通用2009-2014年重组计划要点（PDF下载）华盛顿时间2月17日，通用汽车向美国国家财政部提交了重组计划详细方案，详细阐述了在全球经济严重下滑的背景下，通用汽车如何实现可持续的、长期发展的生存能力，并对此前提交向美国国会提交的长期发展方案的详细细节予以阐述。克莱斯勒公布长期生存计划（PDF下载）"克莱斯勒有限责任公司的重振计划将根据要求于2009年3月31日完成最终稿 "克莱斯勒将继续推进并完成开始于2007-2008年的大规...[详细]
" 克莱斯勒有限责任公司的重振计划将根据要求于2009年3月31日完成最终稿" 克莱斯勒将继续推进并完成开始于2007-2008年的大规模重组工作" 克莱斯勒的重振计划是根据目前到2012年美国经季节调整后的年度比率计算的年度总产量形成的，公司预计全美汽车行业市场每年将减少180万辆" 克莱斯勒的重振计划涵盖了一整套丰富的产品计划，包括48月内的24个新产品发布计划，以及为满足当前联邦政府关于燃油经济性的标准而制定电动车的...[详细]
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通用汽车在2月17日向政府递交的重组计划中提到，通用将在3月31日前，向除美国外的的五国政府寻求60亿美元的金融支持。通用表示目前公司正与这些国家政府相关机构进行谈判，这五个国家包括德国、英国、瑞典、加拿大和泰国。通用还在计划中提出，通用将从欧洲业务中节省12亿美元的成本，旗下瑞典萨博(Saab)汽车品牌可能最早于本月申请重组；而在亚洲地区若获不到当地政府或者是合作伙伴的支持，包括泰国新工厂和印度产能扩张在内计划...[详细]
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图为通用汽车美国总部大楼如果17日通用和克莱斯勒向美国政府递交的重组计划不能证明他们具有长期的生存能力，这两家公司之前获得的美国政府共134亿美元的贷款将被强制收回，这也意味着这两家公司很有可能一起走向破产之路。在通用和克莱斯勒即将递交生存计划之时，我们认为有以下4个方面值得大家一起来关注：1、工会与债权人作出了什么样的让步？在此次递交的生存计划里，美国政府要求通用和克莱斯勒必须说明他们与工会和及债权人...[详细]
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美当地时间2月17日，克莱斯勒向美国财政部递交了证明其长期生存能力的计划书，计划中提出通用需要美国政府提供一笔共计166亿美元的救助资金，之前通用已经获得了美国政府134亿美元的临时贷款。通用此次向美国贷款申请由三部分组成，通用希望在在3月和4月获得46亿美元的临时贷款，另外通用还申请了75亿美元的紧急信用额度，并延迟原计划于2011年偿还的45亿美元贷款。另外通用计划2009年在全球范围裁员4.7万人（含受薪员工和小时工）...[详细]
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美当地时间2月17日，克莱斯勒向美国财政部递交了证明其长期生存能力的计划书，其中提出了寻求一笔共计50亿美元的政府救助资金，之前克莱斯勒已经获得了美国政府40亿美元的临时贷款。另外，克莱斯勒还在生存计划里提出将裁减3000名员工，并停止3款车型的生产，其中包括道奇Aspen，Durango和克莱斯勒PT漫步者。克莱斯勒计划通过上述举措降低7亿美元左右的固定成本，并计划减少一班工作轮班，降低产量10万辆，在2010年再出售3亿美元的...[详细]
据彭博社报道，知情人士爆料，四川汽车工业集团公司公司日前正在与陷入困境的美国通用汽车公司进行谈判,准备斥资多达5亿美元收购悍马,该巨额资金需要从国有银行贷款获得。同时,该知情人士称,不排除有其他中国汽车企业将竞标收购悍马部门。悍马车销售量在今年1月份暴跌了60%,为了获得美国政府134亿美元的紧急资金注资,通用必须想法尽快获得现金并削减债务。根据四川汽车工业集团公司的网站资料,该公司每年的生产能力为5000辆公共汽...[详细]
快讯：2008年戴姆勒汽车净利润下滑65%德国汽车制造商戴姆勒周二（2月17日）对外宣布，2008年公司净利润同比下滑达65%，至14亿欧元；营业收入同比下滑3.5%至959亿欧元。08/09年美国汽车业救援计划全程披露2009年 2009年2月13日——通用目与债权人、汽车工人工会等举行谈判，以期能够剥离280亿美元的债务。不过，在17日大限前谈判很可能难以达成协议。通用正在考虑其他备选方案，其中包括破产。 2009年2月12日——通用否认出售在华资...[详细]
外电最新消息，通用汽车和克莱斯勒将于当地时间17日下午4点向华盛顿递交各自的长期生存计划。而此次计划的提交两家公司领导人并不会亲自前往华盛顿，而是以电子书的形式发送。在递交完此份计划后到3月31日期间，通用和克莱斯勒将与工会、债权人、经销商和供应商等团体展开激烈谈判，以完成一分完整的生存报告，此份报告规定在3月31日前提交美国政府。...[详细]
通用汽车发言人2月16日在向法新社表示，通用17日提交给美国政府的重组计划将使用2008年12月2日通用向国会提交的所谓的复兴计划为指导，具体内容也并没有多大出入。目前，奥巴马政府已经组建一个跨部门的总统特别任务小组，负责监督美国汽车业的重组，但不打算任命一位握有大权的“汽车沙皇”。并指定盖特纳和国家经济委员会主席萨默斯监管这一小组。其中，盖特纳将监督汽车生产商和美国政府达成的174亿美元联邦贷款协议的实施。白...[详细]
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