盖世汽车讯 据日本共同社报道，日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会1月5日公布的2009年国内新车销量（包括微型车）显示，销量连续5年下降，为460万9255辆，较上一年下降了9.3%，自1978年来首次跌破500万辆。这一销量和1990年日本车市鼎盛时期的777万7493辆相比减少300余万辆。该销售联合会分析称：“需求难以迅速恢复，严峻状况仍将持续。”金融危机导致的经济恶化及年轻人对汽车的兴趣下降正令国内汽车市场不断缩小。各...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealers Association ）今天公布数据显示，受益于日本政府出台的汽车消费刺激政策，12月日本汽车（包括轿车、卡车和巴士）销量为250,474 辆，同比上涨37%。这已经是日本汽车市场销量连续第五个月上涨。其中，12月丰田汽车（包括雷克萨斯）销量为115,467 辆，同比上涨52%。本田汽车和日产汽车涨幅分别为97%和16%。根据日本政府于2009年6月出台的补贴政策，消费者报...[详细]
据日本共同社报道，马自达汽车公司社长山内孝4日在广岛市的会上透露，他已于去年12月赴美国福特汽车公司总部与该公司最高执行长官（CEO）艾伦·穆拉利举行会谈，双方确认将继续在资金和业务上展开合作。此前，铃木公司也与德国大众就资金方面的合作达成了一致。鉴于日本汽车业界纷纷进行重整，马自达与福特相互确认了将继续保持合作关系。在会谈中，福特公司方面提出希望继续保有马自达11%的股份，并称2008年秋季卖掉部分马自达股...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，据知情人士透露，丰田汽车一家新工厂将从2011年起生产混合动力车。该知情人士表示，该新工厂位于日本东北部Miyagi的Ohira。即将投产的车型为丰田Vitz系列微型混合动力车。该车将于2011年正式上市出售，售价约为150万日圆，同时该车每加仑汽油可行驶40公里，性能将优于目前市场上热卖的普锐斯混合动力车。丰田下属公司Central Motor Co.将负责丰田Miyagi工厂的运营，为此Central Motor还将其总部由神奈川...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，横滨轮胎（Yokohama）近日表示，公司最近再次获得了丰田汽车的配套订单，将为丰田2010款普锐斯（Prius ）和丰田2010款4Runner车型供应轮胎。其中，普锐斯将采用横滨AVID? S33D轮胎，而4Runner则采用横滨Geolandar? G96B轮胎。横滨轮胎成立于1917年，总部设在日本横滨。横滨轮胎从1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎。横滨轮胎还一直在为丰田、本田、保时捷等汽车制造商供应轮胎。另据媒体...[详细]
2009-12-31 01:20:00
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原创
盖世汽车讯 综合外电报道，据知情人士透露，日产汽车因为隐瞒其2007财年至2009财年间640亿日圆的收入，将面临罚款。该知情人士还透露， 日本国家税务局认为，日产汽车经过一系列内部资产重组和融资后应该有所盈利，所以东京国税局目前有可能已经向日产汽车发出了补缴税款通知，包括罚金在内，数目高达几十亿日圆。2006年4月，日产将其旗下52家销售公司重组成资产管理公司和销售公司。2006年7月，日产全额控股子公司Nissan Network ...[详细]
据日本共同社报道，丰田汽车公司10月在韩国投放的“凯美瑞”等4款车型十分畅销。由于油耗少且价格低廉，丰田车极受欢迎，订单已排到了明年6月。丰田车在韩国进口汽车市场上的份额飞速提高。丰田从2001年开始在韩国销售高档车“雷克萨斯”，今年10月20日发售了“凯美瑞”轿车、“凯美瑞”混合动力车、“RAV4”越野车和“普锐斯”轿车。丰田的销售目标原为每月500辆，但11月售出了830辆。其中451辆为“凯美瑞”，跃居韩国进口汽车协...[详细]
据日本共同社报道，丰田汽车在亚洲地区（除日本）的销量今年将首次超过日本国内。其原因是汽车市场急速扩大的中国市场销量增加。丰田今后将面向亚洲各国推出专用车型，在该地区进一步加大销售力度。丰田的1-11月各地区销售数据显示，亚洲地区比去年同期增长4.5%，为135.4万辆，大大超过国内的125.6万辆。销量最多的是北美，达到177万辆，其次是亚洲、日本。年度销售数据排位与此相同也已成定局。在中国，1-11月的销量为62.2万辆，...[详细]
据报道，住友化学新近完成其MMA产业链扩能规划，将以抢占欧洲和中国市场为主要目标，重点是扩大其MMA树脂和复配物供应能力。目前，住友化学拥有MMA单体生产能力49万吨/年，分布在三个基地，分别位于日本、新加坡和韩国，其中韩国为合资企业。虽然目前欧洲市场需求仍然严重滞后，住友化学将与当地一家主要汽车零件制造商合作，生产MMA树脂复配物，并计划把新加坡生产的彩色颗粒料运往德国树脂复配物加工厂进行加工，预计在2010年二...[详细]
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大众汽车中国研究实验室负责人Tobias Giebel 博士介绍了大众在“新能源汽车”方面的技术储备，以及通过模块化设计矩阵（而不是平台的方式）更快地将这些产品市场化，并可适应市场变化。同时他也对中国、日本在电动车电池重点研究方向（成本和使用寿命；动力和能量密度）做了对比，而相对于续航里程更长的燃料电池车，他更看好短途的纯电动车的发展前景。...[详细]
2009-12-28 09:44:26
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
