独家：福特复兴计划10大要点

相关报道：通用复兴计划 克莱斯勒复兴计划 在福特提交国会的复兴计划中，福特始终强调其“一个福特”（One Ford）重组计划，以下为盖世汽车网采摘福特复兴计划的10大要点，内容覆盖福特近期重组的成果，中长期的计划和目标及福特的投资需求。1、基于目前对美国汽车市场的预测——2009-2011年3年的销量分别为1250万，1450万，1550万辆，福特预计2011年时，福特集团及北美业务税前利润将扭亏为盈。2、作为“一个福特”（O...[详细]

2008-12-07 10:14:54 9 原创

【一周聚焦】11月份各国汽车销量汇总

【独家快讯】独家：通用复兴计划内容集锦 独家：克莱斯勒复兴计划撷要独家：福特复兴计划10大要点快讯：通用和克莱斯勒表示将重新考虑合并能省则省！本田汽车全身退出F1赛事论战：塞浦路斯不会再在克莱斯勒身上砸钱沃尔沃作价60亿美元开售 买家大猜想宝马雷诺塔塔等或有意收购萨博品牌德国欧宝汽车公司工人拒绝接受降薪提议【销量篇】11月德国汽车销量创两德统一以来最低纪录澳大利亚11月新车销售经季调后月比下降9.8% 美国汽车销...[详细]

关于促进国内汽车市场恢复较快发展的紧急建议（摘要）

国家发改委、财政部、工业与信息化部、商务部：近年来中国汽车市场快速发展，汽车行业作为拉动经济增长和促进内需的重要支柱的作用日益显现。但随着美国次贷危机引发的全球金融危机向实体经济的蔓延，中国汽车市场也出现严重的萎缩。从2008年走势看，中国汽车市场仅用了半年时间出现增速的巨降，乘用车销量从一季度的同比22%正增长，到三季度出现3%的负增长。因此，为确保汽车市场和国民经济增长，国家有必要出台有力政策。但考虑...[详细]

【环球车市】底特律三巨头低调出席二次听证会

能省则省！本田汽车全身退出F1赛事外电最新消息，受全球经济危机影响，日本汽车制造商本田汽车决定退出F1比赛且无计划重返，以将重心放在核心业务上。底特律三巨头愿意接受监督换救助 底特律三巨头的老板周四表示，作为获得政府资助的条件之一，他们愿意接受联邦监管委员会的监督。重返国会山 底特律三巨头低调出席二次听证会12月4日，美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒总裁及美国汽车工人工会主席抵达华盛顿，出席美国参议...[详细]

重返国会山 底特律三巨头低调出席二次听证会

12月4日，美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒总裁及美国汽车工人工会主席抵达华盛顿，出席美国参议院银行委员会举行的听证会以求获得政府救援贷款。（左起：通用总裁瓦格纳(Rick Wagoner)，UVW主席盖特芬格（Ron Gettelfinger),福特总裁穆拉里（Alan Mulally），克莱斯勒总裁纳德利（Robert Nardelli）。）三大汽车制造商要求政府提供总额高达340亿美元的过桥贷款，以度过眼下经济危机。纳德利表示，他今天出庭是代表着“上百...[详细]

2008-12-05 16:10:27 6 原创

论战：塞浦路斯不会再在克莱斯勒身上砸钱

12月4日美国参议院举行关于是否救援汽车业的听证会上，一位来自田纳西的议员Bob Corker向克莱斯勒的贷款申请提出了控诉，称克莱斯勒争取贷款只是为了在被他人收购前渡过难关，并无意研发新科技及生产节能车。“目前，塞浦路斯拥有克莱斯勒80%的股份，并掌控有大量现金流，但是它们并不打算将这些钱投入到克莱斯勒，”Corker向克莱斯勒纳德利（Bob Nardelli）说道，“你的处境不同于通用与福特。克莱斯勒是一家私人公司且拥有大量资...[详细]

2008-12-05 15:51:05 15 原创

金融海啸影响下的印度中小汽车零配件产业现状

暴发于美国而后袭击了印度整车制造业的全球金融风暴已经对印度汽车零配件产业产生重创，遍布全国的中小零配件企业仍然在挣扎在破产的边缘。整车销售市场全面不景气印度整车生产企业，如塔塔、玛鲁谛、现代汽车，马亨德拉等领先整车制造企业都面临着市场需求下滑而减产的困局，市场增长率已经由原来的两位数下滑到个位数，它们都大大消减了自己的配件采购量。而且银行极不愿意减少利率与放松放贷标准，重创消费者购车信心。经济不景...[详细]

全球金融危机 丰田关闭本土零配件工厂

由于美国、日本及全球汽车需求放缓，本周二丰田汽车公司传出将在本月末暂停其位于本土的第三家工厂。丰田汽车北海道公司，丰田公司下属生产发动机变速箱的子公司，将于12月25日停止生产。这座工厂位于日本北岛，生产自动变速器及其他配件，主要为丰田出口北美市场的卡罗拉紧凑型车提供配套服务。日前，丰田已经宣布暂时关闭两家工厂，以应对市场下滑风险。...[详细]

底特律三大同意政府监管 美汽车业救援加速

外电最新消息，美国三大汽车生产商周四表示愿意接受政府监管，以获得美国政府的340亿美元贷款。在当地时间12月4日举行的美国参议院举行的听证会上，通用汽车的首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)、福特汽车的首席执行长穆拉里（Alan Mulally）和克莱斯勒的首席执行长纳德利（Robert Nardelli）均对政府成立监管委员或指定监管人以监督车企重组计划的提议表示同意。该计划类似于政府于1979-1980年对前克莱斯勒提供的救助框架。据悉，该...[详细]

2008-12-05 10:56:43 5 原创

底特律三大CEO：09年不会再伸手求助

美国三大车企首席执行长周四（12月4日）表示，如果现在获得政府贷款，那么他们明年不会再返国会要求贷款救助，但前提条件是经济环境不会进一步恶化。在4日美国参议会举行的听证会上，通用汽车的首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)、福特汽车的首席执行长穆拉里（Alan Mulally）和克莱斯勒的首席执行长纳德利（Robert Nardelli）当被参议员Jon Tester问及340亿美元的政府贷款是否能帮助车企恢复生存能力时，三位执行长做出了上述回答。...[详细]

2008-12-05 10:41:20 7 原创