美联社20日底特律报道，通用本周三发布消息称已在乌兹别克斯坦成立了合资公司，准备投产雪佛兰轿车和SUV。通用合资对象为乌兹别克斯的UzAvtoSanoat汽车公司，双方在乌国首都塔什干签订了合资协议。新公司名称为通用乌兹别克斯（General Motors Uzbekistan），通用在合资公司中持有25的股权，外加一股有投票权的股票。合资工厂计划全线投产雪佛兰车型，产能将达25万辆。之前，乌兹别克斯UzAvtoSanoat汽车公司从韩国进口组装有少量的...[详细]
丰田品牌今宣布正式进入韩国市场3月20日，丰田汽车宣布正式将“丰田”品牌引入韩国市场。据悉丰田将在今年上半年结束经售商的招募工作，于2009年4至5月份在韩国起售，投放车型包括——凯美瑞、混合动力车普锐斯、SUV车型RAV4。汇率与原材料成本拖累 丰田985万辆销量目标难达成“鉴于日元升值压力和原材料价格上涨，丰田汽车公司今年的全球销量目标——985万辆或难达成，”主管海外销售业务的丰田副社长浦西德一今日在首尔宣布丰田...[详细]
3月20日，丰田汽车宣布正式将“丰田”品牌引入韩国市场。据悉丰田将在今年上半年结束经售商的招募工作，于2009年4至5月份在韩国起售，投放车型包括——凯美瑞、混合动力车普锐斯、SUV车型RAV4。主管海外销售业务的丰田副社长浦西德一宣布丰田品牌正式入韩。据悉，丰田在2000年设立韩国销售法人——韩国丰田，2001年起在韩以进口车形式销售雷克萨斯车型，但一直推迟了丰田品牌进军韩国市场。目前，雷克萨斯是韩国进口汽车品牌的销量...[详细]
乌兹别克斯坦汽车零配件行业发展基础较为薄弱，主要是随外国整车投资企业进入后为其配套形成的，而乌汽车零配件发展的基本目标是提高本国整车配件国产化率。1996年乌兹别克大宇汽车公司成立时，韩国大宇带动了为自己配套的零配件企业投资乌国，此后共计建成了多达15家合资的零配件生产企业，使得大宇汽车本地化程度达到50%。1996年至2004年间，乌兹别克斯坦吸引了12亿美元的汽车产业投资，创造出2万多个工作岗位。2004年，该国政府...[详细]
2008-03-20 10:46:16
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原创
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俄塔斯社报道，通用CIS总经理Jacek Gorsky表示通用预计今年俄罗斯销量将上升10%，达30万辆。通用韩国大宇车型因其高性价比在俄非常走俏，公司预计今年Lanos，Lacetti和乐骋三款车型将成为成为销量增长的生力军，预计销售达13万左右；而通用在俄合资公司通用-AvtoVAZ的Niva汽车也颇受俄国人喜爱，其SUV-C车型销量今年有望达到5万辆。剩余的约12万销量将由通用其他品牌欧宝，雪佛兰，萨博，凯迪拉克分担。 图为...[详细]
乌兹大宇汽车制造厂（UzDaewoo Auto），中亚地区最大的汽车生产企业，不仅是乌兹别克斯坦振兴民族汽车工业的希望，更是乌兹别克斯坦汽车工业发展的基石，它的发展见证了乌兹别克斯坦汽车工业的发展历程。几经易主乌兹大宇汽车制造厂位于Andijan地区的Asaka市，建于1996年7月19日，是由乌兹别克斯坦政府与韩国大宇公司共同投资兴建的，但建立以来始终没有达到满负荷生产，主因是产品竞争力弱，尽管政府为其提供了各种优惠政策支持，...[详细]
2008-03-20 09:26:05
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原创
韩国铸造件协会(KFCA)本周早些时候起举行了为期三天的杯葛(联合抵制)，要求汽车厂商和其它制造商提高购买铸造零部件的价格。KFCA称如果汽车厂商继续拒绝他们的要求，铸造件生产企业将无限期联合抵制向整车厂供货以示抗议。按照该协会的说法，以汽车厂商目前的采购价格计算零部件厂商几乎没有任何利润空间。据悉，仅去年一年，铸钢产品的原料钢价格就增长了240韩元/公斤，生铁和钢材料价格的上涨严重挤压了相关产业的利润。截至目前...[详细]
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韩联社报道，起亚汽车近日宣布已经开始试生产其AM交叉车型（CUV）。据报道，起亚AM 将以概念车SOUL为原型生产，其外形与丰田的赛恩XB车型相似，但更突显了SUV的风格。 如果试生产成功，起亚AM 将于今年8或9月开始全线生产。 起亚SOUL概念车生产工厂位于离韩国首都首尔329千米的光州，目前投产有起亚MPV佳乐，SUV狮跑和多款商用车。工厂总产能为42万辆。预计到2009年起亚AM的产能将达10万辆。2007年起亚在国内...[详细]
面临车国内成本上扬和部分国外市场销量市场如中国下滑的双重压力，韩国现代汽车已经开始启动对应策略以稳固其全球竞争地位。韩国先驱报报道，针对国内现有市场份额不断被进口车蚕食，如本田雅阁和即将进入的丰田凯美瑞等，现代已宣布将通过重新调整国内生产及销售机构与其进行平行竞争。另外，现代于去年底发布了其高级轿车劳伦斯与雷克萨斯等豪华进口品牌抢占高端市场以保持其霸主地位。同时，面对国内生产成本的上涨，而小型车生...[详细]
巴西汽车生产商协会主席杰克逊·施耐德日前表示，巴西汽车行业今年的投资规模将创历史之最，投资总额达49亿美元，比去年增加了28亿美元。施耐德表示，“从今年起至2010年，巴西汽车产业的总投资额将达到200亿美元，其中大部分投资将用来扩大产能和开发新产品。”施耐德指出，2007年巴西年产汽车能力为350万辆，位于日本、美国、中国、德国、韩国和法国之后，居世界第七位。预计这一数字在今年将提高到385万辆，2009年将提高到400万...[详细]
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