的市场却一直没有壮大？2012年，对我国新能源客车市场而言是一个阶段性的终点，因为这一年，轰轰烈烈的“十城千辆”工程正式收官。这一年，也是一个另一阶段的起点，因为这一年，《节...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
