西部车市调查

近几年来西部车市因较快的增长吸引了许多的目光。关于西部将成为车市新增长极的说法也不绝于耳，尤其是在东部一线城市出现了限购限行等苗头之后，西部车市在舆论中更是有亟待爆发之势。然而，西部车市到底容量能有多大，未来又会呈现怎样的发展趋势呢？在成都车展来临之际，我们围绕此话题对业内人士进行了为期一周的调查（持续时间9月5日至9月11日，参与人数2191人），结果显示，多数参与者认为西部车市潜力不可小觑，未来极有可...[详细]

调查：沃尔沃将驶向何方？

一直被沃尔沃引以为傲的“安全”技术显然无助于该品牌在全球范围内的真正复兴，重新校准品牌定位对沃尔沃而言比如何让产品变得安全更具现实意义。喊出“以人为尊”的品牌口号预示着沃尔沃的品牌战略已经作出转向。将用户的体验提至一个新的高度对欲重回豪华品牌第一队列的沃尔沃来说是必须走出的一步，虽然这一品牌定位并未被业内绝对看好，但也获得不少人士的认可。根据盖世汽车网最新一期吸引到2382位业内人士参与投票的业界调查...[详细]

调查：解读油耗限值新政

节能减排注定是这个时代的主旋律。综合国内惊人的石油消耗速度以及碳排放的污染程度，再对标国际的相关指标和积极履行国际公约，中国正在全面推进各行各业的节能减排力度。而作为全球二氧化碳排放的第二大行业（有数据显示，一辆小汽车一年排放的有害气体相当于自身车重的3~4倍）以及石油消耗大户，汽车行业无疑成为重点整治的目标。日前，国家发改委产业协调司装备处处长李刚国内某节能汽车发展研讨会的一席表态再次将舆论关注的...[详细]

调查：外资加速经营控制权

近来，几桩传言已久的关于汽车合资企业的股权及经营权调整之事似乎不约而同地进入了实操阶段。最近一桩是关于奔驰营销渠道的整合。尽管北京奔驰和奔驰中国这两家公司的营销渠道整合具体措施暂未公布，但根据7月28日北汽集团与戴姆勒东北亚发飙的联合声明，双方推动北京奔驰与奔驰中国在华营销领域深化合作及资源整合已是定局，且细节将在不久的将来浮出水面。营销渠道的整合对北汽与戴姆勒未来合作发展皆是好事，但此次整合背后主...[详细]

调查：日系品牌或陷入集体危机

2011年上半年，丰田汽车共售出371万辆汽车，以80余万辆的销量差距远落后于通用汽车，从而丢失了其全球第一大车企的桂冠。期间，通用汽车上半年得益于美国和中国市场需求的增长，销量上升8.9%至453.6万辆。而丰田则跌落至第三的位置，除了3月份爆发的大地震影响之外，还有哪些原因导致了丰田排名的下滑，这些因素是否会持续影响丰田汽车的业绩表现？而整个日系车又面临着怎样的危机和挑战？根据《第一财经日报》与盖世汽车网进行的...[详细]

调查：“加价售车”征收加价税的背后

因国家税务总局的一纸新政，国内市场存在已久的厂商加价售车行为一时间再次引发舆论的高度关注。日前，国税总局对外正式公布《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿，其中明令将售车增配费、装饰美容费、加价费三项纳入“价外费用”计入征税范围。据其官方称，这三项购车价外费用最为常见，避税风险大，属反避税范畴。因此，此次购置税征收范围调整旨在堵住这一块的税收漏洞。不过，国税总局的这一初衷却并未赢得赞许，反而遭到了舆...[详细]

调查：集团下属“富二代”难主导自主阵营

在国内汽车市场被外资品牌实现深度占据的背景下，业界对本土自主品牌的发展前景予以高度关注。此时，尽管合资企业所推出的合资自主品牌引起广泛争议和讨论，但在尚未完全验明“正身”以及在市场自成气候之前，以上汽“荣威”、一汽“奔腾”、东风“风神”等为代表的“集团下属自主品牌”和以奇瑞、比亚迪以及吉利等为主的“独立自主品牌”这两大阵营无疑最受关注，同时也被业界寄予最大的希望——发展民族品牌，壮大本国汽车工业。...[详细]

