* 欧洲新车5月注册量同比下滑4.9%* 欧盟15国与欧洲自由贸易区成员国销量同比下滑3.2%* 菲亚特旗下低价车品牌蓝旗亚5月销量翻番* 豪华车未能从政府津贴中获益欧洲汽车工业协会（ACEA）周二公布数据显示，2009年5月份欧洲汽车销量同比下滑4.9%，至127万辆；前五月销量下滑13.9%，至596万辆。其中，只有德国大众和意大利菲亚特两家欧洲汽车制造商的销量出现了增长。政府推出旧车置换新车刺激计划帮助德、法两国车市实现了大幅的增长，...[详细]
综合外电报道，在菲亚特与克莱斯勒正式结盟后，菲亚特在意大利的零部件供应商可能出现跟随菲亚特在底特律地区开店设厂浪潮，而菲亚特现有的在美供应商也将随势进行业务扩张。位于底特律的意大利-美国商业和技术联盟主席Massimo Denipoti向美国汽车新闻透露，据他了解，目前已经有两家意大利的动力系统部件供应商在积极推进在底特律设立业务机构。但他拒绝透露这两家公司的名称，并指出这些有意给菲亚特平台车辆配套的供应商可以考...[详细]
路透社援引《纽约时报》2009年6月10日署名为迈克尔?德拉莫西德和米什莱恩?梅纳德的报道，意大利汽车制造商菲亚特(Fiat SpA)及其合作伙伴周三早上完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官赛吉奥?马奇奥尼(Sergio Marchionne)担任新公司的首席执行官，将在全球范围内进行生产销售，从而在当前经济衰退的形势下维持生存。本周二，美国最高法院拒绝了印第安纳州养老基金和其他反对方提出的...[详细]
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菲亚特10号正式发表公报入主克莱斯勒。（来源：路透社）6月11日消息 意大利汽车制造商菲亚特和美国汽车业巨头克莱斯勒10日发表公报，正式宣布菲亚特入主克莱斯勒，菲亚特汽车公司首席执行官马尔基翁内将成为新克莱斯勒——克莱斯勒集团的首席执行官。新华社报道，菲亚特和新克莱斯勒签订了一系列技术转让合约，幷将拥有新克莱斯勒20％的股份，在完成合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35％的股份，汽车工人工会、美国政府和...[详细]
?C. Robert Kidder 被任命为新公司的董事长?Sergio Marchionne 被任命为首席执行官（美国密歇根州奥本山，意大利都灵）克莱斯勒集团有限责任公司和菲亚特集团10日宣布，双方最终完成了全球性战略联盟的缔结，一家拥有全球竞争所需各种资源、技术及全球分销网络的“新”克莱斯勒宣告诞生，并将很快投入运营。作为联盟的一部分，菲亚特在小型和中型汽车领域拥有世界级的技术、平台和动力系统，这将有利于克莱斯勒在新公司形成更丰富...[详细]
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外电综合报道，近日意大利汽车制造商菲亚特的巴西子公司在贝廷(Betim)工厂举行了第1000万辆汽车下线的庆祝活动，获得这一殊荣的车型是2010款派力奥。这款车是派力奥掀背车的升级版本。菲亚特贝廷工厂位于巴西米纳斯吉拉斯州，是意大利市场外最大的海外单一工厂，年产量可达100万辆——占菲亚特全球产量的1/4之多。菲亚特集团从1975年起开始在巴西投产，2008年产量达到历史最高点——713,248辆。菲亚特在巴西的业务是其全球版图中的...[详细]
外电消息，德国一位消息人士3日透露，在麦格纳与欧宝达成初步收购协议后，这一场竞购战并未结束，中国北京汽车工业控股有限责任公司和意大利菲亚特汽车并未真正出局。该消息人士还表示，北汽控股于周二与德国政府官员就收购事宜进行了会谈,尽管中国北汽控股并未提供完整的计划，但是如果欧宝与麦格纳的交易失败，将“认真考虑”收购欧宝。这位消息人士还补充称，菲亚特虽未与德国政府就欧宝事宜进行谈判，但也不能被认为是完全出局...[详细]
在进入破产保护仅一月后，克莱斯勒可能就在今天脱离破产重组。在经过连续3天的听证后，破产法院的法官冈萨雷斯30号表示，他将于6月1号裁定是否允许克莱斯勒将其大部分资产出售给其联盟伙伴意大利菲亚特汽车公司。如果得到法院的批准，克莱斯勒最快将在一周内完成与菲亚特的合作协议，结束破产保护状态。克莱斯勒脱离破产保护对于美国政府来说无疑是一场胜利。重组后的克莱斯勒将变成由美国和加拿大政府、工会以及菲亚特控股的新公...[详细]
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在经济危机席卷全球，汽车市场销量大幅下滑，美国汽车圣地底特律愁云惨淡,陷入全球关注的破产漩涡中。各汽车企业纷纷压缩成本、节约开支为这个漫长的冬天做准备。美国三大巨头处于生死的边缘，但是另一个跨国车企意大利的菲亚特却别树一帜、频频出手，先是把目光盯在用汽车旗下包括瑞典汽车制造商萨博汽车(SaabAutomobile)、欧宝(Opel)以及沃克斯豪尔(Vauxhall)在内的欧洲和拉美部门及通用亚洲和俄罗斯业务上，近期又成功的收购了...[详细]
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外电综合报道，雪铁龙汽车执行副总裁Jean-Marc Gales日前在接受意大利《晚邮报》（Corriere della Sera）采访时透露，雪铁龙计划成为欧洲第三大乘用车品牌，同时也将加强与其他汽车制造商的合作关系。Gales表示，雪铁龙将采取依靠市场、循序渐进的策略，这与目前在全球展开大肆收购行动的菲亚特截然不同。“对于我们来说，年产量达到600-700万辆并非保证生存的必要条件。雪铁龙更倾向于合作联盟，比如我们在汽车最贵的零部件——引...[详细]
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