比亚迪进军美国仍需具体计划深圳 — 巴菲特的入股，或许给比亚迪向美国出口新能源汽车投了一份极具份量的信心票，但在股神入股之后，该公司仍缺一份详细的进军美国市场的计划。今年9月29日，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)旗下的中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings Company)宣布将以18亿港元入股在港交所上市的比亚迪股份有限公司，约占比亚迪10%股份。俄提高进口汽车散件关税 中国汽车组装将彻...[详细]
巴菲特会看走眼比亚迪？目前，世界汽车工业正面临史上最为严峻的挑战，这个挑战来自一场从美国波及到欧洲乃至全球的巨大的“金融海啸”。受此影响，美国三大汽车巨头甚至开始商讨“合并”事宜，福特公司在卖掉捷豹和路虎后，甚至准备再次抛售马自达。中国车市也多少受到波及，前几个月的销量同比和环比均出现不同幅度的下滑。由于中国政府和国家领导人多次强调有能力抗拒风险，中国经济将继续保持稳定适度增长，加上国内车企针对性...[详细]
油价的变幻也如过山车般刺激。7月份，还在145美元每桶徘徊，现已经跌入70美元以下了，下降幅度超过50%。美国绝大部分地区每加仑油价已降至3美元以下。感叹之余，不禁让人追问作为美国汽车业之倚重，高油耗的SUV及皮卡会否卷土重来，并带给底特律三大一线生机？另外，《韩国先驱报》报道，随着柴油价格的迅速回落，韩国运动型多功能车SUV的销量再度回升。韩国SUV市场绝大部分为柴油动力。韩国现代汽车官员表示：“柴油价格回落后，...[详细]
由巴菲特抄底看变局中的机遇就算没有这次金融风暴的冲击，世界汽车行业的格局都已经在酝酿着变化，美国三大汽车巨头－通用、福特、克莱斯勒已经老态龙钟，丰田的霸主姿态渐现，而作为后进者的韩国汽车和中国汽车勃勃生机。这次突如其来的金融风暴给了那些债务缠身、经营困难的汽车巨头当头一棒，必将加速世界汽车行业的变局。当然，我们看到的并不只是美国汽车巨头受到的冲击，在全球化日益深化的今天，这是一个全球性的危机，尽管...[详细]
美系车Vs日系车 海外市场竞争格局概况本报讯（陈鑫欣编译报道）当美国汽车市场日趋衰退，美国三巨头对本国市场进行收缩，扩张海外市场显得格外重要。只要稍稍对世界汽车市场有所了解的人都知道，近十年来，增长最快的市场就在亚洲。金融危机下 马自达汽车将重新回归日本？上周独家获悉，世界500强企业伊藤忠、住友商事均有意从福特手中收购马自达股份，助其重新回归日本“过去10年,全球汽车销量增长超过30%,而其中60%的增长是在中...[详细]
油价跌破70美元每桶 SUV会否卷土重来？7月3日，纽约市场原油交易价、收盘价首次双双突破每桶145 美元，其中原油期货收盘价格首度收至145.29美元创下新高。奥巴马称韩美自由贸易协定不利美国汽车业美国民主党总统候选人奥巴马日前再度对韩美自有贸易协定（FTA）表示反对，称这对两国汽车贸易不公平。五家日本保险公司有意收购马自达股份各1% 共同社16日获悉，对于美国福特汽车公司计划出售的马自达股份，东京海上控股、三井住友海上...[详细]
7月3日，纽约市场原油交易价、收盘价首次双双突破每桶145 美元，其中原油期货收盘价格首度收至145.29美元创下新高。市场风云变幻莫测。时隔三月，10月16日原油期货收盘价杀跌至69.87美元每桶，下降幅度超过50%。美国绝大部分地区每加仑油价已降至3美元以下。感叹之余，不禁让人追问作为美国汽车业之倚重，高油耗的SUV及皮卡会否卷土重来，并带给底特律三大一线生机？业内专家及车企给出了否定的答案。“新车销量的促进因素永远是就...[详细]
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美国民主党总统候选人奥巴马日前再度对韩美自有贸易协定（FTA）表示反对，称这对两国汽车贸易不公平。“韩国每年向美国出口数十万辆汽车——这不算坏事，但是美国在韩国出售的汽车还不到4-5千辆。”奥巴马在周3举行的电视辩论会上说道，“这不是公平贸易”。分析师认为，奥巴马的这番发言是为了拉拢因日本汽车的攻势和高油价而日益衰退的美国汽车业界的选票。事实上，6月份奥巴马在南达科他州米切尔市举行拉票活动时就曾发表过相似...[详细]
近期，车界的一大焦点话题莫过于：美国最大汽车企业通用汽车有可能与美国第三大汽车企业--克莱斯勒汽车公司协议合并。美国媒体近来一直充斥着关于两大车企合并的利弊探讨。有一个话题逐渐被提上桌面，通用公司需要至少融资100亿美元来保证未来一年半的运营，因为包括global insight在内的很多社会团体都预计经济回升会在2010年才开始。据悉，克莱斯勒从六月底开始已经拥有117亿美元的现金流，但除去克莱斯勒第三季度糟糕的销量，剩...[详细]
由于全球信贷危机抑制GMAC（通用汽车金融服务公司）的融资渠道，该公司决定缩减高风险汽车贷款，仅向信贷评分最高的购车者提供汽车贷款，这将使继续取得销售增长的通用汽车面临更大压力。分析师称，上述举动将美国约25%的汽车买家挡在了GMAC的汽车贷款门外。与此同时，丰田决定动用2.5亿美元在北美市场上刺激销售。而媒体聚焦的通用与克莱斯勒合并事宜，遭到业界的普遍质疑——收购克莱斯勒只会使通用汽车累积更多它不需要的东西：...[详细]
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