2009-11-10 09:20:28
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原创
盖世汽车网：中国本土企业的TPMS技术与国外企业（如Beru、Siemens VDO、Schrader、李尔、TRW、Pacific Industrial）相比，哪些方面领先，哪些方面还需追赶？龙永红：在技术精度大大领先于国外产品；在预警性能方面的各项技术指标都领先于国外同类产品。国外因立法较早，因而开发生产的TPMS较为成熟，我国TPMS产品的研究和发展晚于美国、欧洲等国家。从2002 年开始，国内出现了早期的TPMS产品，普遍以国外产品代理或者仿制开发形式...[详细]
2009-11-09 09:49:42
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原创
盖世汽车讯 据美国汽车新闻（Automotive News）报道，已破产的美国零部件供应商李尔（ Lear ）近期正在申请更换其六位董事会成员。这六位成员为：Hayes Lemmerz CEO Curtis Clawson、克莱斯勒亚太CEO Phil Murtaugh、德尔福前任副总裁Donald Runkle、福特前任副总裁Greg Smith、Dollar Thrifty主席Thomas Capo和Current Capital私募基金现任董事总经理Jonathan Foster。另外，李尔CEO Robert Rossiter将成为李尔董事主席，董事会...[详细]
Automotive News 2008年度汽车零部件配套供应商百强（根据2007年销售额）：第1-10名依次为：电装、博世、麦格纳、大陆集团、德尔福、爱信精机、江森自控、佛吉亚(Faurecia)、李尔、采埃孚。第11-20名依次为：TRW、法雷奥、巴斯夫、矢崎(Yazaki)、蒂森克虏伯、伟世通、住友电气工业、丰田纺织(Toyota Boshoku)、德纳(Dana)、捷太格特(JTEKT)。第21-30名依次为：日立汽车系统、康奈可(Calsonic Kansei)、马勒、奥托立夫(Autoliv)、本...[详细]
2009-06-30 15:07:09
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原创
据综合外电6月26日报道，据知情人士透露，世界第二大汽车座椅生厂商李尔（Lear Corp. ）正准备最早于6月29日当周申请破产。如果李尔申请破产，它将成为2005年以来第8家根据破产法第十一章(Chapter 11)申请破产保护的大型汽车配件供应商。该公司08年实现收入136亿美元。其中一位知情人士称，总部位于美国密歇根州南菲尔德的Lear公司一直在设法与贷款人达成庭外交易，但代表这家汽车配件生厂商的律师们已经做好申请破产的准备。知情...[详细]
作为通用和克莱斯勒的债权人，全球第二大汽车座椅供应商李尔(Lear)正在采取多种措施加快资产重组，以免6月30日之后被迫走向破产保护。据美国媒体Crain Communications报道，接下来一个月，对冲基金、其他供应商或整车企业很可能成为影响李尔未来发展的重要因素。该媒体援引李尔公司首席执行官Matt Simoncini的话称，“为了重整资产结构，我们正在与战略和财务投资者商谈，这些投资者包括其他汽车零部件企业、整车企业和对冲基金。...[详细]
一、德尔福2008年在华主要动作：1. 配套市场德尔福派克电气系统第九个生产制造基地落户武汉 这也是德尔福直接在中国华中地区投资管理的第一家制造工厂。主要为神龙公司和佛吉亚全兴座椅供货。"德尔福派克在全国占有的市场份额是25%，预计第九个生产制造基地将占到其全国份额的八分之一。"据该公司介绍，他们目前和李尔友德公司各占东风神龙配套的50%。德尔福、凌云合资企业--沙基诺凌云驱动轴(芜湖)有限公司 建成投产 沙基...[详细]
据华尔街日报10月13日消息，李尔（Lear）公司宣布受北美、欧洲汽车销量萎缩影响，公司已将2008全年的销售额预期由原来的150亿美元调低至140亿美元，而对今年扣除利息、税收、重组费及其他费用之前的利润，今年7月时李尔还预测会有5.5亿～6亿美元，现在李尔将这个利润预期调低了20%。而外界分析预测该公司今年销售额在147.5亿美元左右。7月时李尔宣布由于重要客户通用受其另一主要供应商AAM罢工影响导致需求减弱，李尔二季度净利润...[详细]
根据最新统计资料，2006年北美区汽车零部件OEM排名中，仍未摆脱破产保护的德尔福（Delphi）以169亿美元的销售额摘取第一名。麦格纳（Magna International）去年销售额为129亿美元，紧随德尔福之后。李尔（Lear）销售收入98亿美元，居第三名。美国汽车零部件制造商美国江森自控(Johnson Controls)去年销售收入为86亿美元，排在第四。德纳（Dana）52亿美元的业界排在第五。...[详细]
美国车桥公司（American Axle & Manufacturing Holdings Inc.）这个七、八成业务都来自美国通用汽车公司的供应商，也跟着通用一起亏损。今年第二季度，美国车桥公司亏损6.443亿美元，而去年同期该公司还能赢利3460万美元。不过，该公司还可将亏损原因归咎于美国以前炙手可热的SUV和皮卡销量越来越萎缩，今年该公司还经历了大罢工——从今年2月底一直延续到5月底。与美国车桥公司同样比较倚重北美市场、但处境稍好、只有四成销售额...[详细]
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