据路透社报道，德国汽车制造商欧宝的工会领导人Klaus Franz周一呼吁美国通用汽车，尽快为欧宝挑选一个买家。他还誓言，如果通用再不做出决定，就将采取"重大行动"。尽管德国政府支持加拿大汽车零部件生产商麦格纳竞购欧宝，但通用汽车上周五拒绝承认麦格纳竞购欧宝成功，从而导致欧宝的命运依旧悬而未决。"我们已经没有耐心了，"Franz对德国电台Deutschlandfunk称，"到目前为止，我们都一直保持冷静，耐心地听取各方意见并做出评论...[详细]
据路透社报道，德国经济部长古腾伯格周四（8月20日）表示，预计通用汽车周五举行的董事局会议将就其看好的欧宝买家给出明确的答案。"我预计通用汽车周五的董事局会议将给出明确的答案，"古腾伯格说。他亦表示，设有欧宝生产厂的其他欧洲国家也向德国承诺，将为对欧宝的任何援助提供资金。加拿大麦格纳和比利时的投资公司RHJ International正争夺欧宝的控制权。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据外电最新报道，欧宝工会领袖指责德国大众威胁麦格纳不得收购欧宝，否则将不与麦格纳签署业务合约，并称这种做法不啻于勒索。欧宝汽车劳工团体领导人弗兰茨（Klaus Franz）称，德国大众威胁若加拿大汽车配件公司麦格纳（Magna）收购竞争对手欧宝则将其业务抽离麦格纳的做法相当于“讹诈函”。弗兰茨称，大众威胁不授予麦格纳合约的表态不啻于勒索。13日，麦格纳联席CEO表示，已经和通用汽车（GM）就收购欧宝55%股权的交易达成原则...[详细]
综合外电报道，麦格纳首席执行官西格弗里德·沃尔夫（Siegfried Wolf）周四（8月13日）表示，该公司及其俄罗斯合作公司Sberbank已与通用汽车管理层，就收购后者者旗下欧宝55%股份的合约达成原则性共识。沃尔夫称，困扰收购交易的最后一个问题已经解决，目前麦格纳收购欧宝股份已无障碍。沃尔夫还表示，麦格纳“向通用汽车提交的收购要约将会被最终签署。”但是，在拥有欧宝65%股份的欧宝信托公司理事们最终同意该交易前，麦格纳和...[详细]
汽车零部件企业 Meridian Automotive Systems 8月7日宣布申请破产清算，之后将根据美国破产法第7章逐渐清算其资产。而在此之前的几个月，Meridian已出售了超过11个工厂：今年4月，把巴西工厂出售给Citadel Plastics Holdings 公司。6月，又将7个工厂出售给麦格纳公司(Magna International Inc.)。7月，将保险杠和照明系统业务出售给了Flex-N-Gate LLC 公司（总部在美国伊利诺伊州）。该公司在提交给德拉瓦州威明顿市的破产法院的文...[详细]
德国《经济周刊》8月7日援引知情人士的话报道称，美国政府已向通用汽车传达指令，如果俄罗斯投资者在通用出售欧宝交易中获得通用汽车专利，尤其是军用技术专利，那么通用则不得将欧宝出售给麦格纳国际公司。据悉，与俄罗斯银行Sberbank 共同竞购欧宝的麦格纳已拒绝美方提出的其所能获得的通用汽车专利仅限于汽车技术的要求。通用汽车欧洲业务发言人拒绝对上述报道发表评论。7月份，在向通用递交最终收购方案前一刻，麦格纳和俄罗斯...[详细]
据彭博社8月7日援引4个知情人士的话称，全球第三、四大汽车零部件配套供应商大陆集团、麦格纳正在商议成立一个合资企业，制造当前需求量很大的涡轮增压器。4个中有2个人称，大陆集团和麦格纳计划各投资约7500万欧元成立一个50：50的合资企业。但他们拒绝透露他们的姓名。4个中有3个人称，大陆集团与麦格纳的合资计划遭到舍弗勒集团的反对。舍弗勒集团是大陆集团的大股东，现正推动将大陆集团的CEO 纽曼(Karl-Thomas Neumann)赶下台...[详细]
据国外媒体报道，通用汽车的首席谈判代表约翰·史密斯(John Smith)周四称，该公司将需更多时间来解决与加拿大汽车部件制造商麦格纳国际(Magna International)之间有关欧宝部门收购要约的问题。史密斯今天发表博客文章称，在本周于柏林进行的谈判中，通用汽车试图努力解决与麦格纳国际及其合作伙伴俄罗斯OAO Sberbank银行之间存在的问题，但这种努力遭遇了“困难”。史密斯在文中表示，在知识产权和进入俄罗斯市场等问题上，通用汽...[详细]
综合外电报道，德国经济部副部长Jochen Homann周二（8月4日）表示，德国政府官员和通用汽车就该公司出售欧宝分公司的谈判上取得明显进展。通用对麦格纳竞购欧宝的反对态度趋软。目前，加拿大汽车零部件制造商麦格纳和比利时的金融投资机构RHJ International是并购欧宝的两家竞争对手。通用汽车目前正在转让欧宝的控制权，以换取申请破产保护后所必需的政府支持。Homann称，通用汽车、麦格纳和RHJ已暗示他们在本周结束之前可能做出...[详细]
从发展历史上看，麦格纳动力总成的技术能力来源于三个部分。一部分是麦格纳国际在1988年成立的Tesma，开发与发动机相关的产品；一部分是1888年成立的New Process Gear公司。这家公司后来被克莱斯勒收购，1999年成为克莱斯勒与通用汽车的合资企业，在戴姆勒并购克莱斯勒之后，逐渐走下坡路，2004年被麦格纳收购。...[详细]
2009-08-03 09:59:01
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原创
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