【08年总结】2008年全球汽车零部件配套供应商百强 电装第一 博世第二（可点击下载） 第11-20名依次为：TRW、法雷奥、巴斯夫、矢崎(Yazaki)、蒂森克虏伯、伟世通、住友电气工业、丰田纺织(Toyota Boshoku)、德纳(Dana)、捷太格特(JTEKT)...博世2008年在华发展策略和动作回顾《中西部地区外商投资优势产业目录（2008年修订）》 国家鼓励外商投资汽车零部件制造、高性能轮胎、道路旅客运输以及专用车等...从8位汽车零部件企业老...[详细]
据德国《金融时报》（Financial Times Deutschland）报道，在蒂森克虏伯出售其在德国零部件制造商贝尔特兰泰（Bertrandt）公司的股份后，保时捷汽车成为了贝尔特兰泰最大的股东。之前，保时捷与蒂森克虏伯分别持有德国零部件制造商Bertrandt公司25.01%的股份。而德国巴登符腾堡州银行下属子公司Sued-Kapital-Beteiligungsgesellschaft (SuedKB)已经购得蒂森克虏伯24.99%的股份——未超过德国法律中规定的25%的拦截性股权（blocking...[详细]
继沃尔沃集团股东瑞典投资基金Cevian Capital向戴姆勒表示收购意愿后，主权财富基金阿布达比投资局(Abu Dhabi Investment Authority)也公开表示有意买入戴姆勒大量股份，而戴姆勒执行总裁蔡澈也对其“示好”。中东的主权财富基金在德国有多项投资，而且多年来也塑造了一个可信、负责的投资者形象。戴姆勒集团的大股东就是科威特政府，蒂森克虏伯集团以前的大股东是伊朗政府。也有媒体称，大陆集团可能也在中国、印度等新兴市场国家...[详细]
德国汽车工业更加看重中国市场在2008北京国际车展具有代表性的零部件展馆--W7馆中，以博世、大陆、马勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虏伯、拜耳等为首的德国零部件展团，占据了W7馆达2300平方米的面积，成为整个国际零部件展馆中规模最大的群体。这是德国汽车工业联合会（VDA）在法兰克福组办的IAA国际车展之外，德国供应商规模最为密集的展场。2008年度C-NCAP第一批车型评价结果在京发布4月20日，中国汽车技术研究中心（CATARC）在2008年...[详细]
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