铃木雨燕的价格比当初上市的时候低了近2万元，一款8万元的小车下调25%的价格只能说是无奈之举。虽然雨燕的销量在大幅度掉价的情况下有了相当好的转机，但让长安铃木不明白的是，凭什么雨燕要降到如此地步才被市场认可？ 虽说铃木的品牌无法跟大众、本田相比，但差距也绝不会达到2万之巨。同为日本品牌的飞度从上市就被追捧，价格居高不下甚至加价，而身为小车王的铃木雨燕却得不到认可。论动力，两款车都是1.3的发动机...[详细]
据国外媒体报道，日本五十铃汽车公司近日发布了2007财年上半年财报。报告显示，受日本本土市场萎缩影响，五十铃汽车上半年净利润同比下滑33%。在截至9月30日的上半财年，五十铃的净利润为370亿日元(约合33,082万美元)，同比下滑33.2%；公司上半财年运营利润为576亿日元(约合52,200万美元)，同比下滑16.2%，同时上半财年销售额为8，745亿日元，同比下滑6%。若按地区市场划分，五十铃在除日本外的其他亚洲国家销量均有所增长。上半财...[详细]
中国汽车行业自０２年井喷以来，销售数字节节攀高，难以想象五年后的今天，中国的车市即将超越日本成为世界第二大汽车产销国。市场的变化经常出人意料之外，或许这也是市场的魅力之处。根据中国汽车工业协会统计，前十个月汽车产销呈现较快发展势头，累计产销双双超过700万辆，分别达到722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%；乘用车产销形势总体保持稳定增长，累计产销均超过500万辆，分别达到514.23万辆和507.94万辆，...[详细]
记得宝马高层曾掷地有声地说过一句名言：“宝马就是宝马”！表现出对奥迪的不屑。在参观了本田的总部，体验培训中心和本田纪念馆后，我情不自禁地在内心说了句：本田就是本田！本田就是日本的一匹“宝马”！不知道本田的创始人本田宗一郎先生在他的“梦”中是否有BMW情结——因为在探访本田总部前一周我刚刚从BMW“四冲程发动机”（总部）、“大碗”（宝马博物馆）、“双锥体”（宝马世界体验中心）的欧罗巴氛围中“解脱”出来；虽...[详细]
海马汽车首次亮相迪拜车展 正式进军中东 [来源：盖世汽车网 作者：酒卫霞] [2007-11-13] 当地时间11月14日，海马汽车将正式在阿联酋迪拜举行的中东国际车展上亮相，进而海马汽车将进军中东市场。海马已选择当地经销商Global Automotive Partners为其代理在迪拜和其他中东及北非国家的销售事务。http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=971310月份亚洲汽车市场点评：日本止跌 韩...[详细]
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你肯定想不到，你在中国市场上购买任何一款国产车，都在为日本企业贡献利润，即使你不选择日本产品，你的每一次汽车消费，也会被纳入日本企业的利润体系中。你也许会认为这很荒谬，但不幸的是，这的确是铁板钉钉的事实。 当日本汽车企业接踵进入中国市场时，欧美企业已经在这里站稳了脚跟。看上去，日本车想在中国扩张，完全是痴心妄想。然而，事实让人们惊恐，当欧美企业还在考虑是否该把配套体系带到中国时，日本车已经...[详细]
2007年10月份，亚洲市场仍旧是全球汽车市场的主要动力。韩国进出口和本土市场均出现增长；日本市场虽止跌，但依然没有出现反弹迹象，丰田在日本的市场份额首次过半；中国市场环比有所下滑，但同比去年仍有超20%的增长，尤其SUV细分市场增势迅猛。日本久霾乍晴 丰田份额首次过半 日本汽车经销商协会（JADA）1日公布，日本10月汽车销量年比上升2%至269,221辆，为28个月来首次上升。 日本10月乘...[详细]
日本五十铃汽车公司近日称如果其马来西亚合资厂的产能可以继续提升，五十铃将考虑将其作为汽车生产基地。 五十铃汽车总裁井出义则(Yoshinori Ida)近日在五十铃马来西亚销售公司(Isuzu Hicom Malaysia Sdn Bhd)的更名仪式上表示，目前该公司每年大约生产15,000辆D-Max皮卡，如果这一产能有显著提升，五十铃有可能会把汽车生产基地从泰国转为马来西亚。新五十铃马来西亚销售公司是由原五十铃合资公司Malaysian Truck and Bus Se...[详细]
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由于大发最重要的海外市场——印尼汽车市场轻型商务车需求旺盛，日本大发工业株式会社计划从2008年起将印尼的小型车生产能力提高5万辆至20万辆。投资额约为100亿日元。同时大发还将在中国和印尼引入多款实用性商务车。 大发计划在印尼与丰田联合开发的“森雅”等小型乘用车销售良好的基础上，为小型商用车“GRAND MAX”上市而建立生产体制。Gran Max由大发在印尼的生产基地——Astra Daihatsu Motor（ADM）公司生产...[详细]
2007-11-12 18:39:54
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原创
日本八大汽车厂商2007财年中期（截至9月份）联合结算11月7日全部出齐。其中，七家公司实现了营业增益，上年同期出现营业赤字的三菱汽车也转为盈利。销售额方面，八家公司也均实现增长。北美的汽车销售持续坚挺，面向新兴国家的业务也实现增长，弥补了国内业绩的低迷。另外，日元贬值也做出了贡献。在面向信用等级较低的人发放的住房贷款（次级贷款）问题令人忧心的美国市场，除没有在美国开展业务的大发工业外，其它公司汽车销量均...[详细]
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