由于近来油价创历史新高加上燃料乙醇引发食品涨价，日本未来将致力于将不可食用植物如秸秆等制成生化燃料，作为新型汽车能源，日本农业部官员近日表示。 据悉，日本农业部计划向财政部递交一项数百万美元的预算申请，以进行以稻秆和谷壳生产生化燃油的研发。 近入8月以来，日本的汽油价格飙涨，目前东京都内的普通汽油价格145.1日元/升，该价格超过了2006年9月的历史最高记录144.1日元。...[详细]
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日本轮胎制造商普利斯通（Bridgestone）宣布其2007上半年销售额为16,200亿日元（约合136亿美元），同比增长13.4%；营业利润同比增长21.3%至1020.1亿日元（约合8.6亿美元）；净利润同比增长61.3%至529.4亿日元（约合4.4亿美元）。 今年初收购的美国胎面翻新材料和设备制造商Bandag，对普利斯通销售额的增长有很多贡献。公司表示，原本预测原材料价格上涨以及下半年进行的全球扩张投资，会对其利润造成一定影响。但上...[详细]
日本丰田汽车公司近日表示将于今年年末公布在印度投产小型车的具体计划。据悉，丰田谨慎权衡的两种方案分别为在印生产即将投放中国的Yaris小车或另外一款基于全新平台的小型车。丰田在印度Karnataka州邦加罗市近郊的Bidadi新工厂将于2010年前投产，该厂将负责生产丰田计划中的小车。目前，丰田在印投产有卡罗拉轿车和Innova MPV，产能仅为6万辆。丰田计划到2015年时占有印度汽车市场15%的市场份额。丰田印度总裁Atsushi Toyoshima...[详细]
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本田氢燃料电池车——FCX近日获得美国国税局（IRS）减税优惠，优惠税额高达1.2万美元，创出新高。 早在2005年便通过的能源法案规定，凡购买达到一定标准的环保节能车，消费者可获得国税局给以的税务减免优惠。 本田FCX的燃料电池组由上百块电池组成，当氢气和氧气在它的表面接触时会发生化学反应，产生电能和水，完全无污染。 目前现款的FCX只在美国和日本少量对外出租，该车尚未正式上市便被戏称为...[详细]
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日产公布7月在欧洲销量为48,100，同比增长8.6%。其中，贡献最大的车型是新发售的Qashqai。 去年刚刚在欧洲市场发售的日产Qashqai已于今年5月份正式出口回日本以Dualis之名发售，鉴于销势喜人，日产近日表示计划在日本国内工厂生产Qashqai。今年上半年，Qashqai在欧洲市场的销量已达到4.5万辆，英国Sunderland整车厂已经有数周连续加班以满足订单需求，日产不得不考虑在国内投产这款车型以消化订单。 ...[详细]
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根据日本汽车销售协会联合会等机构近日发表的和7月份日本国内新车销售数据显示，卡罗拉、威姿、飞度仍占据日本畅销车前三，已经数月保持“前三甲”之位。从汽车销量排名情况可以看出，低燃费的微型车在日本汽车市场仍然最受欢迎。 此外，日本整体车市连续日本本土汽车销量（含轿车、卡车、巴士）合计下滑9.7%，是连续第25个月销量下滑，从畅销车前20位来看，各大畅销车型的销量均有不同幅度下滑。下表为日本7月份畅...[详细]
来自日本经济新闻的报道称，本田汽车公司计划为其讴歌(Acura)品牌配备柴油引擎，并表示Acura品牌的清洁柴油车以及部分本田其它柴油版车型将初步定于2010年在日本本土上市。 根据本田福井社长近日在中期计划发布会上的发言，在环保技术方面，具备与汽油发动机汽车同等的NOx排放水平、达到美国尾气排放法规“Tier2 BIN5”要求的“全新柴油机汽车”将于2009年首先投放美国市场，随后将投放日本。 本田研发的3.5升V6柴油引擎，...[详细]
今年前7个月外国品牌汽车在俄罗斯的销量比去年同期提高了67%，达到861,736辆。 俄罗斯欧洲商业协会（AEB）汽车生产商委员会数据还显示，2007年7月，俄罗斯市场上销售了141,931辆外国品牌汽车，同比去年增长了54%。 今年上半年最畅销的外国品牌汽车是雪佛兰，共销售了99,197辆（包括通用和俄伏尔加汽车厂合资企业生产的汽车在内）。第二位是福特汽车，共销售了97,030辆。列第三位的是日本丰田汽...[详细]
俄罗斯经济发展与贸易部计划于9月15日之前，批准韩国现代汽车和日本三菱汽车在俄汽车组装的投资协议。现代和三菱将在俄罗斯成立独资公司，其厂址目前还没有确定。 该部负责人德米特里·列夫琴科夫表示，除了上述的公司以外，目前还在讨论其他投资项目。目前已有10多个外国汽车厂商汽车组装的协议获准， 俄政府计划批准20个左右该类协议。 俄经贸部正在审议的关于组装中国汽车的4个项目（总价值达3....[详细]
【丰田成就全球“最赚钱”车企】 最新研究结果显示，日本汽车制造商在北美市场上攻城略地之时，盈利能力也在增强，其单车利润已远超美国三大。总部位于芝加哥的SRR咨询公司7日发布的研究结果显示，2005年日本与美国汽车制造商在北美市场上平均每辆汽车的利润差距为2899美元，而2006年这一差距已扩大到3814美元，增幅达32％。研究称，日本丰田汽车公司是全球最“赚钱”的车商。2006年，丰田平均每辆汽车盈利1977美元...[详细]
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