据《日经新闻》27日报道，丰田决定提高旗下高端品牌——雷克萨斯在日本国内的产能。丰田计划扩充其在日本爱知县田原工厂的设备，在2009年内将生产能力提高到每年85万辆左右，比目前高出约35%。据悉，尽管雷克萨斯的主力市场在北美，但由于个人消费降温，导致新车销售停滞不前；但俄罗斯以及中国等新兴市场国家对高级车的需求正在增加。为了与奔驰宝马等欧系高级车抗衡，丰田一方面在新兴市场上展开营销攻势，一方面将提高工厂产能...[详细]
2008-02-28 11:54:04
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原创
日本八大汽车制造商26日公布的1月份产销数据显示，面向新兴市场的出口增长弥补了低迷的北美市场，除了正推进海外生产的本田外，其他七家公司的国内产量均较去年同期有所增长，八家公司的全球产量均有所增加。在海外生产方面，中国等地工厂的产量进一步扩大。马自达及三菱汽车以外的六家公司的海外产量出现增长。丰田汽车公司周二宣布，公司1月份国内产量较上年同期增长6.1%，至350,277辆，为两个月来首次实现增长。丰田汽车1月份国...[详细]
1月份八大日本汽车厂商产销数据出炉 作者：综合报道 来源：盖世汽车网 发布时间：2008年2月27日 日本八大汽车制造商26日公布的1月份产销数据显示，面向新兴市场的出口增长弥补了北美的销量低迷，除了正推进海外生产的本田外，其他七家公司的国内产量均较去年同期有所增长。丰田的国内产量增长了6.1%，铃木等公司也刷新了历史纪录。在海外生产方面，中国等地工厂的产量进一步扩大。马自达及三菱汽车以外的六家公司的海外产量...[详细]
09年利润将下滑 日本车企忧心日元升值和中国市场表现 作者：Joanne Jiu 来源：盖世汽车网 发布时间：2008年2月26日 近日，日本三菱汽车公司预期07财年无法完成原定销售目标，并且将2010财年的日本国内销量目标下调到今年的90%。此外丰田、本田、日产等日本汽车企业均预测会在2009年出现利润下滑。但日刊《东洋经济》援引公司高层称，原因不在于美国经济危机，而是汇率问题和中国市场表现。美国车桥工人罢工 或殃及通用汽车公...[详细]
综合印度和日本媒体报道，日本日产汽车公司和法国雷诺汽车公司2月22日与印度泰米尔纳杜邦政府签署备忘录，将在该邦金奈市合建一座年产40万辆的汽车厂。该项目总投资450亿卢比（1美元约合39.7卢比），双方各出资50%。新厂将在2010年初投产，在2012年前生产4款车型。新厂计划第一年确保年产量达到18万辆，从排量1000cc级的小型车入手，2012年之前在当地生产4款车型。新工厂除负责车辆组装外，还将生产发动机。力争2015年包括雷诺部分...[详细]
近日，日本三菱汽车公司预期三07财年无法完成原定销售目标，并且将2010财年的日本国内销量目标下调到今年的90%。此外丰田、本田、日产等日本汽车企业均预测会在2009年出现利润下滑。但日刊《东洋经济》援引公司高层称，原因不在于美国经济危机，而是汇率问题和中国市场表现。该刊称，美联储连续降息使美国的政策性利率猛跌至3%，导致美元兑其他主要货币贬值。而日元对美元的迅速升值使得日本汽车企业在营销和降低成本方面的努力付...[详细]
近年来芬兰经济成长对该国汽车零配件市场的发展有着强烈的推动效用。芬兰进口的零配件产品中，约有一半是由整车生产企业进口的，而另一半是由独立的汽车配件经销商进口的。其有10%的进口配件再次出口到俄国及波罗的海国家，进口来源主要是德国、瑞典、英国等国家的厂商生产的。欧盟以外的零配件供货商主要来自日本及中国台湾。约有4%的汽车零配件是从美国进口的。...[详细]
2008-02-26 09:12:31
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原创
日本车企受累钢板涨价 成本年增18.5亿美元 作者：Joanne Jiu 来源：盖世汽车网 发布时间：2008年2月25日 本月，日本和韩国的钢铁企业与巴西矿业巨头淡水河谷公司达成协议，将铁矿石价格上调65%。专家指出，在下个财年中（2008年4月-2009年3月）丰田、本田、日产等日本汽车制造商们，将多支出2000亿日元（18.5亿美元）的车用钢板采购成本，并无法将压力转嫁给消费者。韩国车商宣布将独扛钢铁涨价压力 作者：Ally Liu 来源...[详细]
日本电装(Denso)公司21日宣布与韩国第二大汽车空调系统制造商Doowon Climate Control公司正式解除资本联盟关系。“从2002年10月至今，电装已持有Doowon Climate Control公司33.4%的股份”，电装热能系统业务集团资深执行董事加藤(Nobuaki Katoh)说：“由于联盟5年来两家公司的业务发展环境发生了很大变化，我们决定结束资本联盟关系。”...[详细]
本月，日本和韩国的钢铁企业与巴西矿业巨头淡水河谷公司达成协议，将铁矿石价格上调65%。专家指出，在下个财年中（2008年4月-2009年3月）丰田、本田、日产等日本汽车制造商们，将多支出2000亿日元（18.5亿美元）的车用钢板采购成本，并无法将压力转嫁给消费者。本月21日，新日本制铁与JFE钢铁决定将出售给批发加工公司的薄钢板提价3成，每吨提价2万日元。提价将从4月份供货的产品开始实施，而一直以来依赖新日铁和JFE的日本汽车厂...[详细]
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