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当前热词：韩国

宝奇：积极拓展镁合金板材业务

上个世纪90年代，镁合金产品开始广泛应用于汽车行业，目前镁合金铸件已经在美国、日本、韩国和欧洲等市场得到了大量应用，然而镁合金板材产业在国内尚处于刚刚起步阶段，占有的市场份额非常有限。近日，就公司镁合金板材的业务发展情况，南京宝奇镁业科技有限公司副总经理沈顺兴接受了盖世汽车网的专访。沈顺兴告诉，公司自成立以来引进了大量的镁合金深加工非标设备。生产的产品包括三大类，即型材、板材以及板材延伸出来的汽车变...[详细]

2012-05-22 13:38:58 原创

耐世特汽车系统公司任命新任首席运营官

盖世汽车讯 耐世特汽车系统公司日前宣布，任命Laurent Bresson为公司的首席运营官，即刻生效。上任新职位之后，Bresson将继续负责耐世特的全球销售业务，并将管理公司各部门的日常活动。各部门以及各区域高管都将向Bresson汇报工作。现年40岁的Bresson此前曾担任耐世特高级副总裁兼国际部首席营运官，负责公司在澳大利亚、印度、韩国、墨西哥、巴西以及欧洲的所有业务活动。在此之前，Bresson曾担任耐世特欧洲区域营销业务副总裁。...[详细]

2012-05-22 01:35:00 原创

主流车企未来4年在美推出176款新车 福特带头加速

《汽车战争：2013-2016》封面 盖世汽车讯 2012年5月16日，美银美林（Bank of America Merrill Lynch）发布了《汽车战争：2013-2016》（Car Wars 2013-2016）报告。报告称，未来4年，美国市场上几大主流车企将加快产品换代步伐，其中福特的产品更新速率最高。整个行业推出新车型速度 发布新车此次美银美林选择底特律三巨头和欧洲、日本以及韩国的车企作为观察对象，后面三者各自被视为集体对待。产品更新替换速度 美银美林表...[详细]

2012-05-18 07:15:58 原创

排放超标 现代起亚在韩国召回21.8万辆汽车

盖世汽车讯 据外媒消息，韩国现代起亚公司日前宣布其正在韩国召回21.8万辆途胜（Tucson）以及狮跑（Sportage），召回原因是上述车辆在污染测试中氮氧化物排放量超标。大韩民国环境部（Ministry of Environment）日前对现代汽车、起亚汽车、雷诺三星以及通用韩国公司的四款新车型进行了排放测试，测试结果显示途胜（2.0升排量）的氮氧化物排放量超出标准21%；狮跑（2.0升排量）的氮氧化物排放超标18%。大韩环境部表示，现代汽车的9...[详细]

2012-05-17 00:50:00 原创

欧宝欲从底特律与上海获得雪佛兰生产权

盖世汽车讯 据路透社5月14日报道，通用汽车旗下欧宝表示，正与母公司对话，试图从底特律与上海将雪佛兰车型生产引入欧宝工厂，以帮助公司实现扭亏盈利。当天欧宝召开员工大会，CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）在会上发言称：“我们正在与底特律和上海的（通用汽车）同僚协商，以确定能否在欧洲制造雪佛兰车型，改善产能的利用率。”目前欧洲市场上的雪佛兰品牌车辆主要由韩国及通用汽车其他地区工厂制造。...[详细]

2012-05-15 00:52:00 原创

韩国五大车企4月全球销量同比增长6.5%

盖世汽车讯 据外媒消息，韩国五大车企4月全球销量同比增长6.5%，其中现代汽车及其旗下的起亚汽车公司均呈现增长，其它三大车企的销量则均出现下降。据统计，今年4月份，韩国五大车企现代、起亚、通用韩国、双龙以及雷诺三星的全球销量为689,679辆。总体来看，今年4月份五大车企在韩国国内的销量几乎均呈现下降的趋势；海外市场销量中，现代以及起亚实现增长，其它三大车企均出现下降。现代汽车公司今年4月份全球销量为371,597辆，...[详细]

2012-05-11 04:24:00 原创

起亚前4月全球销量超92.4万辆 同比增12%

盖世汽车讯 起亚汽车公司日前公布其4月份全球销量为232,520辆，同比增长13.1%，去年同期的销量为205,597辆。4月份起亚在韩国国内的销量为40,005辆，同比下降5.9%，去年同期的销量为42,502辆；4月份起亚的出口销量为192,515辆，同比增长18.0%，去年同期的出口量为163,095辆。今年前4个月，起亚全球销量共计924,249辆，同比增长12.0%，去年同期的销量为824,890辆，其中在韩国国内市场的销量为156,277辆，同比下降7.1%；出口销量共计7...[详细]

2012-05-11 01:36:00 原创

传宝马与现代谈判结盟 共同研制发动机

盖世汽车讯 综合外电报道，日前有消息称德国宝马汽车与韩国现代汽车正在谈判结盟事宜，双方可能将共同开发新发动机，分担高达数十亿美元的研发成本，不过两家公司并未认可报道内容。德国《汽车制造》（Automobil Produktion）5月3日披露，包括现代CEO郑梦九之子郑义宣在内，宝马和现代极少数最上层高管在德国慕尼黑初步进行了磋商，讨论共同负担代价高昂的发动机开发成本，涉及金额可能高达10到20亿欧元（约合13至26亿美元）。路透...[详细]

2012-05-07 04:33:00 原创

动力跃升——评2013款现代Genesis酷派①

现代品牌在过去几年改变很大。这家几年前还只能制造三流产品的韩国厂商现在已经跻身业界最前列。产品线覆盖一长串经济性好、造型美观、价格实惠、物有所值的轿车和SUV车型。但是除了在2009年推出Genesis酷派震惊车坛之外，现代品牌并不以生产运动型汽车为人所知。双门后驱的Genesis酷派的中期改款让现代在改变品牌形象的道路上更进了一步，冲击力不亚于该车款的首次推出。中期改款不止于表面，Genesis酷派几乎就是一款全新的车型。...[详细]

2012-05-04 11:28:23 原创

2012款现代雅绅特升级面面观-动力篇

让我们回顾一下老版的现代雅绅特，无论是造型还是技术都很难让人满意，所以2012款雅绅特的重大升级也是意料之中的事了。再考虑到现代公司已经改用全新的生产线设备，老款雅绅特无法使用新型生产线生产的尴尬处境，以及来自福特嘉年华、本田飞度和丰田雅力士的竞争压力，促成了新一代雅绅特的出现。通过在内华达沙漠进行的试驾，我们欣慰的看到这家韩国汽车制造巨头终于生产出了一辆能和福特嘉年华（超小型汽车标杆车型）相抗衡的车...[详细]

2012-05-02 10:13:23 原创
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