综合外电6月18日报道，美国国会参议院18日以60票赞成、36票反对的投票结果批准旧车换现金(Cash for Clunkers)法案，旨在阻止美国汽车销售急速下滑的趋势，这项计划主要由民主党和总统奥巴马提出。根据这项总额10亿美元的计划，若想获得补贴，新购买的个人用车或工作用车，油耗必须比旧车低。如果消费者所购新车的每加仑里程数比其旧车提高了4英里，将获得政府提供的3500美元补贴；如果消费者所购新车的每加仑里程数比其旧车提高了1...[详细]
据盖世汽车网独家获悉，昔日远走他乡的富豪、原华晨中国总裁仰融近期可能借国内汽车行业闲置产能重返制造整车领域。这次他瞄准的是新能源汽车。“仰融正在委托国内一家咨询公司对新能源汽车项目做可行性分析，汽油与天然气的轻度混合动力车是重点研究对象。”一位不愿透露姓名的知情人士向盖世汽车网透露，仰融的想法是新能源汽车的核心部件在美国研发，整车在中国生产组装并在当地销售，但产品是否供应美国市场尚不明确。就在今年...[详细]
据路透社报道，唯一一家未申请破产保护的美国汽车商——美国福特汽车首席执行长穆拉里（Alan Mulally）周三表示，公司资产负债表强劲，正寻求进一步消减债务。穆拉里在全国峰会间歇告诉，"我们的资产负债表状况良好，一旦我们像之前预期的那样于2011年实现盈利和正现金流，我们将加速改善资产负债表状况。"他表示，福特仍在与美国和加拿大的主要工会进行谈判，希望奥巴马政府向通用汽车和克莱斯勒提供支持只是暂时的。（文章来源：...[详细]
六月逐渐褪去春的新意，迎来夏的热情，阿菲尼亚对开拓中国新兴市场的热情也早早燃起。美国阿菲尼亚集团公司进驻中国汽车市场，不仅进入独立售后市场并且将全面开拓OEM市场，“同舟共济开拓新兴市场 目标导向致力双赢合作----阿菲尼亚中国业务发展业内精英交流会”于6月18日在同济大学举行。初夏的同济校园清风拂面，会议在气氛轻松愉快的茶会中展开。阿菲尼亚集团公司副总裁兼亚太区总经理Richard Andrew Pizarek先生在会上阐述了...[详细]
美国汽车工业重生后 国外车企将成主流美知名汽车媒体Wardsauto专栏作家Jerry Flint近日撰文称，美国汽车工业在经历重生后将变得更加强大，但重生后的境况将与现在大不相同。 销量排名重洗牌 据作者分析，福特、丰田、本田，和大众、宝马以及奔驰等将成为日后美国市场主流汽车制造商，“汽车之都”底特律的光环将逐渐黯淡。事实上，数据显示，受破产等影响，2009年前5月底特律三大车企的产销已经被亚洲车企甩在身后。国外车企扩张这...[详细]
美知名汽车媒体Wardsauto专栏作家Jerry Flint近日撰文称，美国汽车工业在经历重生后将变得更加强大，但重生后的境况将与现在大不相同。销量排名重洗牌 据作者分析，福特、丰田、本田，和大众、宝马以及奔驰等将成为日后美国市场主流汽车制造商，“汽车之都”底特律的光环将逐渐黯淡。事实上，数据显示，受破产等影响，2009年前5月底特律三大车企的产销已经被亚洲车企甩在身后。国外车企扩张这一趋势仍将继续。目前，正在美国开工建...[详细]
综合外电报道，克莱斯勒6月17日宣布，该公司位于美国密歇根州的两家工厂、密苏里州的一家工厂、俄亥俄州的一家工厂、加拿大的两家工厂、以及墨西哥的一家工厂，将在6月29日-7月3日一周内逐个启动生产。这些重启生产的工厂在完成生产2009款车型后，将在7月13日至20日当周被再次关闭，以调整设备准备生产2010款车型。工厂复工的消息对许多克莱斯勒的小时工来说颇受欢迎，在克莱斯勒从4月30日进入破产程序而暂停了所有工厂的生产之后...[详细]
德国海拉（Hella KGaA Hueck & Co.）公司近日宣布，由于美国汽车市场的艰难处境，将于2010年5月之前关闭在美国南卡罗来纳州约克郡的工厂，该厂原有的生产将转移到墨西哥和东欧进行。该厂现有387名员工（将失业），生产前大灯，供给美国市场的汽车制造商。该厂于2000年开业，2006年又投资1300万美元进行了扩产。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据路透社报道，博世预计2009年美国汽车市场销量下滑30%，但是会在触底后，有略微回升。“我们可以看到现在北美的汽车市场处于低谷期，下半年这种情况预计还会持续，不过我们预计市场情况可能会出现一点好转，但不会有很大的回升，”博世北美地区业务首席执行官Peter Marks在接受路透社采访时表示，“消费者还是不很愿意掏钱买车，因为失业率有增大的趋势，而且房价降了。”他还表示，由于汽车业的困境，对博世来说，今年也是非常困...[详细]
之前很多人预计美国汽车零部件供应链体系可能会崩塌，但现在看来，这种情况并未发生。但是随着通用和克莱斯勒继续关闭美国一些工厂，还是会有一些供应商有破产（包括破产保护）的危险，美国各相关协会依然在为零部件供应商争取贷款。据美联社报道，从去年美国汽车市场陷入低迷状况开始，供应商就已经受到很大的冲击了。今年到现在为止，美国只有约20家汽车零部件供应商破产（包括破产保护），而大部分供应商都挺住了。“根本没有发...[详细]
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