盖世汽车讯 近日阿文美驰（ArvinMeritor）将其悬架系统业务出售给日本合作伙伴三菱制钢（Mitsubishi Steel Manufacturing），这是该公司逐步撤出汽车供应商领域的又一举措。今年6月，阿文美驰与三菱制钢以1300万美元的价格达成协议，ArvinMeritor将其在合资企业中持有的57％股权全部转让给日本三菱制钢。 ArvinMeritor与三菱制钢的合资企业成立于1986年，主要为乘用车生产线圈弹簧，稳定剂和扭矩杆，但是这和阿文美驰定位商用车市...[详细]
丰田汽车公司于北京时间16:00（东京时间17：00）在东京召开发布会，正式宣布将在2010年退出F1。此前媒体报道，为应对全球经济衰退带来的不利影响，丰田汽车将在2009赛季后该公司将退出一级方程式赛车锦标赛(Formula One, 简称F1)，以削减成本。丰田车队目前是F1赛事中仅剩的日本车队，本田车队于去年12月退出该赛事。丰田车队2002年开始参加F1赛事以来每年预算达到3亿美元左右，但从未夺冠。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
日本电装：2009年上半财年净利润0.56亿美元日本电装2009年上半财年（3至9月）净利润为51亿日圆（约0.56亿美元），同比下跌91.4%；销售利润为1.302兆日圆（约144亿美元），同比下跌31.2%；经营利润为98亿日圆（约1.08亿美元），同比下跌91.5%。另外，电装还将其2009财年销售利润预期由之前的2.72兆日圆（约30亿美元）提高至2.8兆日圆（约31亿美元）、营业利润预期由之前的负400亿日圆（约负4.42亿美元）提高至360亿日圆（约3.98亿美...[详细]
据日本共同社报道，日本铃木汽车公司董事长兼社长铃木修2日在2009财年半年报发布会上否认了有关德国汽车巨头大众集团商讨入股铃木的报道。他说：“无风起浪令人感到不快。”德国媒体曾于9月报道称“两家公司将于年内就入股问题达成基本协议”。铃木修表示：“因为（媒体）起浪，所以成为问题。双方没有任何关系，我方没有什么可说的。”（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据韩国《中央日报》报道，中国第三大汽车企业东风汽车决定明年首次进军韩国。现代、起亚汽车正不断地叩响日本汽车市场之门。代替最近频繁失利的轿车的燃油费可观的高级公共汽车成为日本市场的突破口。日本丰田于上月首次展出后，一周内就拿到了3000辆的合同，开始发起对现代、起亚汽车的根据地韩国市场的进攻。韩中日“汽车三国鼎立”局面形成。◇中国产汽车开启韩国市场东风汽车上月和国内进口企业东风汽车韩国公司（DFMK）签订销...[详细]
盖世汽车讯 据日经商业日报（Nikkei business daily）11月3号报道，日产将投资500亿日圆（约5.5亿美元）用于日本国内电动车电池工厂的产能扩张和法国新工厂建设。日产汽车和其合作伙伴雷诺汽车近日宣布计划于2012年在法国投资建立一家工厂，以生产电动车电池。建成后该工厂电池年产足以满足6万辆电动车的需求。据悉，雷诺-日产这个法日企业联盟准备在零排放的电动车行业取得领先地位，并于2012年在全球推出电动汽车。此前两家企业...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本汽车经销商协会（ Japan Automobile Dealers Association ）11月2号对外宣布，10月份日本国内汽车总销量为263,506 辆（包括轿车、卡车、巴士）。其中，10月份丰田汽车销量为133,877 辆(包括雷克萨斯），同比上涨14%；本田汽车销量上涨30%；日产汽车销量上涨15%。上周，本田将将其2009财年（2009年4月至2010年3月）的利润预期在原来的基础上翻番。另外，受日本国内汽车消费补贴政策的影响，本田2009财...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，世界汽车零部件及系统的顶级供应商电装近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）净利润为51亿日圆（约0.56亿美元），同比下跌91.4%；销售利润为1.302兆日圆（约144亿美元），同比下跌31.2%；经营利润为98亿日圆（约1.08亿美元），同比下跌91.5%。电装日本以外分公司进行的固定成本削减改善了电装集团的财务状况。电装总裁兼CEO Nobuaki Katoh称：“全球汽车产量的下跌导致电装销售额和利润的下跌，但是我们...[详细]
2009-11-03 01:10:00
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盖世汽车讯 综合外电报道，世界第六大汽车零部件供应商日本爱信精机（Aisin Seiki）近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）亏损348亿日圆（约3.83亿美元）。而爱信精机2008年同期净利润为316亿日圆（约3.48亿美元）。爱信精机2009年上半财年销售利润为8808亿日圆（约97亿美元），同比下跌32.5%；营业利润亏损额35亿日圆（约0.39亿日圆），而其2008年同期营业利润为572亿美元（约6.3亿美元）；税前亏损额为15亿日圆（约0.28亿美元）...[详细]
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盖世汽车讯 日本轮胎制造商普利司通周一(11月2日)宣布将在2010赛季后退出F1，作为回归其核心业务战略转型的关键一步。“普利司通正在谋求技术的革新和品牌的提升。多年和F1的合作已经提高了品牌知名度，并且建立起了普利司通作为世界领先轮胎制造商的品牌形象。”普利司通在一份声明中表示。普利司通从1997年开始为F1赛事提供轮胎，并且保持独家轮胎供应商近十年。普利司通并没有表示他们的这一决定是否与全球金融危机有必然联系。...[详细]
2009-11-02 17:15:13
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
