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图为Dieter Althaus盖世汽车讯 综合外电报道，加拿大汽车零部件制造商麦格纳集团1月29号表示，为了加强与麦格纳重要客户——大众汽车的业务关系，麦格纳将任命前德国州长Dieter Althaus为副总裁。Dieter Althaus是德国总理默克尔(Angela Merkel)所在的基督教民主党(Christian Democrats, CDU)成员，曾担任德国东部图林根州（Thuringia）州长，并于去年年底离职。Dieter Althaus已经于2月1号正式上任。麦格纳联合首席执行长官(Co-CE...[详细]
盖世汽车讯 据道琼斯新闻报道，全球汽车零部件巨头麦格纳（Magna）近日表示，预计公司2010年综合销售额在195亿至205亿美元之间，低于行业估算的203亿至207亿美元，但是高于公司2009年综合销售额。根据麦格纳预期，2010年公司轻型汽车北美工厂和欧洲工厂产量将分别为1030万辆和1140万辆；固定资产投资额为7.5亿至8亿美元，其中包括传统市场销售网络的整顿费用和新兴市场的开拓费用。麦格纳还表示，公司在2010年没有任何重大的收购或...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，全球汽车零部件供应商麦格纳将为通用汽车旗下雪佛兰大黄蜂（Chevrolet Camaro）多功能敞篷车供应车顶。据知情人士透露，雪佛兰大黄蜂多功能车车顶原本由麦格纳的竞争对手爱德夏（Edscha AG）供应，但是爱德夏破产后，通用担心会影响大黄蜂生产，因此决定把订单配额给麦格纳。该知情人士还表示，在大黄蜂多功能敞篷车投产第一年，年产量将高达2万辆，只有福特野马（Mustang）在2009年达到过这个产量。因此...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，全球汽车零部件巨头麦格纳集团（Magna International Inc.）近日表示，麦格纳为了能在电动车产品领域取得更大发展，公司目前正在寻找车用电池合作伙伴。麦格纳集团CEO Don Walker透露，麦格纳计划生产车用电池组，并将在北美建立一家电池组生产厂。因此麦格纳希望能找到合适的电池生产商加入自己的生产计划。每辆车通常只需要一个电池组，而每个电池组则由成百上千块电池组成。Walker还表示，电动车锂电...[详细]
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盖世汽车讯 据瑞典当地媒体报道，1月13号，萨博汽车（SAAB）瑞典国内首辆Convertible在萨博瑞典特洛拉坦（Trollh?ttan）工厂正式下线。之前萨博所有Convertible车型都在瑞典国外工厂生产，包括位于芬兰的Valmet Automotive工厂和位于澳大利亚的麦格纳斯太尔（Magna Steyr）工厂。2009年，萨博汽车决定将萨博所有车型都集中在萨博瑞典特洛拉坦（Trollh?ttan）工厂生产。当所有的人都以为萨博汽车已经在等待死亡的时候，瑞典国内媒体...[详细]
麦格纳国际公司于1月7日宣布参加2010年北美国际汽车展，这将成为这家世界上最多元化的汽车零部件供应商在北美车展的处女秀。麦格纳的展出是本次车展EcoXperience试乘试驾和替代能源展示的一部分；麦格纳公司的展位位于密歇根厅，展期从1月11日至15日，将集中展出其各业务部门在清洁汽车技术领域的成果。同时，麦格纳也将介绍其最新成立的全球运营部门：电动车系统(E-Car Systems)，这一部门的成立旨在整合麦格纳旗下一系列的电动车...[详细]
据《德国金融时报》援引知情人士消息，对于破产的德国汽车组装企业卡曼（Karmann）的车顶业务，目前有四家企业竞标收购——除了之前参与竞标的麦格纳和CIE Automotive，还有新加入的私募基金公司Nordwind Capital和汽车部件供应商Vorwerk Autotec（福沃克）。这四家中，麦格纳竞标成功的可能性最大。据悉，卡曼所在的德国下萨克森州州长Christian Wulff在2009年12月初，曾与麦格纳的创始人Frank Stronach和联合首席执行官Siegfried...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，全球零部件制造商麦格纳（Magna）近日宣布，将在加拿大渥太华（Ottawa）新建一家生产汽车超轻型原材料的工厂。据悉，加拿大国家研究理事会（National Research Council）已经麦格纳达成合作协议。根据加拿大总理办公室之前发布消息，加拿大政府将提供资金，以帮助加拿大汽车产业研发出“更轻型、更耐用”的零部件。另外，加拿大汽车工业利益相关者目前也在呼吁政府为汽车零部件产业提供资金援助。受金融...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，加拿大第二大汽车零部件制造商利纳马（Linamar）近日宣布，公司即将关闭位于加拿大安大略湖州东部Batawa的殷钢制造工厂（Invar Manufacturing plant ），该工厂将会有134名工人面临失业。利纳马CEO Jim Jarrell 称：“面对竞争日趋激烈的北美零部件市场，利纳马Batawa工厂不具备足够的竞争力。所以，我们决定在未来几个月内关闭它。”利纳马在加拿大汽车零部件业的地位仅次于麦格纳。利纳马在加拿大、美...[详细]
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2009年第三季度（7-9月），在国际整车企业中，净利率最高的是韩系两大车企，随后是福特，以及本田、日产两大日系车企，而丰田排在欧系的大众、宝马之后，列第8（具体见：http://auto.gasgoo.com/News/2009/11/30090616616134273599.shtml）。而第三季度这些车企的主要汽车零部件供应商的净利率水平如何？盖世汽车网从全球汽车零部件供应商百强中选取了部分最靠前的企业，并加上一个非百强企业（韩泰轮胎），来做一比较（见下表）。...[详细]
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