盖世汽车讯 综合外电报道，日本汽车经销商协会（ Japan Automobile Dealers Association ）11月2号对外宣布，10月份日本国内汽车总销量为263,506 辆（包括轿车、卡车、巴士）。其中，10月份丰田汽车销量为133,877 辆(包括雷克萨斯），同比上涨14%；本田汽车销量上涨30%；日产汽车销量上涨15%。上周，本田将将其2009财年（2009年4月至2010年3月）的利润预期在原来的基础上翻番。另外，受日本国内汽车消费补贴政策的影响，本田2009财...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，世界汽车零部件及系统的顶级供应商电装近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）净利润为51亿日圆（约0.56亿美元），同比下跌91.4%；销售利润为1.302兆日圆（约144亿美元），同比下跌31.2%；经营利润为98亿日圆（约1.08亿美元），同比下跌91.5%。电装日本以外分公司进行的固定成本削减改善了电装集团的财务状况。电装总裁兼CEO Nobuaki Katoh称：“全球汽车产量的下跌导致电装销售额和利润的下跌，但是我们...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，世界第六大汽车零部件供应商日本爱信精机（Aisin Seiki）近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）亏损348亿日圆（约3.83亿美元）。而爱信精机2008年同期净利润为316亿日圆（约3.48亿美元）。爱信精机2009年上半财年销售利润为8808亿日圆（约97亿美元），同比下跌32.5%；营业利润亏损额35亿日圆（约0.39亿日圆），而其2008年同期营业利润为572亿美元（约6.3亿美元）；税前亏损额为15亿日圆（约0.28亿美元）...[详细]
-
-
盖世汽车讯 日本轮胎制造商普利司通周一(11月2日)宣布将在2010赛季后退出F1，作为回归其核心业务战略转型的关键一步。“普利司通正在谋求技术的革新和品牌的提升。多年和F1的合作已经提高了品牌知名度，并且建立起了普利司通作为世界领先轮胎制造商的品牌形象。”普利司通在一份声明中表示。普利司通从1997年开始为F1赛事提供轮胎，并且保持独家轮胎供应商近十年。普利司通并没有表示他们的这一决定是否与全球金融危机有必然联系。...[详细]
2009-11-02 17:15:13
10
原创
盖世汽车讯 综合外电报道，日本第二大汽车出口商马自达汽车近日宣布，将其2009年全年预计亏损调低35%至170亿日圆（约1.88亿美元）。马自达于今年10月5号预测，其2009年将亏损260亿日圆（约2.9亿美元）。马自达汽车09年前9个月净利润为7亿日圆（约774万美元），而2008年前9个月净利润为145亿日圆（约1.6亿美元）。但是今年第三季度是马自达汽车继今年前两个季度连续亏损后首次盈利。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
-
-
经过十年的惊人发展，中国已超过德国和日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。通用、丰田和大众等全球整车制造商仍然占有中国市场的大部分份额。然而，奇瑞和吉利等一些本土新贵在中国市场上的异军突起，激起了中国整车制造商逐鹿中国和全球市场的雄心。他们的全球化努力受到政府的鼓励。这样的雄心大志并非遥不可及：2004年，中国还是汽车净进口国；2005年，中国成为汽车净出口国；2007年，中国出口了50多万辆轿车和卡车，其...[详细]
虽然北美和欧盟的汽车市场在2009年的表现趋于稳定，中国市场在逆境中的迅猛增长促使普华永道在其《AUTOFACTS》中上调了对全球汽车产量的预测。2010年，经济基础仍不确定，政府对经济的干预还将持续。2009年，全球汽车行业发生了令人始料不及的变化。普华永道年初预期中国的汽车行业不会有显著发展，而现实却是“跃进式”的增长。由于美国和日本市场的艰难处境，中国将取代其全球整车领导者的地位，成为2009年最大的轻型汽车制造国...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本三菱汽车10月29号对外公布，其09年上半财年销售额为5730亿日圆（约63.4亿美元），同比下跌53%，上半财年共亏损364亿日圆（约4.03亿美元）。而三菱08年同期净利润为128亿日圆（约1.4亿美元）。美国市场是三菱汽车最大的销售市场。美国失业率的上升和薪资水平的下降使美国市场上半财年需求下跌了近47%。另外，日圆兑美元与去年同期相比升值了近10%。三菱汽车称：“上半财年日圆的升值给三菱汽车带来了2...[详细]
据日本共同社报道，日本汽车工业协会29日公布的2009财年上半期（4～9月）国内汽车产量为3,855,856辆，比去年同期减少33.5%，时隔两年出现同比下降。这一产量创下了1975年（3,514,500辆）以来的最低，跌幅也刷新了同期纪录。产量大幅下滑是因为世界经济低迷导致汽车销售不佳，各大厂商压缩了产能。由于产量跌幅逐月收窄，该协会认为各国政府的刺激政策起到了效果，生产正在逐步恢复。在乘用车中，主销的普通车型产量为1,743,035辆，...[详细]
盖世汽车讯 虽然外界普遍将近期东京车展的重点落到“海外厂商缺席”上，但实际上，此次车展也有其重要意义——借由车展可以一窥日本车企对油耗新标准(CAFE)的应对策略。最新公布的2016年美国公司平均燃油经济标准极大程度地影响了车企的产品计划，混合动力车将得到更广泛的关注。在东京车展上，丰田揭开新型电动车的神秘面纱，并且同时预计，到2020年，他们在全球范围内将有30%的车型实现混合动力化。本田则发布了其更接近量产的CR...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
