从1983年，雷诺工业汽车公司兼并了道奇欧洲公司（Dodge），开始了其国际化的历程，后于1990年兼并了美国品牌马克汽车-(Mack)公司.1992年，雷诺工业汽车公司更名为雷诺V.I.。2000年，雷诺集团的总裁Louis Schweitzer和瑞典沃尔沃集团总裁Leif Johansson签署了一份合并协议，根据此项协议，2001年雷诺/马克商用车集团并入瑞典VOLVO TRUCKS集团成立了GLOBAL TRUCKS公司，自2002年后，公司更名为雷诺TRUCKS，成为世界上仅次于德国梅塞...[详细]
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依维柯-法国（IRIBUS） IRISBUS公司成立于1999年雷诺集团与菲亚特-依维柯携手联合之际，目前已成为世界主要的大轿车和公共汽车的制造企业之一。后来，雷诺集团逐渐转移了他的战略重点，而将其在IRISBUS中的股份逐步转让。自2006年1月起，雷诺彻底退出大客车的生产，而IRISBUS公司自此更名为依维柯-法国（IVECO FRANCE），但其大轿车仍保留IRISBUS品牌。 2004年，IRISBUS的产量为10955辆，其中大轿车...[详细]
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法国是一个拥有漫长汽车使用历史的国度。法国的汽车设计，无处不体现着法国人天生浪漫的性格；雪铁龙、雷诺、标致等世界汽车名牌更是法国人的骄傲。 标致 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨...[详细]
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汽车工业是一个特殊的领域，它需要一个完整、系统而专业的服务链伴随其产品的整个生命周期。首先销售需要一支专业的网络支持，然后随时随地，需要售后服务，以保证汽车的维护和修理，使其达到最佳的状态。所以，如果希望在一个国家的市场上大批量地销售汽车，必须建立一个完善的经销和售后服务网络，以保证汽车的技术性能、安全，以及零配件的更换。 所以，法国汽车制造企业的销售及售后服务，一般由三个环节来负责...[详细]
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在商用车的进口时，法国海关依据车辆的吨位及用途，征收不同税率的进口关税及统一的增值税。欧盟国家已经统一了关税制度，对外实行统一的关税政策、统一的税率。但是各成员国间的增值税仍存在着很大的差异，增值税为各国海关各自分别征收。 从大的分类来讲，法国有关汽车整车产品的海关征税分类与中国相同，共为五大类，即8701：拖拉机等农业车辆、8702：大、中型客运车辆、8703：小轿车、8704：卡车、货运车、8705：...[详细]
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在法国，任何一款在公路上行驶的机动车辆，在出厂前都要经过符合有关标准的测试认证。由于法国的汽车企业在制造之时便遵照欧洲汽车产业的有关指令，在安全、尾气排放、信号系统等各个方面，都严格遵照执行，因此，在出厂后很容易得到车辆符合有关标准的测试认可证书。在法国，对车辆是否符合标准的资格认证分为两大类，其一是欧盟证书认证（Réception européenne），适用于所有的小轿车、两个或三轮的机动车以及一些农业用车；其...[详细]
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从2003年开始，中国的商用车企业逐步开拓海外市场，由于产品价格优势，确实在某些国家和地区受到了欢迎，但是我们也存在了很多诸如质量、配套维修和售后服务等问题，导致了我们的商用车出口受到制约。据国内有关机构的统计，２００５年我国汽车出口继续保持强劲增长，各类汽车整车出口金额达１５．３３亿美元，同比增长１５９％。其中，商用车出口达１１．７亿美元，占汽车出口总额的７６．３３％，出口国达１７９个国家和地区。但...[详细]
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意大利汽车零配件生产历史悠久，是欧洲第三大生产国，仅排在德国、法国之后。目前，该行业目前从业人员达19万人，年产值在300亿美元左右，有一半左右供出口。 一、产业重整使意大利汽车零配件行业做大做强 在二十世纪九十年代，按照OEM厂商提出的严格的质量及安全标准，意大利对其汽车零配件生产企业进行了重整，使汽车配件行业从整体素质上得到提升。如今，意大利在轮胎、精密机械、器具...[详细]
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依维柯，世界著名的商用车与柴油发动机生产企业，其乘用车在中国享有盛誉，这与该公司在多年国际化经营中始终坚持产品质量第一的追求分是不开的。 一、 国际化，自诞生伊始就存在的特色 依维柯的诞生，本身就是国际合作的结晶。1975年，它由欧洲五家生产商用车的“专业户”——Fiat、Lancia、Magirus、OM和UNIC共同合资兴建，这些公司分别来自意大利、德国和法国，依维柯汇集了五大公司的生产技术优势，技术起点较高。 ...[详细]
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西班牙是欧洲五大汽车生产大国之一。根据欧洲汽车生产商协会统计数据，2006年末西班牙汽车生产量达150万辆，位居世界第七名，欧洲第三位。西班牙还是欧洲第一大商用车辆制造国，约82%的车辆出口到世界各地约90多个国家。 一、西班牙汽车生产历史较短 与德国、法国、意大利等汽车生产大国相比，西班牙的汽车生产历史较短，它可以追溯到二战结束后的二十世纪五十年代。但是西班牙汽车产业迅速发展，随...[详细]
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—— 全球视野·中国声音 ——
