罗兰贝格：亚洲将爆发下一波汽车发展高潮

罗兰贝格全球汽车行业中心负责人Ralf Kalmbach

盖世汽车网：自2009年开始中国已成为全球最大的汽车市场，对于亚洲特别是中国的汽车工业未来在全球汽车工业的地位，请给我们描述一下会呈出怎样的景象？

Ralf Kalmbach：亚洲无疑是一个非常重要的汽车市场，日本有本田，韩国有现代。目前，中国汽车工业的重要性也在不断加强。无论是产品组合还是产品质量方面都有很大的提高。因此，中国的汽车工业以及汽车企业在中国以外的市场也扮演着越来越重要的角色。

值得注意的是，虽然在中国成立了很多合资车企，但其实还是缺乏一些非常强大的企业来扮演领导角色。当然，如上汽，奇瑞等本土车企的实力也在不断增强，但要真正成为行业的领导者，还需要继续推进行业内的整合，争取在中国的领跑地位。

盖世汽车网：就车型而言，亚洲市场地位的提升是否意味着小型车和低成本车型将扮演越来越重要的角色？

Ralf Kalmbach：这个问题的答案是非常肯定的。罗兰贝格刚刚发布了一个研究报告《2025年汽车行业前瞻》，其中就发现这一趋势不仅仅局限在亚洲，而且已传播到美洲，拉丁美洲，欧洲等市场。在这些市场，小型车和低成本车的重要性都越来越高。当然，这个趋势是由亚洲来驱动的，但现在已经波及全球。

盖世汽车网：据了解，《节能与新能源汽车产业规划》已上报国务院，不久即会对外公布。关于新能源汽车的发展方向观点不一，无论是全球新能源汽车还是中国的新能源汽车的发展未来，您的观点是什么？

Ralf Kalmbach：总的来说，电动车的发展是未来的大势所趋。乐观估计，到2025年，三大发达国家市场（西欧、美国和日本）有10%的车辆考虑使用纯电力驱动、再加上各种混合动力汽车（轻混到全混）这两部分合计要占到新车销量的40%左右。中国的比例会略低于这个数据，大概是30%左右，但同时传统能源汽车也将广泛配备启停系统。

除此之外，在动力系统领域里，电力系统也越来越重要。比如说制动力回收系统等，就需要用到更多的电动装置。所以电动化的趋势会越来越明显。

盖世汽车网：除了新能源汽车外，还有哪些技术趋势将代表着汽车行业的技术方向？

Ralf Kalmbach：总的来说，现在汽车业的发展有四大趋势。第一是新能源，第二是车辆轻量化，第三是连接互联网，包括车与车，车与环境之间的连接性。第四是提供让消费者买得起的车子。现在如果要加上第五点趋势的话就是安全性。这些趋势都在推动汽车行业的发展。因此，汽车供应商应密切关注以上的这些趋势，来进行相关的产品创新。

盖世汽车网：随着汽车行业与互联网和物联网等其它行业的融合，汽车业或汽车相关行业是否会出现全新的业务发展模式？

Ralf Kalmbach：这个问题是比较复杂的。从市场需求角度来看，要提高汽车的效率，就必须要让汽车更加轻型。这就涉及到材料和技术利用等各方面领域。另外再谈到产品方面，企业现在承担了更多的责任，要为客户提供更好的服务。不仅要提供新的技术，还要推出各种各样的辅助工具，让客户驾驶时更加舒适。这也必然会伴随着业务模式的调整。

现在让客户大规模的购买电动车还有一定的难度，因为现在好的电动车非常昂贵，因此汽车厂商要和公用事业企业和基础设施企业、金融服务公司进行密切合作。面对一系列的挑战，汽车企业应该积极应对更加开放的环境，和其他行业和企业建立更多的合作。

盖世汽车网：未来十年，无论是整车还是汽车零部件，无论是中国国内还是全球范围内，兼并重组是否会比过去十年更加频繁？

Ralf Kalmbach：这个问题的答案也是肯定的。从全球来看，一些重要的汽车厂商已经开始了整合行动。比如，现在德国就有很多的并购活动正在进行，在中国也是同样如此。

在中国市场上，整车企业已经开始出现整合的趋势。虽然中国的汽车零部件企业发展成熟度不如整车企业，但他们要想继续发展并提高影响力，就必须积极谋求企业整合来不断发展壮大。

盖世汽车网：在当前中国汽车行业蓬勃发展的大好形势下，作为全球汽车管理咨询行业的领跑者，您认为罗兰贝格如何才能更好地服务于汽车行业？

Ralf Kalmbach：罗兰贝格在汽车咨询行业一直是处于领先地位的。我们提供的服务包括为国内外整车厂商制定发展策略，让他们更好的适应国内外市场；为客户的整合行为提供咨询建议；在产品销售领域为他们制定合理的产品结构方案，以更好的满足客户的需求。总之，我们的服务涵盖所有的市场细分领域，比如投资，扩产建议等也是我们的服务内容。

另外，我们还可以提供一个非常重要的附加价值。由于对国内外汽车企业的深入了解，罗兰贝格有能力把他们聚在一起，形成庞大的行业网络，实现良性的行业内部沟通。

盖世汽车网：目前，罗兰贝格都为哪些汽车企业成功地提供过咨询服务？您认为与跨国汽车集团合作和与国内汽车企业合作有哪些不同？如何与这些不同的客户保持良好的合作关系？

Ralf Kalmbach：罗兰贝格为国内外的整车厂商提供咨询服务，两者的需求是很不同的。国外的厂商要在中国市场发展，就要为消费者提供本土化的产品，技术和品牌理念，从而适应本土市场的需求，在这方面他们会遇到一些难题。罗兰贝格为他们提供相关的咨询意见，让他们的商业模式更加适应中国市场的发展。而本土的整车厂情况正好相反。他们更关注质量和全球供应链等，从而让自己在全球市场上取得好的地位，在中国以外的市场继续发展。

盖世汽车网：据我了解，4月19日，罗兰贝格《2025年汽车行业前瞻》已经对外发布了。您能否简单介绍一下这个报告调研过程中的一些情况及新发现。

Ralf Kalmbach：有一个很明显的趋势是现在全球汽车制造大规模转移到亚洲。美国，日本，欧洲这样的成熟市场增长缓慢。而金砖四国，金砖十一国却发展迅速。下一波的生产和发展高潮将发生在亚洲。

另外，随着互联网的进一步发展和普及，汽车已经成为一个连接人和环境的工具。

第三，生产让人们支付的起的汽车变得越来越重要，尤其是在发展中国家。

最后，在大城市中，随着汽车保有量越来越多，人口稠密度越来越大，罗兰贝格要提供相应的交通解决方案，比如电动车等。

总结来说，汽车业在2025年会继续推动全球经济的发展，但不能维持原状，而是要进行再造。不断推出新的商业模式，不断满足客户新的需求。

（文章来源：盖世汽车网）

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