• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂-公开课
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
请登录

当前热词：康奈可

低于最初价格 FCA完成出售零部件部门马瑞利

盖世汽车讯 菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）5月2日发布公告称，该公司已经完成将旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）以58亿欧元(约合65亿美元)出售给日本汽车零部件供应商康奈可（Calsonic Kansei）的项目。该交易价格要低于双方最初同意的价格。...[详细]

刘彩君 2019-05-04 06:00:00 原创

FCA出售马瑞利最终协议敲定 新公司命名为马瑞利CK控股

盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间10月22日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）发表声明称，已同意以62亿欧元的价格将其零部件部门马瑞利（Magneti Marelli）出售给CK 控股（CK Holdings），后者是日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）的控股公司。该笔交易预计将于2019年上半年完成，并需要得到监管部门的批准。两家公司合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司（Magneti Marelli CK Holdings）的名字运营，总收入将达到152亿欧元，成...[详细]

占亚娥 2018-10-22 17:20:24 原创

交易价62亿欧元 FCA同意向康奈可出售马瑞利

盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间10月21日，两名知情人士透露，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）已同意将其零部件部门马瑞利（Magneti Marelli）出售给日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei，由美国私募股权基金KKR所有），并称交易将于10月22日正式宣布。其中一名消息人士称，该笔交易对马瑞利的估值为62亿欧元（71.4亿美元），不包括债务。此外，这是一次全面出售，FCA及其最大股东阿涅利家族将不会在康奈可及马瑞利合并后的实体...[详细]

占亚娥 2018-10-22 10:20:24 原创

康奈可提高竞标价 收购马瑞利交易接近完成

盖世汽车讯 据外媒报道，相关知情人士透露，在日本公司康奈可（Calsonic Kansei）提高其竞标价格之后，FCA出售旗下高科技汽车零部件公司马瑞利（Magneti Marelli）的交易接近完成。康奈可是一家汽车零部件供应商，由私人股本公司KKR & Co.,持有。不愿透露身份的知情人士透露，FCA已经在价格上与其达成意向协议，并最早在本月对外公布协议。FCA与KKR正在谈论包括债务在内的超过550亿欧元的估值问题。此次交易可能会不计入...[详细]

标签： 并购合作
2018-10-11 13:56:05 原创

康奈可融资59亿美元以收购马瑞利 FCA或在合并实体中保留股份

盖世汽车讯 据外媒报道，四名知情人士透露，日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）已从日本银行获得了约50亿欧元（59亿美元）的融资，以帮助其收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下零部件业务部门马瑞利（Magneti Marelli）。2016年，康奈可由美国私募股权基金KKR从日产及其他股东手中收购。数月来，该公司一直与FCA进行谈判，并要求日本野村证券（Nomura）以及瑞穗银行等公司为其收购提供融资。其中两位知情人士透露，康奈可最初...[详细]

占亚娥 2018-09-25 06:00:48 原创

汽车导航业务衰退持续亏损 传先锋将与康奈可组建合资公司

盖世汽车讯 当地时间8月8日，据知情人士透露，由于持续亏损，日本消费电子产品制造商先锋已向汽车零部件制造商康奈可等至少两家公司寻求财务支援。当地时间8月9日早晨，先锋承认正与康奈可等几家公司进行合并谈判。先锋表示，为提高全公司的管理效率和利润，正考虑对其原始设备制造业务进行彻底审查，但目前尚未做出任何决定。据报道，先锋正考虑剥离部分业务，与康奈可组建一家合资公司。多年来，该公司已从消费电子领域撤出，目...[详细]

2018-08-09 16:16:09 原创

日产出售康奈可股份 KKR接手

盖世汽车讯 据外媒报道，日产将其在康奈可的41%股份出售给美国收购公司KKR。KKR将以4000亿日元（36亿美元）收购康奈可的在外流通股。据报道，康奈可将获得近2000亿日元的收入，此笔资金将会用来研发安全环保技术。KKR收购日产在康奈可股份的交易已在11月22日宣布。康奈可，主要生产空调、压缩机和散热器。上一财年的销售收入为1.05万亿日元，其中营业利润为382.4亿日元。报道称，康奈可80%的销量来自日产。日产目前还未就此事发表...[详细]

蔡书红 2016-11-23 06:07:07 原创

日系车企采取不同供应商战略 向内还是向外？

盖世汽车讯 据日经网报道，日本三大汽车制造商日产、丰田和本田对零部件供应商网络采取了不同的策略。日产试图拓宽集团外部的零部件来源，而丰田和本田更倾向与各自集团内的零部件供应商合作。日产似乎将目光更多地投到集团外部的零部件供应商。1999年卡尔索尼克株式会社与康奈可宣布合并成为现在的日本康奈可，之后日产与法国汽车制造商雷诺联盟试图弱化其企业集团，但最后却发现与之关系更加牢固，日本康奈可公司于2005年成为日...[详细]

蔡书红 2016-11-02 06:30:00 原创

日产出售日本康奈可41%股份 筹资支持人工智能研发

盖世汽车讯 据《日经新闻》报道，日产汽车公司的结构重组已经接近尾声，在收购三菱34%的股份后，其接下来的举动是出售旗下子公司日本康奈可（Calsonic Kansei）41%的股份。日产正在考虑出售旗下日本康奈可公司的四成股份，该股份比例为其所持的所有股份，所获资金将用于支持电动车和人工智能的研发工作。该公司计划在6月发布第一轮招标。5月23日日本股市收盘后，日本康奈可市值大约为2,400亿日元，据此数据，41%的股份可为日产筹资...[详细]

2016-05-25 01:15:00 原创

聆风销量未达预期 日产COO亲自担纲电动车业务

盖世汽车讯 据彭博社报道，由于聆风电动车的销量远未达到日产汽车的预期水平，该公司日前任命首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）为零排放业务负责人，全面负责电动车业务。日产汽车日前在一份邮件中宣布，从4月1日起，志贺俊之将开始对该公司的零排放汽车战略以及电池业务进行监督。日产电动车业务部企业副总裁渡边英昭（Hideaki Watanabe）则调任至康奈可公司担任高级副总裁。日产汽车发言人Chris Keeffe表示：“首席运营官志...[详细]

2013-03-12 03:05:00 原创
热搜词
24小时热文
增值电信业务经营许可证  沪B2-2007118    沪ICP备07023350号版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。