盖世汽车讯 综合外电报道，由于日元升值及政府环保汽车消费补贴计划退出，日本汽车零部件制造商预计今年下半财年利润将大幅下降。日本汽车零部件工业联合会近日表示，日本83家零部件供应商预计，下半财年（2010年10月至2011年3月）的总销售额将达9.2万亿日元，同比下跌3.5%；总营业利润将达4485亿日元，同比下跌27.8%。下半财年预期与今年上半财年形成强烈反差。受益于亚洲汽车需求迅速恢复及政府补贴，上半财年日本83家零部件制造...[详细]
据日本共同社报道，马自达公司社长山内孝12月6日在东京发表演讲，透露该公司已向俄罗斯、印度、巴西等新兴市场国家派出调查团考察进行本地生产的可行性。马自达已决定和住友商事合作在墨西哥建设工厂，正加速研究进军其他具有市场前景的新兴市场国家。山内称，在俄罗斯国内生产比从俄国外进口车辆在税收制度上更为有利。他表示“不在当地建厂生产的话，就无法和其他汽车厂商竞争”。对于销售目标，他谈到“原计划到2015财年使全球...[详细]
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盖世汽车讯 日本汽车制造商本田公司近日宣布，因本田元素（Element）SUV的销量出现连续7年的下滑，该公司将在2011年4月份停产该款SUV。据报道，2003年本田元素SUV的销量为6.7万辆，之后连续7年销量出现了大幅度下滑，2010年1-11月该款SUV的销量为1.3万辆2009款 元素（Element）SUV本田汽车公司表示，本田元素SUV销量下滑是因为消费者们的需求转向了其它的类似车型，例如本田CR-V紧凑型SUV。“紧凑型SUV是近十年来热销的车型，但本...[详细]
2010-12-07 08:14:54
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原创
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盖世汽车讯 日本汽车制造商马自达CEO山内孝(Takashi Yamanouchi)日前表示，该公司正考虑在发布油电混合动力车后推出插电式电动车。马自达汽车公司表示，该公司将于2013年发布一款混合动力车型，该车将由丰田汽车公司提供技术支持。如此一来，马自达继日产、丰田和本田之后成为第四家有推出插电式电动车计划的日本车企。 马自达电动车 （概念）与此同时，山内孝还对日本媒体表示，马自达计划提高在日本国内的汽车年产能，预计到20...[详细]
盖世汽车讯 日本汽车制造商本田11月6日宣布，该公司2010年11月在中国市场的汽车销量为6万辆，比去年同期增长了5.3%。本田汽车公司表示，该公司2010年1-11月在中国市场的销量为58.9万辆，相比于2009年同期的51.7万辆上升了13.9%。据了解，本田在中国销售的车型中，本田CR-V SUV销量增长了48.1%至1.4万辆，而本田紧凑车型飞度（Fit）的销量猛跌了51.1%至2,393辆。此外，本田2010年11月在日本国内仅售出了122辆本田思域(CIVIC)混合动...[详细]
盖世汽车讯 据日本《朝日新闻》(Asahi Shimbun)12月5日报道，日本最大的汽车制造商丰田公司下调了2011年全球汽车产量的预期至780万辆，比之前预期减少了大约20万辆。据报道，丰田下调2011年产量预期是受该公司汽车在美国市场销量不景气所致。据了解，美国汽车市场2010年正缓慢复苏，2010年11月美国和加拿大汽车市场中决大部分车企销量均出现不同程度提高，但丰田销量却出现下滑。此外，11月丰田在日本国内的汽车销量亦出现大幅度下...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，日本轮胎制造商普利司通公司正在开发一项新技术，这项技术将极大地降低其轮胎生产中天然橡胶和合成橡胶的使用量，而且不会影响轮胎质量和性能。由于原油和橡胶价格不断上涨，降低成本已经成为轮胎制造商竞争中胜出主要因素。而且从目前来看，天然橡胶的价格上涨还不会终止。据高盛集团公司预测，2010年天然橡胶的消耗将达到31.3万吨，而且到2011年，天然橡胶的价格将从目前的3.6美元每千克上涨至4.4美元...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本轮胎制造商普利司通（Bridgestone）通信部总经理Masayuki Ishii近日表示，普利司通未来十年内计划将橡胶消耗量降低50%。由于供应不足及市场需求加大导致橡胶价格不断上涨，轮胎供应商正在寻求降低橡胶消耗量的办法。Ishiii表示，未来十年内普利司通将通过使用新技术，大幅降低天然橡胶和合成橡胶的消耗量。Ishiii拒绝透露新技术的细节内容。2010年普利司通将使用177万吨天然和合成橡胶，同比涨幅将达...[详细]
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据日本共同社报道，位于日本滨松市的工业模型制造商Takayanagi公司近日宣布，该公司将在东京发售自主研发的供1人乘坐的小型电动汽车“Miluira”，并从12月1日起接受预订。该车可使用家用电源充电，12小时即可充满，满电可行驶35公里。车长2.2米，最高时速达60公里。车型设计令人想起古董车，售价为630万日元（约合人民币50万元）。驾驶者需要普通机动车驾照，但无需车检。该公司是约有10名员工的小企业。据悉，从2007年开始研发电...[详细]
据《技术在线》报道，以大容量及大输出功率锂离子充电电池实用化为目标的日本风险企业英耐时，将于2011年2月在日本爱知县常滑市设立常滑业务所，开始生产电动汽车用大容量及大输出功率锂离子充电电池。该公司代表董事社长小泽和典表示，常滑业务所“位于中部国际机场（Centrair）附近，计划形成每年生产1000辆电动汽车所用电池的能力”。这里可供1000辆电动汽车使用的规模是以配备于三菱“i-MiEV”和日产“LEAF”的电池容量来换算...[详细]
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