本周，多个国际车企动作频频。“底特律三大”方面，两福特前高管参与竞购捷豹、路虎两大品牌，克莱斯勒计划在中国、波兰建立工程技术和采购中心，并在探索与两个亚洲汽车制造商——现代和三菱汽车的深入合作，以加快其全球化步伐；通用欲在以色列建研发中心，并将在2010年实现在印度零部件采购额达10亿。 此外，丰田联合富士重工开发13万元廉价跑车，现代汽车将在美国新建零部件厂，而大众也将在阔别10年之后，重返...[详细]
昨日，美国最大的中型和重型货车制造商Navistar International Corp.(NAVZ)的巴西关联公司授权东风朝阳柴油机有限责任公司（简称“东风朝柴”）开始全面生产先进的3.0升汽车柴油机。 这款3.0升直列四缸涡轮柴油发动机在设计上采用压电式喷嘴共轨燃油系统，油耗少、排放低。该发动机由东风朝柴的朝阳制造厂制造，将为 SUV、皮卡和轻型商用车提供动力。预计该工厂每年的发动机初步产量将达到40,000到50,000台。总部位...[详细]
在奇瑞第100万辆汽车下线前夕，奇瑞汽车国际合作可谓好戏连台，与克莱斯勒、量子的合作，奇瑞再一次向美国市场发起冲锋；与阿文美驰、亚普等国际零部件巨头合资，为奇瑞在国际市场的持续发展提供了保障；而近期奇瑞与菲亚特成立合资公司则进一步提升了奇瑞汽车在国际市场的竞争力。 至此，奇瑞通过十年的发展，初步形成了一个连接国内、国际两大市场，横跨商用车、乘用车、零部件等多个领域，贯穿供、产、销各个环节的“大布局...[详细]
据底特律媒体报道，欧洲最大的汽车制造商——德国大众汽车公司正考虑在美国建汽车组装厂，并打算将位于密歇根州的销售总部移至华盛顿或北卡罗里纳州。 大众（包括奥迪）目前是美国的第9大汽车厂商，自1988年关闭了美国工厂后，就不曾再设新厂。目前在北美地区，大众只在墨西哥拥有一家工厂。随着大众的北美扩张计划实施，今年9月份，大众将针对美国市场做出决定。 大众CEO马丁·温特科恩曾表示，...[详细]
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美国《商业周刊》依据美国高速公路安全协会(NHTSA)的文件对美国市场上的2007款车召回状况进行了统计，最终德国大众名列召回排行榜首位。召回最多的2007款车型——2007 大众新甲壳虫， 1,002,000大众召回了超过100万辆的2007款新甲壳虫，该车因为刹车灯开关存在潜在的缺陷而召回更换。第二名——2007 丰田Sequoia 533,124第三名——2007 日产 Altima 140,582第四名——2007 现代 Tucson 128,300第五名——2007 戴克 道奇Nitro, 吉普...[详细]
美国福特汽车公司周三称,已达成协议将旗下一墨西哥汽车零件业务和相关的一个制造工厂出售,这些标志着福特在精简业务、降低人力和运营成本之路上加速。 加拿大汽车零部件供应商Linamar将接手福特的Automotive Components Holdings(简称“ACH”)动力传输业务部门和墨西哥新拉雷多工厂。双方预计该交易将于9月1日完成，但未透露交易细节。 据悉，此次出售是ACH今年进行的第二次出售，第一次出售于4月份...[详细]
2007-08-16 00:00:00
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原创
美国《商业周刊》近日发表文章称，解决美国能源问题没必要“逼迫”汽车厂商们执行更严格的公司平均燃油经济性标准(CAFE),只需要采取两步措施——降低车辆速度限制和鼓励远程办公(telecommuting)。 文章反对CAFE的理由并非因“美国强迫汽车制造商使其产品遵循CAFE不足以抑制汽油消费，反而将对业已步履艰难的汽车工业带来灭顶之灾”，而是认为通过从每个驾车者做起最为有效。 数日前，美国福特汽车公...[详细]
米其林（Michelin）宣布将在墨西哥Guanajuato州建新工厂，生产SUV和CUV车用轮胎，并将主要供应北美市场。 新工厂将从2008年底开始建设，预计2010年建成投产，到2014年实现全部产能时将有约1300名员工。米其林在此过程中的投资额将达7.4亿美元。 目前，米其林在美国、加拿大、墨西哥已分别有11家、3家、2家工厂运营，另有4家美国工厂待建中。...[详细]
据《福布斯》报道 ，美国通用汽车公司在今年上半年支出了620万美元以游说联邦政府官员，大送政治厚礼以赢取美国政客的支持，如此大送政治厚礼，旨在赢取美国政客的支持。 通用在如下议程上大力投资——车辆和乘客安全，燃油经济性标准、可再生能源的研发，高速公路基金。通用游说的政客涉及能源、交通、环保、国家交通安全局等多个部门。 据悉，丰田今年三月成立政治行动委员会（PAC），大送政治厚礼...[详细]
韩国现代汽车公司的零部件供应商摩比斯（Mobis）将在美国阿拉巴马州州府蒙哥马利新建工厂，为临近的起亚汽车工厂配套。 去年，现代旗下起亚汽车年产能30万辆的工厂在美国乔治亚州西点市动工，并预计2009年开始运营。现代的零部件商摩比斯在阿拉巴马已有工厂，为现代汽车在阿拉巴马的工厂配套，但预期起亚整车厂建成后零部件供应不足，故现代计划建摩比斯新厂。...[详细]
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