调查：一汽大众更改股比之疑

7月末，一则关于一汽大众更改股比已获董事会通过的消息再掀波澜。此前，大众就变更股比一事曾多次尝试，最近一次是在兴建佛山南海工厂时，大众汽车集团董事会主席文德恩与工信部领导商议提升在一汽大众中的股份比例。大众最近何以如此频繁游说提升股比，一汽是否会在此时出让高达9%的股份？这一现象又说明了什么？盖世汽车网围绕这几项议题对业内人士进行了为期一周的调查，调查结果令人唏嘘不已。阅读全文报告，请点击下载：《调...[详细]

调查：贵阳限购或成车市转折点

中国车市超预期的下滑幅度已经让一些厂商及相关利益群体绷紧神经，任何政策层面的风吹草动都可以掀起轩然大波。7月11日，贵阳市政府发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，翌日起便正式采用摇号方式分配车牌。作为继北京之后国内第二个采取摇号限购政策的城市，贵阳此举无疑是向汽车行业投掷了一颗重磅炸弹。与早前北京限购政策推出的遭遇相似，贵阳限购令甫一颁布便引来批评、质疑声无数：盲目跟风、昏招甚至“懒政”等评语不绝...[详细]

调查：独立自主品牌汽车的消亡威胁

自主品牌发展的好坏与否基本可以反映出一个国家工业竞争力的强弱程度。作为国民经济的支柱型产业，中国汽车工业因为缺乏本土强势品牌而一直在全球竞争中处于从属地位，尽管市场规模被不断做大甚至跻身世界第一，但技术空心化、利润外流等一系列沉疴痼疾却始终难以去除。与此同时，正在蹒跚起步发展阶段的独立自主品牌，因为种种因素的考验不得不面对可能消亡的威胁。盖世汽车网联合《第一财经日报》围绕该话题展开的业界调查（调查...[详细]

调查：公车采购应明确主体比例

随着《党政机关公务用车配备使用管理办法》（下称《办法》）的颁布与实施，公务车高达1000亿元的市场蛋糕再次引起了众多汽车企业的注意。《办法》中关于对自主品牌汽车实行优先采购的条例也成为近期业内讨论的主要议题之一。对于政府而言，《办法》是否能更行之有效地促进自主品牌车企发展，而它又将给汽车市场带来怎样的影响？盖世汽车网围绕上述问题进行了为期一周的调查，结果发现多数业内人士支持公务用车优先采购自主品牌，同...[详细]

调查：汽车限购政策该取消吗？

中国整个车市可能出现持续低迷的预期正在不断增强。有关利益方已经开始就政府当前针对车市采取的相关政策产生激烈争执，其中围绕的核心问题便是仍在执行中的汽车限购政策是否应及时取消，以及后续其他有碍于整个车市发展的政策是否有继续出台的必要。不可否认，目前车市大幅度下滑已经与政府鲜明的限购立场形成了直接碰撞。之前实施的包括购置税减征、汽车下乡以及以旧换新等刺激政策的退出表明政府在特殊时期（金融危机）的提振车...[详细]

调查：整车质保期延长预示企业竞争重心转移

中国车主对在整车质保方面无法享受与欧美国家车主们同等待遇的抱怨或将成为历史。随着现代起亚在中国将旗下两款新近上市的B级车型——第八代索纳塔和起亚K5的整车质保年限延长至5年或10万公里，中国汽车市场当前的竞争重心逐步从前端的品牌和销售网络延伸到售后服务。不管这种竞争局面何时会到来，中国车主将逐渐从这种竞争中享受到更多来自企业的“贴心服务”已成必然。盖世汽车网在6月21日至27日展开的业界调查结果显示，在参与...[详细]

