曼集团将变身为欧洲股份公司 不愿纳入保时捷近日，刚刚庆祝完公司成立250周年的德国重卡汽车生产商曼集团（MAN AG）宣布将变身为曼欧洲股份公司(MAN SE)。但该计划还将得到全体股东的批准，这也是继安联保险公司、Fresenius医疗器械公司和巴斯夫公司之后第四家改组为欧洲股份公司的DAX指数成份股企业。去年六月，持有大众汽车近35%股份的保时捷公司（Porsche AG ）也已变身为保时捷欧洲股份公司（Porsche Holding SE），但它并非是...[详细]
据《武汉晨报》报道，武汉经济技术开发区管委会昨日透露，又有两家世界500强企业——德尔福、巴斯夫正式落户该开发区。德尔福这次在武汉开发区设厂，主要给神龙等汽车公司配套，生产电子线束产品。巴斯夫拟在开发区先行建设减水剂及速凝剂等优势项目，后期将引入更多品种，做强做大。 全球性新一轮产业梯度转移和国家促进中部地区崛起战略的实施，激发了外商投资武汉的热情，近年来，武汉外商投资一直保持着15%以上...[详细]
中国劳动力成本与欧美相比仅为欧美的20％左右，零部件中低档产品出口具有明显的成本优势 11月6日，德国博世对外宣布，2008年该公司将与大众、巴斯夫和Evonik工业公司合作，生产汽车燃料电池。这些燃料电池技术将用于博世全球网络，其中包括其增速最快的市场——中国。博世公关部回复本报的采访函件中显示，2007年博世在中国的采购总量预计为10亿欧元，比2006年的7.8亿欧元同比增长22％。在2004年成为全球最大的零部件供应商之后...[详细]
柏林时间本月8日，，德国大众汽车公司将与巴斯夫公司（BASF）、博世公司（Bosch）和Evonik工业公司（前德固赛公司）、 Li-Tec等公司合作，投资3.6亿欧元，从明年起合作生产汽车燃料电池。 据加拿大新闻网披露，大众研究部门主管Jurgen Leohold表示，未来纯电动的汽车驱动系统将得到广泛应用，因此作为能源来源的高效能锂电池将是核心技术，联合其他一切研发力量有必要也是明智之举。 他相信大众联合其他力量进行新...[详细]
节能 博世集团汽车技术部董事Bernd Bohr在法兰克福车展上表示，鉴于混合动力车很难在柴油车占主导的欧洲推广，博世研发的混动技术将主要应用于美国、日本市场。博世的数据显示，虽然目前美国和日本分别只有1%和 4%的车是混合动力的，但是到2015年，两国的混动车比重将分别达到4%和9%。 博世2004年就成立了混合动力专业开发部门，并主要研究并联式混合动力（Parallel Hybrid）系统。博世预测到2015年...[详细]
据路透社报道，德国化工企业巴斯夫（BASF）周一宣布，将扩大其在中国上海和印度钦奈(Chennai)的汽车催化剂产能，其中，上海工厂的产能将扩大近一倍，钦奈工厂的产能将扩大两倍，以满足未来几年不断增长的客户需求。 巴斯夫称，在中印增加投资是其1.1亿欧元（约合1.49亿美元）新投资计划的一部分。除了扩大自己工厂的产能，巴斯夫去年还以48亿美元收购了美国的催化剂生产商Engelhard。 汽车尾气净化...[详细]
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