盖世汽车讯 综合外电报道，博世公司10月26日宣布将从2011年2月开始，即提前两个月，为其在德国的8.5万名工人加薪。加薪幅度为2.7个百分点。随着德国经济好转，加薪的要求也开始增多。博世声明中援引人事主管Wolfgang Malchow的话说，“在经济不景气的时候，是我们员工的忠诚帮助我们渡过难关，我们对此由衷的表示感谢。”德国政府预计2010年经济增长率可达3.4%，这是从1990年以来经济增长率最高的一年。2009年，博世公司遭遇二战后...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，在中国限制稀土出口后，德国汽车行业开始对稀土矿的供应表示担忧。德国汽车工业协会会长Matthias Wissmann表示，“供应困难或者价格暴涨都会影响汽车业内公司的竞争地位。”汽车零部件生产商博世的发言人表示，未来十年内，保证稀土的供应非常重要，所以有必要在中国之外开发新资源。特别是公司开始开发电动汽车，稀土显得尤为重要。欧洲最大的汽车供应商，大众汽车发言人表示，“大众正关注稀土市场和形...[详细]
为加强汽车行业与机床等相关行业的相互沟通与合作，以提高我国高端装备制造业的自主开发能力，中国汽车工程学会和上海世博（集团）有限公司工博会项目分公司将在“2010中国国际工业博览会”期间，于2010年11月11日在上海共同主办“2010国际汽车变速器先进制造技术及装备研讨会”。“2010国际汽车变速器先进制造技术及装备研讨会”将突显绿色、节能、低碳的主题。届时来自汽车整车企业、变速器设计制造公司、机床设计和制造公司等单...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，博世公司北美区总裁Perter Marks表示美国汽车销量至少在五年内不能够恢复至之前的最高销量水平。博世是世界上最大的汽车零部件供应商，据其预测美国今年轻型车产量将达到1150万辆，2011年可达到1200万辆，之后每年将以5%的速度增长。Marks表示，由于年轻人对智能手机、数字音乐播放器及计算机投入增多，年轻人已不太愿意再去买汽车。消费者的兴趣已经转移。汽车的重要性在某种程度上已经缩减了。这些因素...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，博世公司已经成功竞得新加坡电动汽车试用项目中的充电设施建设项目，为该国设计、开发、部署、运营和维护电动汽车充电设施。这将是博世开发的电动汽车充电设施解决方案在德国本土以外的首次应用。博世将联合新加坡当地企业新加坡电信(SingTel)和Greenlots公司来建设电动汽车充电站。首批参与新加坡电动汽车试用项目的电动汽车是三菱i-MiEVs，预计到2011年其他车企的电动汽车也将参与进来。博世的电动汽车...[详细]
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合资研发和生产新能源汽车动力电池，在国外已经成为多家企业选择的模式，如丰田和松下合资，本田和GS汤浅合资，日产和NEC合资，博世和三星SDI合资，现代摩比斯与LG化学合资，江森自控和法国SAFT合资，戴姆勒和Evonik（赢创）合资，等等。在中国新能源汽车电池行业，也出现一些合资项目，这些项目大都投资于锂电池及其材料，而非镍氢电池等。（参见表1） 从签约时间或发出拟合资的公告的时间来看，这些合资（或意向）主要诞生于20...[详细]
2010-09-17 08:57:56
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原创
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日前，博世汽车部件(长沙)有限公司与长沙经济技术开发区管委会签订新的土地协议，用于扩建博世长沙工厂的生产和研发基地。该项工程总投资约2.4亿元人民币，预期2012年竣工，建成后博世长沙工厂产能将提高1倍。博世新的研发中心将服务于汽车业务这个服务于汽车电子驱动、起动机和发电机等汽车技术部门，将是博世继上海、苏州、无锡和重庆之后在中国建立的第五个汽车技术研发中心。中国汽车工业的飞速发展有目共睹，拥有家电、建筑、...[详细]
为促进中国汽车安全技术进步，产业健康有序发展，引导中国汽车产业实现可持续发展的目标，在中国汽车产业发展国际论坛举办六周年之际，“2010年中国汽车安全技术发展国际论坛”将于12月16至17日在内蒙古牙克石市举办。作为“中国汽车产业发展国际论坛”的姊妹篇，汽车安全论坛将由中国汽车技术研究中心和牙克石市政府主办，博世底盘控制系统中国区为活动协办单位。首届论坛将以促进中国汽车安全技术进步为核心立足点，围绕当前国际...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，全球最大的豪华车制造商宝马汽车近日宣布，宝马已经与韩国汽车零部件供应商万都（Mando Corp.）签署了价值1.7亿美元的供应协议。这也意味着，截至目前，宝马已经与12家韩国零部件供应商建立了供应关系。宝马采购总监Herbert Diess对透露，除了万都外，为宝马供应零部件的韩国供应商包括现代摩比斯（Hyundai Mobis）、韩泰轮胎（Hankook Tire）、Kumho Tire，以及三星和博世的合资公司SB LiMotive。据IBK ...[详细]
2010-09-08 03:30:05
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原创
国际汽车零部件供应商在华成立研发中心，可追溯到上世纪90年代。那时它们的研发中心多是其在华合资企业成立的。如1994年，日本小糸制作所在华合资企业上海小糸车灯有限公司正式成立技术中心，并从1999年开始，着手开发汽车电子照明产品；1998年，博世在华合资企业联合汽车电子有限公司的技术中心开业。不过，国际汽车零部件供应商大规模在华设立研发中心，是最近几年的事。从盖世汽车网统计的跨国企业在华零部件研发中心设立情况来...[详细]
2010-09-03 10:35:05
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