调查：走出汽车报废产业怪圈

在中国汽车市场繁荣的表面，背后仍有诸多问题尚待解决。由“世界最大新车销售市场”向“世界最大汽车垃圾场”转变的危言将国内汽车报废这一看似隐藏在整个汽车产业背后的环节推至前台。据交管部门每年统计的全国报废汽车数量，实际上与回收拆解行业处理的数量根本无法对应，整个汽车报废再回收市场正陷入一个难以遏制的恶性循环。盖世汽车网最新一期业界调查联合《第一财经日报》共同针对国内如何摆脱报废汽车产业怪圈这一话题展开...[详细]

调查：中国汽车人才争夺战升级

一边是职业经理人频繁变动，孙晓东跳槽PSA，张欣退出北汽，黄华琼转投福田；另一边是企业重金求贤，北汽赴德揽才，上汽股权留人，东风日产招兵买马。这段时间汽车行业的尤为集中的人事变动引发了众多的关注，不少人担心这是社会心态浮躁在汽车业的体现，而行业内人士究竟是如何看待这一问题？盖世汽车网最近围绕此话题推出的业界调查（调查时间：6 月7 日至13 日，调查人数：2331 位）得出却又这类担忧。另外关于未来人才变动的趋...[详细]

调查：中国车企如何决策海外并购项目

为了能更积极地寻求业绩增长以及拓展全球化进程，中国整车厂纷纷将触角伸向海外。在他们看来，通过跨国并购不仅可以很好地解决自身的技术短板和市场瓶颈，更是将来确立其全球地位最为快捷的方式。不过，对于一些尚缺乏海外并购经验的整车厂甚至是经销商集团而言，往往低估了并购整合这一课题的内在复杂性，从而在并购之初便埋下了隐忧。阅读全文报告，请点击下载：《调查：中国车企如何决策海外并购项目》（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

汽车购买者在决策中倚重数字媒体和消费生成内容

数字媒体和消费生成内容的急剧发展显著影响着中国乃至全世界消费者的汽车购买过程。这一发现来自于TNS汽车研究公司的一项最新研究项目。传统的汽车购买渠道，即侧重于销售人员、传媒、朋友、家庭等的线下渠道，已不足以满足当今品牌和消费者之间错综复杂的关联。经典的5大媒体渠道（电视、户外、广播、邮件和印刷品）在今天的数字世界已不再是最具影响力的接触点，相反，评论网站、用户评论和日益增加的社交网络等生成网络媒体正发...[详细]

2011-06-07 09:26:30 9 原创

调查：八成业内人士预计下半年车市增速低于10%

中国车市的季节性回落走势在短期内还将持续。不过，在机构看空5、6两月份的市场表现时，业界对中国车市下半年走势的悲观情绪似乎也正逐渐开始弥漫，“27个月以来首降”的4月不得不让相关各方开始真正担忧车市可能存在的硬着陆风险。盖世汽车网最新一期的业界调查（调查时间为5月17日至23日）结果显示，在参与线上调查投票的3812位业内人士中，近半数达47%的人士对下半年的市场预期明显偏向消极，认为增幅将在5%以下甚至是负增长。...[详细]

调查：尴尬的混合动力

混合动力汽车，一个快被中国市场遗忘的名字，最近因为政策风向的变化再度成为讨论的热点。在世界各国都大力发展电动车的背景下，我们还该不该鼓励混合动力技术的发展，如果发展，剩下的机会又还有多少？在最近一期盖世汽车网与《第一财经日报》联合推出的业界调查中（调查日期：5月23至27日，参与人数：2183位）我们发现，多数业内人士依然认为混合动力是通往电动化的必由之路。而对中国企业各自为战，一窝蜂似的都搞电动车，大家...[详细]

罗兰贝格：亚洲将爆发下一波汽车发展高潮

4月19日，欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格发布了《2025年汽车行业前瞻》的调研报告。报告发布的第二天，罗兰贝格全球汽车行业中心负责人Ralf Kalmbach先生独家接受了盖世汽车网的专访。就中国汽车工业的未来发展前景，最新技术趋势及商业模式创新等方面回答了的提问。...[详细]

2011-05-15 07:00:00 10 原创