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美国当地时间4月1日，通用公布了向美国财政部提交的重组计划进展报告，并表明希望通过修改与美国汽车工会（UAW）的劳工合同在2009年和2010年分别降低劳动力成本11亿美元。通用提交的进展报告显示，通用汽车目前的年度劳动力成本相对于2003年已经下降了59%。2003年通用小时工的劳动力成本为184亿美元。通用希望在2009年将该项成本降至65亿美元，到2010年再降11亿美元至54亿美元，而到2014年，通用小时工劳动力成本将降至48亿美元左...[详细]
通用新掌门：关闭更多工厂 削减更多职位通用新任首席执行官韩德胜(FritzHenderson)在周二（3月31日）表示该公司现在仍面临着极大的破产风险，通用将关闭更多本土工厂、削减更多职位。 图：通用新任CEO韩德胜 据悉，通用曾在2月份计划关闭5家工厂，而此次关闭的工厂数目则超过了这5家。另外，通用还将与美国汽车工人协会(UAW）就新一轮的员工买断计划进行谈判。 在改组计划遭奥巴马政府否决后，韩德胜表示通用汽车“需采取进一步措...[详细]
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通用新任首席执行官韩德胜(FritzHenderson)在周二（3月31日）表示该公司现在仍面临着极大的破产风险，通用将关闭更多本土工厂、削减更多职位。图：通用新任CEO韩德胜据悉，通用曾在2月份计划关闭5家工厂，而此次关闭的工厂数目则超过了这5家。另外，通用还将与美国汽车工人协会(UAW）就新一轮的员工买断计划进行谈判。在改组计划遭奥巴马政府否决后，韩德胜表示通用汽车“需采取进一步措施”。之后他又在一次电话会议中指出，通用...[详细]
综合外电报道，美国总统奥巴马表示，尽快协商实行破产是通用公司重组恢复竞争力的最佳选择。国会议员及两位熟悉内情人士表示，奥巴马政府对通用提出的预先包裹重整程序是势在必行的。而一位白宫官员说道，“奥巴马的立场并没有变。”通用汽车发言人雷妮·拉希德-梅伦姆(renee rashid-merem)说:“我们目前的工作重心是加速营运重整并削减负债。通用汽车将采取一切必要措施来完成重组。”据悉，通用公司正在研究一项可行的破产计划，...[详细]
美国新任首席执行官韩德盛（Fritz Henderson）周二（3月31日）表示，通用汽车将错过自己设定的决定悍马品牌最终去向的期限，但将在未来数周内迅速敲定。根据通用汽车2月份向美国政府提交的中长期生存计划，通用将在2009年第一季度结束前决定是否出售悍马或直接关闭运营该品牌。“我们一直在与数家兴趣买家举行商谈，”韩德盛向解释通用延期决定的原因，“我们将在未来数周内决定是否出售。”自2005年以来，通用汽车累计亏损高达820...[详细]
本周二，美国零部件制造商德尔福表示，中国京西重工公司（ BeijingWest Industries Co）将购买德尔福的全球悬挂与制动业务，但没有透露出售价格。德尔福原为通用汽车旗下子公司，于2005年开始进入破产保护。目前，德尔福已经申请美国法庭在4月23日就悬挂与制动业务的出售进行听证，并希望能在2009年第四季度完成交易。德尔福表示出售悬挂与制动业务是重组计划中的一部分。据介绍，德尔福的悬挂与制动业务在北美、中国与欧洲等地设...[详细]
2009-04-01 10:04:48
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原创
美国总统奥巴马周一表示，他希望能拯救美国汽车业。在新任首席执行官的带领下，通用将有60天的时间重组公司或者申请破产，而克莱斯勒还剩下30天的时间完成与菲亚特汽车公司的合并。奥巴马周一详述了对通用和克莱斯勒两大美国汽车业巨头的重整计划，让通用首席执行官瓦格纳下台，并且开始要求更换通用公司董事。在奥巴马眼中，这些管理层行动过慢，直至把通用推向政府救援的边缘。【要闻点评】1.奥巴马直接推翻了通用公司董事会所要...[详细]
彭博社30日报道，在陷入28年以来最严重停滞状态的美国汽车市场上，现代汽车迎来了一个绝佳机会。根据彭博社的报道，今年以来美国市场上的汽车销量骤减了39%，世界第一大汽车公司日本丰田的销量也减少了36%。与之相反，现代汽车的销量增长了4.9%。该社分析认为，这种销售的增加对现代汽车疲软的内需销售（减少20%）起到了一种缓冲作用。因为现代汽车在竞争者摇摆不定时，以韩元贬值为武器，积极地发动了对美国市场的经营。最近6个月...[详细]
奥巴马痛批二巨头：不行就破产 美国总统贝拉克·奥巴马３０日发表讲话，否决汽车业巨头通用和克莱斯勒的整改计划。他分别给这两家陷入绝境的公司６０天和３０天最后时限，若不能在这期间达到政府要求，可能要求它们破产重组。 痛批二巨头 奥巴马在讲话中没有给两大汽车业巨头留任何面子。他说：“年复一年，我们看到（汽车业）一次次文过饰非、艰难抉择一再推迟。即便外国竞争者已把我们抛在身后依然如此。” 他说，通用和克莱斯勒...[详细]
据消息人士称，根据克莱斯勒和菲亚特公司修正后的合作计划条款，菲亚特在克莱斯勒的初始持股比例为20%，低于双方之前协议中规定的35%。菲亚特汽车与奥巴马政府的汽车业工作小组进行了两次谈判后；表示入股克莱斯勒的股份比例将发生改变，但是具体原因目前尚未得知。美国政府31日表示，与菲亚特合作被视为克莱斯勒生存下来的唯一途径；克莱斯勒无法独立生存。克莱斯勒董事长兼首席执行官纳德利（Bob Nardelli）30日发表声明称，很高...[详细]
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